Hírek Fehéroroszország
De ez az autó korához jól néz ki.
Mi a test az autó? Egy pár „hibák”, rozsda Rapids - minden. Szerint a tulajdonos, az autó egy kicsit a jobb első sárvédő és a bal hátsó.
Hangsúlyozni kell, hogy az üzemmód már minden tőle. Télen gyakran a készüléket csak az utolsó három tél folyamatosan „mártott” a mi sót.
- Mit szeret erről az autóról? - továbbra is beszélni a tulajdonos az autó. - Egyszerű Ez a Ford, vízforraló, nincs semmi bonyolult. Alkatrészek ára egy fillért sem. Az áramellátó rendszer karburátor. De HCS motor lökettérfogata 1,3 liter, teljesítménye 60 teljesítmény nem elég - nincs tuningolás. Összességében nem rossz kis autó városban - mindig elviszi az úticél. A gép megbízható.
Sőt, ha az első három pozíció az VIN-szám az Escort - Y4F, akkor az autó összeszerelése Fehéroroszországban. Ha WF0 - autó Németországból. a helyét a összeszerelő üzem (város) - a nyolcadik pozíció szám: A - Obchak, ebben az esetben a C - Saarlouis, Németország.
De itt az ideje, hogy kell figyelembe venni a szolgáltatást. Mi megy a mester. By the way, megy az autó még mindig semmi, de felgyorsítja nagyon gyenge. Fék, rulitsya finom. Erőfeszítéseit a pedálok fény, a kapcsoló is, fékek kiválóak. Az érzés, hogy a futásteljesítmény valóban alacsony.
Mi az autó idején a probléma? Zümmögő jobb hátsó csapágyaggyal, hüvely és rack megérintette stabilizátort. A kis dudorok „csörgő” párna. Ha megnyomja a pedált „gáz” hallható kellemetlen hum. Kérlek, csörgők, búg, de túrák - feltétele jellemző a sok belorusz gépek. Mi kell kijavítani a hibákat. Ugyanakkor tanulni, könnyen karbantartható, ha a Ford.
Kezdjük a felfüggesztés diagnosztika. Escort elöl McPherson egyszerű. Lever acél, labda szegecselt. A kar megváltozott két évvel ezelőtt egy új cég Febi. Azóta fedett 20.000 km, 10.000 km ezelőtt, de meg kellett cserélni a csendes blokkok - mint a neve a kar hagy sok kívánnivalót maga után. By the way, a részek külön-külön és szállított golyóscsapágy: szegecsek iparosok kivágták, labda változik elkülönítve a kart. Ezért a tulajdonos az első felfüggesztés javítás elpusztulnak. De gyakran van szükség: az első felfüggesztés - az egyik gyenge pontja ennek a modellnek.
Ellenőrizzük a lengéscsillapítók jelenlétére foltok - minden rendben. Diagnosztizálása talpcsapágyakat - is jól.
A másik ok, idegen hangokat a motortérből - beállítás szükséges szelepeket. Távolítsuk el a hengerfej fedelét és elvégzi az eljárást. Működése egyszerű, de el kell végezni csak a „hideg” motor. Nem kell megismételni - ezt az eljárást részletesen ismertetik az interneten. A beállító csavar menetes „merev szál”, és nem követeli meg a zár dió.
Miután a szelephézag beállítás motor „suttogta.” tulajdonos öröme nem ismert határokat!
Hengerfej és motorblokk öntöttvasból készült. Megjegyzés: a nagyon alacsony élettartam előtt felújítás: az történt, hogy miután 100.000 km motor elkezd fogyasztani olajat, mert a kopás dugattyúgyűrűk. Ebben az esetben az olaj áramlását nem létezik - egy újabb érv amellett, hogy a tartományban 130.000 km még mindig közel áll a valósághoz.
A tulajdonos a közelmúltban vásárolt a karburátor javítókészlet Weber TLDM. A fénykép tetején a jelölés - a tulajdonosok a porlasztót, hogy segítsen autók. By the way, a piac „robin” egy eladó, aki foglalkozik ezekkel a javító készletek, - ha a keresés is, megtalálja azt. Hamarosan a Weber lesz a kezében a szakértők és ki kell igazítani. Igen, egyrészt, a karburátor - valami egyszerű: legalább villanyszerelő, nincs érzékelők - semmi. De ahhoz, hogy megtalálják alkatrészei nagyon nehéz. A tulajdonosok ilyen autót vásárolt karburátor Angliából - a pénz ér nagy öröm. Néha változik az orosz Solex.
Egy másik részlet: hogyan egyszer régen, a bolygó dinoszauruszok eltűntek, így a XXI században beúsztatási karbyuratorschiki szakértők - szolgálják a karburátor egyszerűen senki. Szakemberek Minszk lehet számítani az ujjakon. Ők is adnak beceneveket. Legutóbbi alkalommal szolgált a tulajdonos egy Warlock.
Pads közzétett egy csörgő hangot az oka, hogy az egyik állomás „elveszett” bilincsek, hogy tartsa a pad. A tulajdonos kérte egy hónappal ezelőtt, a fék tömlő ezen alkatrészek cseréjére. Amikor az autó felvette, hallotta a választ:
- Maga hozta nekünk a kapocs egy másik modellre, akkor már próbál telepíteni őket, de nem tudott.
A megjelenés ezen részek, tényleg sikertelenül próbálta telepíteni. Tulajdonos személyesen bélelt őket, öt perc alatt vissza a helyére. Egy több „másik modell”? Talán csak valaki a kezekkel „másik ember”? Ez a kérdés a szolgáltatások minősége hazánkban.
A fenti képen - először behelyezzük a felső része a konzol, majd alacsonyabb. Ezek nem ölt: fájni fog a kerék - lerobban gyorsan. Beállítása fogó és kalapács.
Néhány szó a minősége a művek a műhelyben. Egyszer télen hibás mosószivattyú. A művelet cserélni ezt az erőt, és a tulajdonos, hanem a bejárat a garázsba hóval borított, módosítsa a szivattyú külső hideg. Ezért úgy döntöttek, hogy az autó az állomásra. És mi történt? A szivattyú változott, de a tömlők keverednek. Tisztítsa meg a szélvédőt a szennyeződésektől, kellett használni a hátsó az ecset tisztító.
- Van egy másik módja annak, hogy húzza ezeket tömlők nem lehet, csak úgy - vetette fel a kezét szervizek számára.
mindent működik, ahogy kellene ... - Mi változott helyen gond nélkül, ezek a tömlők
- A gép egyszerű, mint egy gereblye. Ez semmi, villanyszerelők minimális. Ezt a példányt élénken élt - Ford Escort ezekben az években a kiadás ebben az állapotban is keresni. De a „hülye” van tekintve tuningolás, csak borzasztó. Szeretném, hogy ki és tolja a kocsit vállát. Motor egyszerű, megbízható és teljes mértékben fenntartható, mint a gép maga. De van egy Ford árnyalja hüvely stabilizátor változás - bár fel kell függeszteni. És, mint a mai autók mind nagyon jól karbantartható: hozzáférést biztosít az összes komponens - az álom egy szerelő. A motorháztető alatt a rengeteg tárolóhelyet.
Ez hiányzik csak a teljes védelmet a forgattyúház. Az összes szennyeződést repülő a motortérben, a rozsdát is. Rosszul található starter - só kerül a kapcsolatok, akkor rendszeresen tisztítani kell ...
Véleménye a tulajdonos:
- Minden alkatrész adta 615.000 rubelt. A munka szinte ingyen, mint mások, én segítettem neki. Azt hittem, javítás sokkal drágább, de mint mindig, kellemesen csalódtam. Mi mást mondhatnék? Megyek én és megy. A gép sokkal kellemesebb: nem kopogtat, nem zörög, nincs zúgás. A motor csendesen. Főzzön egy kis lyuk maradt a kipufogó hátsó bank. Tovább terv, hogy távolítsa el a tartályt, tisztítsa meg és állítsa be a porlasztó - gép „énekelni”. Aggodalomra ad okot az állam a küszöbök, ideges néhány „hibák” a szervezetben. A terveket -, hogy módosítsa a küszöbértékek, „hibák” a tiszta és festék. A következő autó már valószínűleg túl lesz a Ford. Mint a Fiesta. kellene vezetni „hároméves” Európából! Ha pontosan feldolgozza az összes szabályt antikorrom, szigorúan vonatkozik azokra a szolgáltatásokra - megy egy nagyon hosszú idő. Mivel ez a 16 éves Escort ...