fiat Bravo
A piac még mindig lehet találni egy Fiat Bravo vagy Brava a kezében egy elegáns idősebb úriember, aki törődött vele, mint egy családtagja. Először is, ha az az benzinmotoros változatok. Diesel változatok - egy igazi egzotikus.
Olcsó példányok mintegy 50 000, míg a legdrágább - több mint 150 000 rubelt.
Előlap után restyling. Jobb minőség a műanyag, és a sebesség és a fordulatszám mutató lesz kerek.
Székek nem szeretik a nehéz vezetők - könnyen deformálódik.
Nagy választék a motorokat.
A két legnépszerűbb benzinmotor 12-szelepes, 1,4 literes (használni, még az első generációs modellek) és 16 liter 1,6-szelep (a végén a termelési kicsi volt korszerűsítése). Ezek közül az első széles körben kritizálták a rossz dinamika és a magas üzemanyag-fogyasztás. Ezen kívül, azt gyakran elromlik. Az 1,6 literes, talán a leggyakoribb, és sajnos túl torkos. Megjegyzés a rajongók a gáz berendezések: a régi verziót a motor egy szívócsonk alumíniumból készült, és később - műanyag.
Vezérműtengely 1.4 literes egység el van rejtve a „kis” blokk fej és visel után 70-100000. Km (5 000).
Európában a legnépszerűbb turbódízel 1.9 JTD (105-110 LE). Kapott egy közvetlen befecskendezéses, közös nyomócsöves, a Bosch által kifejlesztett. A tápegység különböző csendes működés, alacsony üzemanyag-fogyasztás és a jó tulajdonságait. Azonban a nagy nyomaték „rongykorong fel” a kuplung és kettős tömegű lendkerék 150 000 km (30 000 rubelt a teljes készlet).
Tipikus problémák és meghibásodások.
Olasz állam közvetlenül függ az ellátás a tulajdonos. Futó példányok Felhangzott a futás csak 100 000 km.
Olasz kompakt váz védi a korróziótól, így az évek során is néz ki az új. Néha azonban kezd húzza le a bevonat kilincsek és külső tükrök. A belső helyzetét egy kicsit rosszabb. Műanyag nagyon érzékeny a működési feltételeket.
Ahhoz, hogy cserélje ki a peeling ki a fogantyút, meg kell szétszedni az ajtókárpit.
A legtöbb tulajdonos Brava / Bravo panaszkodik alacsonyabb alkoholtartalmú felfüggesztés, különösen azok, akik gyakran utazik az egyenetlen utakon. Szerencsére Fiat elég olcsó a tartalmat. Az árak az alkatrészek nagyon alacsony. Talán a legdrágább lesz a helyreállítás a hátsó csapágy karok - 3000 rubel oldalanként.
Problémák vannak az elektromos. Általános szabály, hogy ezek a kis hibák okozta korrózió a kapcsolatok. Bizonyos esetekben lehet mozgásképtelenné az autó gyári indításgátló (Fiat Code). És a kor a régi repedezett burkolat oszcillátor (9 000).
Nyugtalanító részletesen néhány évvel problémák vannak az érintkezők található, az alsó része az ajtónyílás csomagtérajtó (égés). Meg kell tisztítani vagy cserélni. Kapcsolat felelős tápegység: világítás, ablaktörlő és a hátsó ablak fűtés.
Bravo az agglegények. Brava - a család apák. Az első egy csomagtartó 280 literes, míg a második - 100 literrel több.
Ha szeretne egy autó, hanem egy korlátozott költségvetéssel, a legjobb, hogy jól ápolt Bravo vagy Brava, mint a régi Golf ugyanazt a pénzt. Nem lezuhant Fiat nem rozsdásodik, és a piacon van elegendő sor olcsó alkatrészek.