A buszpályaudvar keretében lezajlott a kereskedelmi
jogszabályi változások veszélyeztetik a létét autóbusz-állomások. Az a tény, hogy a tulajdonosok a buszmegálló nem lesz képes teljesíteni a követelményeket a Közlekedési Minisztérium. Ezt állította ülésén a Koordinációs Tanács képviselőinek autó és a városi szárazföldi közlekedés.
Két lehetőség van: vagy lezárni, vagy hogy a buszmegálló buszmegálló.
Közlekedési Minisztérium úgy döntött, hogy a buszmegálló a box office kell nyilvántartást vezetni az eladott úti okmányok egy külön adatbázisban. Ezen kívül meg kell felszerelni a jármű navigációs várakozási utasok megbízhatóan tudja, hogy mennyi a busz késik, vagy fordítva érkezik korábban.
Várva a busz utasai, joguk van pihenni és enni. Más szóval, a buszpályaudvar legyen olcsó étkező, valamint az anya és a gyermek. Ezen túlmenően, a kényelmes ülések kell telepíteni nem csak beltérben, hanem a szabadban.
De a legrosszabb, hogy avtovozale kell szerelni olyan helyet, ahol a többi vezetők miközben várja a következő járat. A probléma az, hogy a legtöbb autóbusz állomások már nem egy hely a pihenésre.
Szakértők azt mondják, hogy a legtöbb területen az autóbusz-állomások bérelt egy bevásárló. Az egyetlen módja a vállalat képes túlélni.
A tendencia figyelhető meg az egész országban. Szerint. ma sok a busz ténylegesen vált bevásárlóközpontok. Mivel a végtelen üzletek utasok nehéz lehet még találni a box office. Ugyanakkor a vállalkozók a kereskedelem, hogy hasznosak az utasok: élelmiszer vagy ajándéktárgyak. De értékesítése bútorok, háztartási gépek, gépeket az állomáson nem megfelelő.
A szakértő hozzáteszi, hogy a probléma az új szabályozás nem lesz a buszmegálló, ami napok óta a Szovjetunió nem átalakított.
Normák normák, de Roman MIKHEEV, fejlesztési igazgató Egyesület „Mezhregionavtotrans”, azt mondja, hogy a munka nem mondják. „Amikor eljön az ellenőrző szervek, akkor természetesen meg fogja mutatni a felső osztály és a normál üzemmódba állomások fog működni a régi módon”, - a szakértő szerint az újság „Whistle”.
A szakértők azonban egyetértenek abban, hogy most már minden visszatért a szovjet szabványok autóbusz-állomások.
„Hiszem, hogy a kormány megszüntette a magán gazdasági, mert dolgoznak engedély nélkül, anélkül, hogy egy értesítési rendszer: ahol szeretne - és ott megy” - mondta Nyikolaj Peretyagin igazgatója Darovskikh motor közlekedési vállalkozás.
Megjegyezzük, hogy a mai jogszabályok nem adnak egyértelmű megkülönböztetése avtovokzlom és autóbusz-állomás. Az eredmények szerint a legutóbbi ülésén a Közlekedési Minisztérium azt tervezi, hogy módosítsa a javasolt módosítások a következő két hónapban. Így akarják, hogy megkönnyítsük a kis pályaudvarokon. És a törvényhozók, hogy egyértelműen meghatározzák, hogy mi tekinthető a buszmegálló négy hónapig.
Oroszországban ma már mintegy 400 autóbusz-állomások és 10 000 kis- autóbusz-állomások.