Cseréje szelepszár tömítések DOHC 1

Válasszuk le a tömlőket, ami a szelepfedél. Csavarja ki a fedél lőni magát.

Mindaddig, amíg a munkát kell végezni távolítani a csomag bélés szelep fedelek, kiegyenesíteni az asztalra feltörni.

Vegyük le a fedőt, nézd meg az állam a vezérműtengely - minden rendben van. Dirt gyakorlatilag nincs.

Távolítsuk el a vezérműtengelyek. Ehhez az szükséges, hogy távolítsa el az összes szíjat, beleértve vezérműszíj, húzza ki a jobb oldali motortartó támogatás

A kipufogó vezérműtengely (amelyen a vezérműszíj) könnyen eltávolíthatók, csavarja az összes nyak visszaállító vezérműszíj, távolítsa el a láncot, távolítsa el a vezérműtengely, hanem eltávolítani a szívó vezérműtengely, amellett, hogy a folyóiratok csavarja is a vezértengely-érzékelő, csak akkor lehet távolítani.

Minden szem add fel ugyanabban a sorrendben, hogy álltak a fejen

és ezzel együtt a vezérműtengely elhalasztja tisztítható kartonochku a storonochku *)
Gat emelők.

Egy fontos pont - az emelők kell hajtani ugyanabban a sorrendben, amelyben eredetileg is voltak. Mindegyikük különböző magasságú rúd, ha összekeverjük a szelep nem zárható, és a motor nem indul.
Öv kell távolítani mindent, és az időzítés, és a szervokormány és a légkondicionáló, és még egy szivattyú generátor - minden.

Ki a TDC az első henger. Lehúzó rassuharivaem összes szelepet az első és a negyedik henger, távolítsa el a régi sapka Long, ha azt akarjuk, hogy tisztítsa meg a helyet, csipesz fel új szelepszár tömítések,

Mi utasíthatja a tüske és a nehezék beütés sapkák szelepvezetőket (akár jellegzetes fémes hang).

kipufogó vezérműtengely között van elhelyezve, két jelzett működését, bevitel, szemben az egyik. Kakihto, speciális jelek nebilo láncot. evett érzékelhetően különböző színű az említett egységek.

Elvileg az egységek is meg kell jelölni, hogy (közelről a fenti képen).
A vezérműtengelyek csavarni először kézzel, majd átlósan iksami konvergáló a központba. Kiterjesztése több menetben. A fő sajtó el egyenletesen. Neck ne felejtsük el, hogy kenje a motorolajat.
Szelepfedél tömítés van behelyezve a fedelet. Dot, hogy alkalmazza a tömítőanyagot a helyeket, ahol már alkalmazzák a gyárban (nyolc pont)
Left 4

rögzítse a szelep sapkát, és kezdjük, hogy ki vezérműszíj védjegyek. Elvileg ez egy másik történet, és el tudja olvasni az én BZH itt
www.drive2.ru/cars/hyunda...4899916394579109376/#post
frissíteni áramkörök atichno ahogy kellene *)

Tedd náměstí őrök, ruha minden övek nyúlik az állítható. Assistant ebben az időben hozza a szépség a motortérben *)

Bár nehéz megmondani, hogyan fog viselkedni a motor. Fennáll a veszélye, uchechki olajat a szelepfedél tömítést, esélye görbe telepítve szelepszár tömítések. Fogok nézni. Mindenesetre, ez az eljárás, ha a motor elkezdett dolgozni simán, anélkül, hogy bármilyen külső hangokat. Röviden látjuk *).
Igen, egyszerre cseréltesse megkerülje a vezérműszíj görgő (holtjáték-futott csak 30tkm fertőzés), és helyébe a szervokormány öv, ez már tört.
Valami ehhez hasonló *)
PS / Köszönet újra elviselni anélkül, hogy neki, hogy unalmas lenne bütykölni *)

Az ár a kérdés: 3000 ₽