Hat - busz - tanulságok - tuning saját kezét - tuning és javítása vázák - cikkek Directory - tuning autó 1

- Hogyan vásárolni gumik
- gumiabroncs építése
- típusú gumiabroncsok
- gumiabroncs jelölések
- Tippek a biztonságos használat
- Karbantartása és javítása a gumik

Első lecke: Hogyan kell vásárolni gumik

A választás függ a jármű típusától és a funkciók a vezetési stílust. Tedd fel magadnak néhány kérdést. Ön régi gumiabroncsok elrendezve? Akár havazik gyakran a területen, ahol laksz? Tudni több időt töltenek mozog az autópályán, vagy éppen ellenkezőleg, az Ön eleme - az utakon? Minél több kérdést, annál könnyebb választás.

Helyesen vegye fel a gumiabroncs méretét. Még a legfejlettebb technológia nem fog segíteni, ha hibázik. Információ alkalmas gumiabroncsok mérete megtalálható a kezelési útmutatóban az autó vagy bármely olyan feltűnő része - egy matricát ragasztani az ajtó belső felületét a kesztyűtartó ajtó vagy az üzemanyagtartály.

Fontos megjegyezni, az ár-érték arány. Nem titok, hogy a nagy gyártók kínálnak nehéz időkben, és sverhstoykie, illetve szuper drága modellek. Bíró józan, ha nem a kormány mögött egy Porsche vagy a Corvette, hogy az ilyen költségek indokolt? Nem szükséges azonban, és megy a másik véglet, és megvenni a legolcsóbb gumik. ezek valószínűleg olyan, mint amilyen valójában - olcsó gumik. A végső cél az Ön számára, mint a fogyasztó, hogy megvásárolja a legjobb termékeket kedvező áron.

A legsúlyosabb élvezet paraméterek, mint terhelési index, tapadás, kopás és a hőmérséklet jellemzőit (elemei az úgynevezett hagyományos rendszerek gumiabroncs minőségi besorolás). Minden képzett értékesítési segít kiválasztani a kívánt típusú és osztályú gumiabroncsok egy cég katalógust. Ne felejtsük el, hogy kérje fel kérdését a lehető garancia.

Fordítson különös figyelmet a megjelenése a gumiabroncs. Vajon, mint te? Jönnek az autó? Az eredeti terv - egy nagyon fontos szempont.

Kiváló minőségű márkás gumik sokáig lesz az Ön kényelmét és biztonságát vezetés közben.

Második tanulság: Bus Structure

Részéről minden gumiabroncs ugyanúgy néz ki. Tehát nem lehet becsapni. Ismerete a tervezés lehetővé teszi, hogy válasszon egy igazán alkalmas modell akkor, annál, hogy a modern technológia komolyan kezelésének javítása érdekében, üzemanyag-fogyasztást és csökkenti a kopást, mint a gumiabroncsok, megjelent néhány évvel ezelőtt.

Modern gumiabroncs tartalmaz több mint 200 különböző anyagok. Modern gumiabroncsok így jelenthet komplex szerkezet, amely rétegek erősített fém- vagy textilszálakat, és egy futófelület által létrehozott számítógépes szimulációval. Mindez biztosítja a legjobb kombináció a teljesítmény jellemzők minden típusú abroncs.

1946-ban a Michelin tett forradalmi áttörés a területén abroncs technológia - először a radiál gumiabroncsot design. Ma szinte minden gumiabroncs értékesített a világon - radiális.

A fő különbség a radiál gumiabroncsot az átló a szövetváz szerkezet található, amely alatt a futófelület és gumiabroncs váz.

A keret gumírozott szálakat, tárcsázott alkot rétegeket. Ezekben a konstrukciókban az átlós rétegek úgy vannak elrendezve, hogy a vezetékek keresztezzük egymással a teljes kerület mentén a gumiabroncs. A radiál szövetvázréteg van elrendezve, úgy, hogy a szálak párhuzamosak egymással oldalirányban szerte a gumiabroncs kerületi irányában. Befejezése az építőiparban a megszakító rétegek egy radiál gumiabroncs szövetváz, amely a külső.

Átlós gumik velejárója számos hátránnyal és a design korlátai. Mivel a vezetékek keresztbe, amikor a gumiabroncsot a keret erős a belső súrlódás. Ez vezet a folyamatos túlmelegedés és idő előtti kopás a gumiabroncs. A merevség szövetvázréteg gumik, elsősorban azért, mert az építési, csökkentett kezelhetőség és kényelem.

Radiális szerkezet megfelelő frame helye szálakat és fém-zsinór övrétegek rugalmas és képes elnyelni az út egyenetlenségeit is.

Ezzel egy időben a belső súrlódás jelentősen csökken, ami egy megsokszorozódott az élettartama gumiabroncsok és a fogyasztás. Többek között előnye - jobb tapadást, nagyobb kezelhetőséget és kényelmet.

Lecke Három típusai gumiabroncsok

Utazás (vagy „nyári” - Highway) Ajánlott vezetés nedves vagy száraz utakon betonozott. Az ilyen abroncsok a téli jég vagy hó elfogadhatatlan, mivel nem rendelkeznek a szükséges tapadást jellemző téli vagy négyévszakos gumik.

Winter (hó vagy MUD + HÓ - M + S) a maximális tapadást, amikor vezetés hó és jég. A fólia van egy jellegzetes mintát nyújtó hótisztítási az érintkezési folt terület, és különbözik fokozott tapadást és a különleges összetevők gumikészítményekben hozzájárul a megőrzése a tulajdonságok még nagyon alacsony hőmérsékleteken. Azonban, a javított kapcsolási tulajdonságokat általában kíséri csökkenése ellenőrizhetőségének a száraz bevonat eredményeként nagy belső súrlódás és a nagyobb zajszint, amikor elég gyorsan mozognak, és a futófelület kopását.

Többfokozatú (egész szezonban) kombinálja a kiváló tapadás nedves vagy havas úton elegendő kezelési, utazási kényelmet és kopásállóság a futófelület - ingatlan road gumik.

Nagy sebességű (teljesítmény) való használatra tervezték high-end autók. Ilyen gumiabroncsokat tervezték, hogy kimagasló megfogó tulajdonságok, és egy magasabb szintű szabályozhatóság. Ezen kívül, mivel a speciális működési feltételek, a nagy sebességű abroncsok ellenáll jelentős hőmérséklet terhelés. Autósok, akik vásárolnak a nagy sebességű abroncsok általában hajlandóak elfogadni bizonyos kapcsolatos hátrányok kevésbé kényelmes és gyors romlása cserébe kiváló kezelhetőséget és tapadást az út.

Minden időjárási nagysebességű (egész szezonban teljesítmény), mely speciálisan azok számára, akik igénylik a jobb teljesítmény jellemzőit a jármű működéséhez egész évben, beleértve a mozgás a jég és a hó. A teremtés az ilyen gumiabroncsok csak annak köszönhető, hogy a modern technológiák jelentek meg az elmúlt években.

Lecke Négy: The Legend of gumik

Szinte mindent meg kell tudni a gumiabroncs, alkalmazzák a oldalsó felületén. Ha megnézzük bármelyik oldalfal gumik, meg fogja találni van egy alfanumerikus kód, amely a következőképpen néz ki:

Minden betű és szám testesítik fontos információt, hogy meghatározzák az alkalmasságát az abroncs a jármű.

Bizonyos esetekben, mielőtt az alfanumerikus kód további betű a jármű típusát, amelyre a gumiabroncsot szánják. Például a „P” betű kerül a tervezett gumiabroncsok utas (Passenger), és az „LT” - kis kereskedelmi (Könnyű tehergépkocsik) autók.

Jelölés 4x4 azt jelzi, hogy az abroncs egy egész szezonban. Az első szám a kód 235 esetünkben - a teljes szélessége a gumiabroncs milliméterben. A második szám, ebben az esetben 70 - sorozat gumik, vagy az arány a magassága a gumiabroncs szélessége. A fenti jelölési abroncs magassága 70% -a a szélessége. Továbbá, általában, az „R” betű, ami azt jelenti, hogy a gumiabroncs - sugárirányú (radiális). Következő szám - 16 - jelentése felni mérete a felni kifejezett hüvelyk. Ebben a példában - 16 hüvelyk.

Legutóbbi betűk és számok teljesítményt tükrözik, amelyre a gumiabroncsot, - a terhelési index és névleges sebesség. Load Index egy szám 0-279, a megfelelő terhelést a gumiabroncs képes ellenállni a maximális belső légnyomást. Van egy külön táblázatban terhelési index, ami által meghatározott maximális értéket. Például, az index 105 megfelel a maximális terhelés 925 kg.

bus sebesség index jelöli a megfelelő betűt a maximális működési sebesség, amelynél a gumiabroncs kiadták. Csakúgy, mint abban az esetben, terhelési index, van egy sebesség tábla index értékeket értékeit (minimum érték) Z (a maximális érték). Azonban, egy kivétellel: a H betű kiesik szekvencia, és u és v között, megfelelő sebesség 210 km / h. Az index „Q” megfelel a minimális sebesség személygépkocsikhoz, és „V” alkalmazzák a gumiabroncs, hitelesített sebesség akár 240 km / h.

Szóval, ha egyszer utazott. A gumiabroncs a kijelölése 235 / 70R16 105H, amelynek a szélessége 235 mm, egy sor 70, egy radiális megfelel egy kereket egy 16 inch pántátmérő, terhelési indexszel ez 105 (terhelés 925 kg), és a sebességi index - H (sebesség akár 210 km / h).

Azt is fontos megjegyezni, hogy az írás jelöléseket gumi teljesítménye eltérhet a fenti példában a különböző gyártók különböző megközelítései miatt a minősítést.

A rendszer feltételes besorolás minőségű gumiabroncsok

Amellett, hogy a fent leírt tulajdonságokkal, az oldalfalon a gumiabroncs lehet alkalmazni feltételes gumiabroncs minőségi mutatókkal kapcsolatos úgynevezett minőségi osztályozási rendszer a hagyományos abroncsok.

kopásjelző a legfontosabb jellemző, ami azt mutatja, milyen hosszú a busz marad egészséges. A futófelület mindegyik gumiabroncs kopásnak kitett, és ez fontos, hogy ne hagyja ki a pillanatot, amikor elérte kriticheskogo szint és a gumiabroncs nem megfelelő biztonságot.

Minden új modell a gumiabroncs teszteljük a hivatalosan megállapított eljárást, és hozzá van rendelve egy kopásjelző, ami elméletileg megfelel az időtartama az „élet” a gumiabroncs. Fontos megjegyezni azonban, hogy a kopás mértéke egy elméleti érték, és nem lehet közvetlenül kapcsolódik a gyakorlati élet gumik, ami erősen befolyásolja a útviszonyok, a vezetési stílus, ragaszkodás ajánlásokat nyomás beállító kerék beállítás és a kerekek elfordulását.

romlás index képviseli számként 60-620 időközökkel 20 egység. Minél magasabb az érték, annál hosszabb ellenáll a futófelület, az előírt vizsgálati eljárás.

Tengelykapcsoló fék mutató azt méri, tulajdonságait a gumiabroncs. Mérésükre teszteli az egyenes futás nedves felületen. Jelölésére csatiakoztatókomponens használt betűket az „A” és „C”, és az „A” felel meg a maximális értéket.

A termék hőmérsékleti jellemzői mutatja a gumiabroncs azon képessége, hogy ellenálljon a hőmérséklet hatását a vizsgálati körülmények között. Ez az index az egyik legfontosabb, mert a gumiabroncs gumiból és egyéb anyagok, amelyek megváltoztatják tulajdonságait magas hőmérsékletnek tesszük ki. Abban az esetben, a hőmérséklet karakterisztika használunk indexként levele „A” és „C”, ahol „A” megfelel a maximális ellenállás hő.

Maximális terhelés, maximális belső nyomás

A személyszállítás gumik adja meg a maximális terhelés és maximális nyomás határozza maximális tömeget, amely lehet szállítani a maximális belső nyomás a gumiabroncs. A kis haszongépjármű-gumiabroncs, a legnagyobb terhelés és a nyomás egyenesen arányos.

DOT jelölés van valami a „ujjlenyomatot” a gumiabroncs. Jelenléte azt jelzi, hogy az abroncs megfelel a gumiabroncs biztonsági előírások az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma (Department oF Transportation) és használata engedélyezett. Vegyük például az alábbi jelöléseket:

DOT HM 7P CJR X 224

A szint belső nyomás a gumiabroncs befolyásolja a teljesítményét jellemzői a jármű. Még a legjobb minőségű gumiabroncsok nem tud megbirkózni a feladatukat, ha a munka egy szakszerűtlenül beszerelt nyomást. A pontos érték függ a típusú autó, és bizonyos mértékig a választott vezető. Ajánlott a járműtípus a nyomás általában jelzi a matrica az arcát az ajtó vagy pillér belsejében vagy annak belső felületén a kesztyűtartó és a tüzelőanyag-tartály fedele.

Lecke öt: Tippek a biztonságos üzemeltetés

A nem megfelelően beszerelt vagy sérült gumiabroncs hirtelen nagy, veszélyeztetve az egészségre, sőt az élet. Hogyan kerüljük el ezt?

Felszerelés és leszerelés gumiabroncsok

Amennyiben Ön nem a professzionális, mechanikus, nem vállaljuk magad. A második legfontosabb - a gumiabroncs mérete pontosan meg kell egyeznie a furat átmérője a felni, különben hibát robbanást okozhat a gumiabroncs telepítés után. Mindezzel bizalom szereléséhez gumiabroncsok szakemberek a töltőállomás, ha nem akar menni anélkül, hogy a gumiabroncs és veszélyezteti egészségét és életét.

A légnyomás a gumiabroncs

Érdemes rendszeresen, legalább havonta egyszer ellenőrizze a nyomás minden gumiabroncs, beleértve a pótkereket. Megy elég hosszú utazás, akkor mindig ellenőrizze a nyomást. Próbát kell végezni egy hideg kerék: Start után legalább három órával a leállás után, vagy mielőtt a jármű utazik 1 km. Ahhoz, hogy ellenőrizze a nyomást, mindig egy nyomásmérő, nem bíznak az egyszerű ellenőrzés a kerekeket. Arról sem szabad különösen bizalom eszköz, beépített szivattyú tömlő - jobb, hogy vesz egy önálló, ami sokkal pontosabb mérést. Ne feledje, hogy a gumiabroncs elveszíti nyomás időbeli - ez egy természetes folyamat. A meleg és a meleg időjárás, a gumiabroncs ellenőrizni kell gyakrabban, mint a hideg.

Ne lépje túl a megengedett szintet terhelést a gumiabroncs által jelzett terhelési indexszel. A túlzott terhelés túlmelegedéshez vezet és esetleges megsemmisítése a belső busz struktúra és a futófelület.

Szúró-vágó tárgyakat az utakon

Mindig próbálja megkerülni a potenciálisan veszélyes szakaszok az út. Ha valamilyen okból meg kellett tegyen egy kört a törött üveg vagy éles kövek, ellenőrizze a gumiabroncsok épségét. A legkisebb gyanúja kárt a gumiabroncs, amit egyszerűen nem találja, vegye le a kereket és fordítsa el a töltőállomás egy alapos ellenőrzést a szakember. Mindezek kis általánosságban erőfeszítéseket takarít meg a lehetséges súlyos baj az úton.

Az amerikaiak ellenőrizze a kopás mértékét a gumiabroncs segítségével az 1 centes érme. Ha helyezze a mintaárok Lincoln elnök fejét, és ő (fej) továbbra is látható lesz, a kopás elérte a kritikus szintet. Amikor lefordították a metrikus rendszert mérés 6,35 mm. Kopásjelző - sávban keresztül nyilvánul meg az elhasználódott futófelület, és figyelmeztet, hogy az a tény, hogy az idő változtatni a gumiabroncs.

Gumiabroncs,

Ne vásároljon gumiabroncsok, amelyek használatban voltak. Azt mondják, hogy ez nem azért, mert a Michelin - a világ legnagyobb gumiabroncs társasága, és csak az érdekli értékesítése új gumi. Ezt el kell kerülni, mert tudják, hogy súlyos belső sérüléseket műveletben kapott kedvezőtlen körülmények között, vagy gondatlanságából az egykori tulajdonos.

Bucs VIF nem elakad vezetés közben szennyeződés vagy hó - nem a Bucs. Ez vezet a fűtés és a túlmelegedés a gumiabroncs, ami károsodást okozhat, sőt robbanás.

Lecke Six: Care gumiabroncsok és javítás

A megfelelő kiegyensúlyozása kerék súly egyenletesen oszlik el a teljes kerületén. kiegyensúlyozatlanság vezet az a tény, hogy a kerék. ami függőleges és vízszintes rezgések minden építmény autót. Tehát minden alkalommal, felszerelése után abroncsot a felnin van szükség a kiegyensúlyozott összkerékhajtás.

Minden jármű saját, egyedi áramkör számára gathering- összeomlás, amikor a kerekeket orientált egy adott módon egymáshoz képest, és az út az optimális reakciót a felfüggesztést. Megsérti ezt a kiigazítást nem csak vezet a gyors és egyenetlen kopást, hanem csökkenti a kezelés. Kerékbeállítás rendszeresen ellenőrizni kell és beállítani, hogy a töltőállomás, felszerelve a szükséges felszerelés.

Rotation (permutáció) a kerekek

A cél az a kerekek elfordulását az, hogy egy egységes gumiabroncskopás. Ha a manuális megadott pontos értékét az intervallum permutáció fordított a busz minden 10-15 ezer kilométer.

Szükség van a rendszeres tisztítása az abroncsok elakadás a futófelület tételek, amelyek károsíthatják azt. A legjobb eszköz erre a célra a szappant vízzel.

Szúrások és defektjavító

Jelenlétében a szúrás gumiabroncs kell távolítani, és ellenőrizze, hogy nem volt nagyobb, mint a behatolás lyuk, belső sérüléseket. Ez az ellenőrzés lehet, hogy egy minősített szakműhelyben.

Keresztül szúrt Michelin gumik a személygépkocsik és a könnyű teherautók javítható, ha a lyuk átmérője nem haladja meg 6,5 milliméter, és minden rétegében a tetemet megsérült, csak egy sugaras vezeték szál. Nem alkalmas a javításra, mint a gumiabroncs sérült jármű után kilyukadt. Az ilyen gumiabroncsot ki kell cserélni. Más esetekben, akkor a javítások utasítások szerint javításra készletek.

Állapotának ellenőrzése gumiabroncsok

Ellenőrizze a gumiabroncsok állapotát legalább egyszer egy hónapban. Meg kell kísérni a lehető egyenetlen kopás és beszorult a futófelület idegen tárgyakat. Az abroncs már veszít nyomás, el kell távolítani a felni és alaposan szakemberhez.