Avtonavigator lexand SG-555 (autós navigátort Leksand GLONASS)
Portál Kolesa.Ru egyik első tesztelte a autós navigátort, dolgozó GLONASS. Amint egy teszt készült Lexand SG-555 - az egyik úttörője a kereskedelmi használatra az orosz navigációs rendszer. Azonban a tesztelés után GLONASS navigációs ellenére több kérdést, mint választ ...
Egyes jelentések szerint az egyik vagy másik hazai márka (az eszköz, amely a teljes tervezett és made in China) arra készül, hogy engedje el a „Navigator GLONASS” villant az interneten egy pár év, mindannyian már régóta megszokott, és kevés ember várt, hogy valaki igazán valami „szakács”. Bizonyított tavaly a LADA Moszkva motor beépített navigációs rendszer GLONASS, bár volt, az első tapasztalatok a „civil” használatát az orosz műholdas rendszer még mindig nem tűnik összpontosított tömeges piacra. De amikor ez a tavaszi eladása ott szereplő MTS 945 okostelefon fut egyidejűleg a GPS és GLONASS, világossá vált - a kezdet!
Ha sikeres szakaszában intézményi és ipari használatra, GLONASS berendezés áll még kereskedelmi forgalomba, kijön a tömeges piacra, és hamarosan megjelenő egyre több eszköz a különböző csoportok, amelyek támogatják a munkát a hazai navigációt. Nyilvánvaló, hogy mindegyik lesz felszerelve dual-rendszer chip GPS / GLONASS, amelyet kapott és a Lexand SG-555, működőképes együtt az amerikai és az orosz műholdak.
De a fő kérdés - mit ad egy ilyen kettős rendszer a felhasználók? Ez Kolesa.Ru és most próbálja kideríteni.
Áttekintést a navigációs GLONASS / GPS Lexand SG-555
esetben design Lexand SG-555, különösen brutális - vágott szögek, fekete műanyag, alumínium szegély. Valószínűleg igen, és meg kell tervezési navigáció GLONASS - szigorú és komoly katonai felszerelések. Összeállított test túl szorosan a hadseregben -, hogy dobja az aszfalton nem próbálta, de a kezében csikorog.
De mindenki valószínűleg nem lehet várni, hogy megtudja, milyen téren kiemelkedés a hátsó borítón? Igen, kitaláltad - alatta csak rejtve, mi érdekli két rendszer modul GLONASS / GPS. (A technikai jellemzőit a navigátor, aki nevezik Mstar GPS és GLONASS RF baseband MSB2320)
Lexand SG-555 főmenü kerül végrehajtásra, véleményem szerint nagyon művészi, sőt aszkéta. Kérésére a stratégiai rakéta erők (csak viccelek!) Mindössze három ikon. „Navigation” Média „és a” GLONASS / GPS », megnyitva az utat a műholdas jel figyelés (amit látunk később részletesen), és szintén egy kis gomb a hangerő beállításához.
Előtolási sebessége a menü nem nagyon sima - a böngésző megnyitja a kiválasztott elemet, és belőle anélkül, hogy túl sok késés, akkor érezhetően „gondolat.”
De a képernyő nagyon jó volt - annak ellenére, hogy az átlagos jellemzőit felbontású (480 x 272 képpont), nagyon világos és kellemes a szemnek, és szinte soha nem halványul, még erős napfényben is.
Hogyan működik a GLONASS / GPS modul Lexand SG-555
Az első 5-7 másodperc betöltése után autós navigátort Lexand SG-555 és kilép a kapcsolat modul GPS / GLONASS (üzemmód „meleg start”). Hogy következtetéseket még korai lenne - az összes vonal a monitoron kék, ami azt jelenti, hogy az egység látta műholdat, de még mindig nem használja őket. Elhelyezés a navigációs térkép sem.
Valahol máshol 15 másodperc után a monitoron Lexand SG-555 megjelenni zöld sávok - a modul elkezd dolgozni a műholdak és elhelyezése végzünk a térképen.
Szerint a vételi szint mindkét rendszer fordul elő, főleg a paritást. Azonban a legtöbb időt, „dolgozik» GPS műholdak szinte mindig kiderül, hogy mindegy 1-2 tovább. A három órás utazás a vidéken, és a városi vezetés, én csak sikerült elkapni egy-két alkalommal a monitoron, ha a műholdak számát használt orosz előre egy vagy egyenlő számú amerikai.
Ez a kép megjelent a képernyőn a mi Lexand SG-555 egy pár perces parkolás. Összehasonlítás a korábbi fotó - amely idő alatt egy műhold a GLONASS ideje, hogy ki a munka, és minden látható műholdak már használt GPS. Úgy tűnik, félnek becsmérlő orosz navigációs és podtasovschikom tényeket. De fényképezett véletlenszerűen, hogy nem választott hely „ahol GLONASS fogott rosszabb, és jobb GPS”. Normál parkolás hipermarket a Primorsky kerület St. Petersburg, egy nyitott nincsenek magas épületek közelében helyezkedik.
Ugyanez show és műholdak monitoring „Navitel” - előre telepítve a Lexand SG-555, mint a normál navigációs szoftvert.
Tovább mérés - hasonlítsa össze a munka a mi két rendszer modulok GLONASS / GPS-navigátor Lexand SG-555 és a hagyományos egyetlen rendszer GPS-navigátor Lexand Si-525
Ahhoz, hogy ezt megtehessük, kiválasztott egy nagyon jó példány, amelynek gyakorlatilag azonos jellemzőkkel a teszt. Processzorok Lexand SG-555 és Lexand Si-525 közel azonos - Mstar, 400 MHz-es és 468 MHz; 128 MB RAM; WinCE 5.0 mindkét; szabadalmaztatott szoftver membránok és funkcionális azonosak. És mivel az SG-555 nem lehet kikapcsolni, hogy működjön együtt az egyik a csillagképek, kiemelve a GPS vagy GLONASS „tiszta” formában „majd hasonlítsa össze az időben az ő két rendszer modul egyetlen rendszer modul” osztálytárs ".
Így változik a kép Lexand Si-525 és Lexand SG-555 monitor körülbelül egy és fél perc a parkolás. A teljes műholdak számát egyaránt használható modulok ugyanabban a pillanatban, de látható, hogy az egyik rendszer a GPS műholdak, hogy több mint látnak GPS, GLONASS kombinált modul. A „munka” műholdas jeleket két-GLONASS / GPS modul nyilvánvalóan kevésbé stabil, a csíkok ugrani a egyenlíteni. Hasonló viselkedést figyeltek meg, és útközben - egy rendszer modul, képletesen szólva, „határozottan tartott a műhold”, és két-rendszer folyamatosan a „rendezni”. Talán ezért a készülék GLONASS / GPS, gondoltam, sokkal több hőt a munka, és nem csak a négyzet füleket a hátlapot, amikor az egy navigációs modul.
Elméletileg, a sebesség és a pozicionálási pontosságot két rendszer navigátor magasabbnak kellene lennie, de a gyakorlatban nincs értékelhető különbség nem vette észre. Lexand SG-555 és Lexand Si-525, hogy meghatározza annak helyét, és azokat pontosan ugyanazon az útvonalon. Bocsáss meg, elektronikai mérnökök és haladó amatőrök, hanem a fenti vizsgálatok úgy tűnik, hogy a lehetőséget, egységes rendszer GPS modul, két rendszer egy „kettévágva” a GLONASS. Egyértelmű, hogy ez egy technikai képtelenség, de a tesztek során megszerezte a valóság ...
Avtonavigator Lexand SG-555 helyett önéletrajzát
Az ő 5500 rubelt, ami kér erre navigátor GLONASS körülbelül másfél-két ezerrel több, mint az osztálytársai is, kivéve a kettős rendszer modulok, hasonlóan a többi funkcióhoz. Személy szerint én nem láttam nyilvánvaló előnyei vannak a GLONASS / GPS modul, mint a hagyományos single-rendszer GPS. De lehet, hogy valaki lesz éber. A fejlesztők azt állítják, hogy az előnyök a GLONASS megnyitja-re a központtól - például az Urál, Szibéria, Észak. Ezért, ha nincs szükség, hogy támogassa a „forgalmi dugók”, hogy az utazás nem szükséges, és nincs szükség menteni néhány ezer rubel, Lexand SG-555 lehet jó választás, bár a „sport” - tesztelni GLONASS.
Részletes specifikációk és leírások Lexand SG-555, lásd lexand.ru.
Személyes közgazdász őr oktató és diagnoszta: egyetemes tesztelés avtogadzhet
Autóriasztók a klasszikus értelemben vett utat engedett fejlett multifunkciós rendszerek, amelyek egyesítik a hatalmas védelmi potenciál és a „biztosítási telematikai”, amely kedvezményt a sisakot 50%, ...
Már beszéltünk telematikai nyomon követi az autót és annak paramétereit. Itt az ideje, hogy meséljek egy másik ága az evolúció telematika - alkalmazások, amelyek mérik a vezető fegyelem. Tisztában vagyunk azzal, hogy mi ...