Elhagyott autók vagy egyszerűen elfelejtette №2
Barn-megkereséséhez, illetve több százezer dollárt elfelejtett pajtában
Barn-Find olyasmi, mint egy kincsvadászat a régi autók a világon. Ez az, amikor a gép fel az istállót, a túlsó végén a helyszínen, a tulajdonos halála után a rokonok róla nem tudja vagy elfelejtette.
Ezt követően, amikor a nyitott ajtó a fészer, zárt mindaddig, amíg a kulcs nem található, akkor nekik találták borított vastag porréteg az autó, egyedül álló sok-sok éven át a defektet. Ez az, amikor ecsettel el a port, az egyik úgy találja, hogy ez valami nagyon ritka és drága, érdemes sok tíz- vagy akár százezer dollárt. Ez egy igazi pajta-találni.
Tehát ez természetesen nem mindig. Sokan találtak, így autók nem olyan értékes, hogy a történetek nem a festői, de az a „pajta találni” most próbálják, hogy illeszkedjen minden állt sokáig az autót. Sokan még kifejezetten rázza le a port, hogy töltse ki a gép árát. De amikor egy igazi találni a pajtában, mindig lenyűgöző. Nos, akkor felejtsd el egy autót értékű $ 1 millió? És kiderül, amennyit csak tudsz. Húztam ezeket a történeteket, így én tartotta őket egy külön mappába. Végül szerzett egy üzenet.
1929-ben, az egyik a brókerek a Wall Street vásárolt egy vadonatúj Packard, az ő nyári házat a városban Shrun Lake, New York, és az utazás rajta egész életében, egészen idős korban. A 60-as halála után a tulajdonos, a családja elhagyta tájház és ott nem jelenik meg, de ugyanakkor azonban rendszeresen adót fizetni. Senki sem akarta, hogy a régi Packard állva maradt a garázsban.
Tavaly májusban, az egyik a gyűjtők gyűjteni Packard véletlenül találtam ezt a gépet évekig állt a fa garázs, olyan keskeny, hogy amikor megtalálta, nem volt lehetséges, hogy az ajtókat a kocsiból, és vizsgálja az állapotát. Felvette a kapcsolatot a webhelytulajdonosokkal, és kérte őket, hogy eladja Packard. Azok az első nehéz megérteni, hogy mit szól. Aztán kétségbe vonta, hogy Packard lehet valaki érdekes, mert azt hitték, hogy ő már rég elrohadt. Pál azonban ragaszkodott ahhoz, hogy meghívta őket, hogy nézd meg az ő gyűjteménye, és meggyőződése, hogy ő az a személy, aki képes lesz arra, hogy visszaszerezze a járművet. A végén megállapodtak abban, hogy eladja.
Mivel az évek során a pusztulás bejárat a garázsba vált erdőben, aztán el kellett vágni a fákat, és távolítsa el a tuskók, és újra megnyitják az utat. A gép húzta a kötelet kötött a vödör a buldózer. Csak miután az autó kihajtott a garázsból, lehetséges volt, hogy gondosan tanulmányozza.
Mindenki meglepetésére Packard nagyon jól konzervált. Mivel elmosta a réteg por és piszok, pumpálja fel a kerekeket és az autó kezdett nézni, mintha nem áll egy elhagyott garázsban csaknem 50 éve. Ennek eredményeként, Paul úgy döntött, nem visszaállítani Packard és megőrzése az autó olyan állapotban, ahogy van. Ezek a járművek gyakran még jobban érthetővé válik, mint társaik felújított óta helyreállt autók sok, de az eredeti már szinte eltűnt.
Jaguar E-type-ben vásárolt 1965-ben, és amelyet a tulajdonos, hogy a 80-as évek elején. Azóta ott áll a garázsban befedje. Abban az időben az eladásra a kilométeróra is csak 65.000 mérföld. A kikiáltási ár 40.000 fontot, a Jaguar eladták az új tulajdonos 109.200 ($ 168.791), ami után ő küldte teljes helyreállítása.
Aston Martin Vantage DB6 Sport Saloon 1966 kiadás. Vásárolta a korai 70-es 4000 dollárt, és szinte azonnal helyezzük a garázsban, ahol elfelejtett róla egy hosszú 30 éve. Ez eladott 107.900 fontot ($ 181.173).
Ford GT40 1966 kiadás, átalakított versenyautó, és vettem egy nyugdíjas tűzoltó kaliforniai 1975. Ford mutatták meg nekik a garázsban, két évvel később, mert a problémák a motorral, és ott is maradt haláláig tüzet. Autót találtak az örökösök, amikor kivette a szemétdombra szemetet, ami tele volt a tetején a garázsban.
Lagonda V12 "„Hooper" 1939 kiadás. Egyedi gép által készített különleges ahhoz, hogy a felesége a tulajdonos a cég Hooper Bodies Ltd. (British karosszéria társaság). Történelme az autó megváltozott néhány tulajdonos, de szinte nem megy, és a legtöbb időt töltött a különböző garázs. Utolsó tárolja azt egy normális fészer. Azt árverésre. Várható, hogy a Lagonda kerül 75 000 - 100 000 font sterling.
Az egyik negyven kiállított kupé Bugatti Type 57 Atalante 1938. Az utolsó tulajdonosa az autót a garázsba 1962-ben és azóta soha nem hagyta el a falakat. Bugatti eladták árverésen 852.500 dollárt.
Jaguar XK120 SE 1954. Mivel a 70-es években a múlt század volt a szokásos fából készült ól Grúziában, ahol megtalálták. A várható eladási ára 80.000 dollár.
FACEL Vega FACEL II 1962 kiadás, exportálták Franciaországból, és eladták a vevő New Yorkban. Megváltoztattam két tulajdonosa, és valahogy végül egy fa pajta Minnesota, ahol állt egész idő alatt. Összesen 31.152 kilométer-számláló mérföld. Eladták árverésen 209.509 dollárt.
A diploma főiskolai Tom Velmers kapott a szülőktől, mint a jelen Mercedes-Benz 300SL 1955 kiadás. Elment hozzá, amíg a gond ott kezdődött, a sebességváltó. A '70 -es évek elején, tette az autót a garázsba, ahol állt a következő 40 évben. Ez idő alatt a 300SL szinte eltűnt a szemét és a régi gépeket. Két napot töltött csak hogy törölje a helyet a gép körül. Miután kapott az autó, kiderült, hogy ez nem csak 300SL, ritka változat is, könnyű test, plexi ablakok és korszerűsített fékeket. Az autó küldték a helyreállításhoz. Aukció értéket a visszaállított autó pontosan meghaladja a $ 1.000.000.
Porsche 356 1500 talált egy elhagyott és elpusztult, amikor a kaliforniai garázs.
Jaguar MK IV 3 1/2 liter szalon 1948-ban, melyet tárolt a garázsban a 60-es években. 1984-ben költözött az egyik garázs a másik, de mint kiderült, rosszul. A hosszú 27 éves, ő lett a cél a galambok élnek a tető alatt, és borított vastag madárürülék.