test üzleti
Body üzlet. A cél - termelő személyzet
Szakdolgozói mindig ára van, függetlenül attól, hogy az idő és a helyzet az országban. De ma, mint korábban, a fej van egy és ugyanaz a dilemma: hol kap a megfelelő személy, és hogyan lehet létrehozni egy rendkívül hatékony csapat. Úgy tűnik, hogy az emberiség az utat a javítása az oktatási folyamatot, de a kérdés továbbra is napirenden számos iparág, köztük a autószerviz. Hol található a Body Shop dolgozói - ez kértük Oleg Dyachenko, generalista terén test üzleti és alkalmazottai Akzo Nobel Képviseleti iroda B.V. Ukrajnában.
- Oleg Andrejevics, tudja az állami intézmények, hogy szakemberek képzése, az autó javítás?
- Azt fogja mondani: ha van, legalábbis én még soha nem találkoztam velük diplomások dolgoznak a töltőállomás. Körülbelül ilyen hallottam. Például, a kijevi Iskola, állítólag elő festők. De a küldetés nem foglalkozik, mivel úgy gondolom, hogy még mindig nem adja a kívánt eredményt.
- Azaz, ha úgy vélik, hogy a mai képzettségi szint nem elegendő ahhoz, hogy a munka az állomáson az érettségi után?
- Igen, sajnos, én több, mint arról, hogy ...
- Azaz, egy tapasztalt működési szegmens az új állomás a cél szakértői csoport szakemberek nomádok?
- Abszolút. De vannak olyan árnyalatok. Mint már említettük, általában képviselői ennek a csoportnak vannak vezetve a vágy, hogy többet keresnek. Tehát a probléma az, hogy még a kifizető a kért mennyiség (természetesen magasabb, mint az előző helyen), ez nem fog működni hatékonyan. Végtére is, és a nagy, fellépéséig nem jár együtt a lehetőséget, hogy fejlesszék képességeiket és a termelékenység, de csak a vágy, hogy javítsa a pénzügyi helyzetet. És gyakrabban, mint egy motívum: „Mennyit kell fizetni annyi, és megyek dolgozni.”
És akkor, ha a szolgáltatás nem éri el a tervezett szintet nyereség (az arány a kiadások és a bevételek), az irányítás kezd nyomást gyakorol a személyzet próbál ezzel a termelékenység növelése. Azonban semmi nem jön ki. Következő egy nagyon természetes folyamat, ha nem történik intézkedés - kezdődik égetés. Ez - egy ördögi kör.
Ki a helyzet, figyelembe véve az összes fent, az egyik - toborozni és tanítani az új embereket. A képzett személy az állomáson, ami teljesen világos, ami nőtt párhuzamosan a szolgáltatási és valami ért el abba az irányba, a versenytársak nem fog. Motiválja őt azáltal, hogy lehetőséget, hogy tanulmányozza és elégedett, hogy a legjobb érdemei, az állomás megkapja a munkavállaló maximális hatást.
- De képzés új emberekkel nem csupán időt (és ez, mint tudjuk, gyakran egy prémium), hanem a jelenléte a mester-tanár.
- A régi szép időkben a vállalkozások a mester adta a diák, amiért külön fizetendő. Most, sajnos, a helyzet kissé más. Ma néhány festő akart, hogy megosszák tapasztalataikat, feltételezhető, hogy tanult valamit titkos, csak általa ismert. Bár sokszor ez nem így van ...
Minden nehézség ellenére, sok szolgáltatás még mindig arra a következtetésre jutott, hogy az embereket meg kell tanítani. És, mint újoncok a „nulla” az alapvető ismereteket, valamint az emberek a „Garage”. Ezek megkövetelik a képzés, mert az átállás az új üzem gyakran jár együtt dolgozni más anyagokkal. Ez nehézségeket okozhat: egyéb keverési arányokat, újrafestés, stb Ez az információ a műszaki dokumentációban. Ha valaki meg akarja változtatni és tanulni, ez nem kell semmilyen nehézséget. Azt is meg kell jegyezni, hogy már van néhány alapvető ismereteket és készségeket.
Bár van egy hátránya, a mértéke befolyásolja, hogy a további munka az ember teljes mértékben függ a fegyelem és a rugalmasság. Rátérve az új anyag, meg kell szigorúan tartsák be a munkát a technológia viszonylag felejtettem, és hogyan csináltad tegnap. Ez néha nem is olyan könnyű. Meg kell legyőzni a szokások ...
Ami az új munkatársak, azt lehet mondani, voltak idők, amikor a szolgáltatás felvett ember nem tudja elképzelni, hogy a test hasznosítás. Nem volt semmi köze autószerviz. Csak munka van osztva elemi műveletek, amit végzünk. By the way, sikeresen.
A tanulási folyamat vonzanak a beszállítók műszaki kapacitásának (ami garantálja az ellátás a szükséges tudás), vezető osztályok a helyszínen vagy egy speciális képzési központ.
- Egy fontos pont - „köszörülés” és a stabilitást a csapatnak. Hogy a munka csapat?
- Tapasztalatból mondhatom, hogy az első év, amelynek során az állomás egyre csapat. Ezalatt teljesen megváltozik. Ez azt jelenti, hogy nem maradhat egyetlen ember az eredetileg bérelt. De ha így van, ez csak azoknak, akik hajlandóak tanulni és fejlődni. Hozzáteszem, hogy általában alkotják a gerincét, amelyre további növekszik és karbantartó személyzet van kialakítva.
- Az egyetlen, aki keresi mindig megtalálja. Ne.
- Azt mondanám, nem mindig. Tudom, hogy egy csomó szolgáltatást, és valójában, minden körülmények között közel azonos. Most a vezetők váltak jobban aggódnak a személyzet. Tudjuk például, hogy az intézkedés a pénz megjavítani vagy kicserélni a szórófülkén adaptációi valami munkát. De a veszteség az alkalmazottak termelékenységét, a képzettebb, nem állapítható meg. Ezért, ha a munkavállaló, és van egy probléma technikai jellegű, annak próbálják megoldani (pl, képzés) és tartja az ember. Ez azt jelenti, meg kell érteni, hogy szükség van a munkavállaló.
Most nem tudom, jó emberek, akik állandóan vándoroltak. Fájdalommentesen mozogni állomásról állomásra, és mindig keresi az emberek bizonyos problémákat. Azok számára, akiknek a munka - ez a szakma, hogy hibás, akkor szükség van egy jó ok. Jellemzően kezelések kapcsolatos problémák a csapaton belül - nem csatlakozott a csapathoz, rossz hozzáállás, rendszeres és hosszú késedelmes fizetés stb Ismét az okok eltérőek lehetnek ...
- A keresési és megalakult a csapat rendezni. Utalva a legkevésbé fontos pont - a személyzet. Hogyan értékeli azt a szintet, a hazai állomások?
- Azt mondanám, hogy ez még mindig nagyon alacsony. Valahol a két-szer alacsonyabb (képzeletbeli szinten - 40-45%), mint a, például Nyugat-Európában (80-90%).
- Ezek az eredmények azért jött, hogy a tanulmányokat?
- Igen. Ellenőrzött elméleti és gyakorlati feladatokat.
- Ahol a legtöbb lehet oversights a munka?
- Tapasztalatból tudom mondani, hogy a százalékos hiba elosztási rendszer a következő:
- A rosszul megválasztott termék - 2%.
- A készítmény - 75-88%.
- A festési eljárás (alkalmazása) - 15-25%.
- Egyéb (így például, nem megfelelő a termék tárolása) - 2%.
Amint látható, az ömlesztett esik a felkészülési stádiumban.
- Hogyan lehet javítani az alkalmazottak képességeit?
- Csak a tanulás és a szakmai ismeretekkel. Ez mindennek az alapja - a technikai tudás. Ha nem, nincs semmi építeni készségek. Ahogy a mondás tartja, „nem tud az iskola környékén, akkor át kell menni.”
- Az Ön véleménye szerint, milyen akadályok állnak az útjában képzést? Az emberek nem akarnak tanulni, nem férnek hozzá a szükséges műszaki információkat? Mi az oka?
- Lehet, hogy a körülmények, akkor lehetősége van arra, de ha nem akarja, hogy ... Ez nagyon egyszerű. A tudás, hogy mindenkinek. A kérdés az - akár ember használja őket? Ezért a legfontosabb feladat a képzést követően - a vezérlő alkalmazások a tudás (például megfelelés aránya összetevők lépések / munkamódszerek, stb.)
- Érintve képzés, azt szeretné tudni, hogy milyen képzést leggyakrabban végzett, az már a kereslet a vásárlók?
- A képzési kínálat nekünk sok. A legnépszerűbb és leggyakrabban tartott: a képzés, színezés, szakmai alkalmazás technika.
Az első két próbálunk elvégezni megszakítás nélkül a stáb vagy annak képzési központban elhelyezett alapján a tőke partnere. Ami a technológia alkalmazásával, ahol azt feltételezik, sok gyakorlat és technikák próbálják megszervezni a képzési központ Varsóban. Az időtartama körülbelül egy hétig.
Ezen kívül nagyon fontos ma az edzés a test szolgáltatás menedzsment (üzleti képzés).
Általánosságban elmondható, mi szolgáltatási csomagot nagyon széles. Végtére is, a képviselet és létezik, hogy az ügyfelek és üzleti partnerek átfogó támogatást. Azokban az ügyekben is a személyzet képzésére.
Interjú Jurij Storozhenko, autoExpert.
Oleg Dyachenko
Munkahely - Képviselet az Akzo Nobel Képviseleti iroda B.V. Ukrajnában.
Pozíció - Műszaki képviselője.
Főbb feladatok - dolgozik az új szolgáltatások (tervezés, létrehozása struktúrák és folyamatok, elvégzi a szükséges számításokat, stb), és a személyzet (segít a kiválasztás, képzés, képzési menedzsment), tanácsot különböző aspektusait test üzleti.
Képviselete Akzo Nobel Képviseleti iroda B.V. - elválasztása a világ egyik legnagyobb bevonatok piaci szereplők. Támogatott Ukrajnában világmárka karosszériajavítóhoz autógyártók ajánlani: Sikkens és Lesonal.
A szerepe a képviselet - elő márka bemutatott termékek a hazai piaci bevezetése Ukrajnában a világszínvonalat töltőállomások tevékenységek, az új technológiák és trendek karosszéria javítás, teljes körű támogatást az ügyfelek és a partnerek jövedelmezőségének növelése működésüket, amely alapján a következő elvek és irányok a munka:
1. A szállítási kiváló minőségű termékek mellett.
2. Ajánlat anyagok és a technológia bármilyen szintű szolgáltatás (termelés), attól függően, hogy annak igényeit és képességeit.
3. A magas szintű műszaki és szolgáltatási támogatást:
- meghatározó képzési igényeinek személyzet és a képzettségi szintjének;
- képzések képzési központ és ezen a területen;
- menedzsment tanácsadás, hardver karbantartás, alkalmazás az anyagok, minőség-ellenőrzés, stb.;
- konzultáció elfogadását árazási politika;
- értékelése a gazdálkodási hatékonyság töltőállomáson;
- A szervezet a gyógyulási folyamat, tanácsot a kiválasztás a szükséges berendezések töltőállomások;
- operatív tervezés (optimális terhelés a műhely - a munkások és berendezések);
- segítségnyújtás feltételeinek megteremtése növeli a garanciális időszak felújítását;
- segítségnyújtás feltételeinek megteremtése az ügyfelek bevonását biztosító társaságok, stb
A mai napig a cég ügyfelei Ukrajnában olyan szolgáltatások, amelyek szolgálják járművek márkák: Audi, BMW, VW AG, Opel, Chevrolet, Peugeot, Nissan, Renault, Mitsubishi, Chrysler, Jeep, Skoda, Ford és mások.
A cég mottója - „hogy dolgozzon együtt!”