Test-meghajtó szuperautó Bentley repülő homlok, és a Mercedes S65 AMG
csata limuzinok
Elsüllyedt! Válság daunsayzingom fele vezetett, hogy a Test Drive Bentley Flying Spur veszélybe került. Nem tudom elhinni, Moszkvában a hazája „elefántok” nem tudja, hogy egy új „hatszáz” a 222. szervezetben, ami az volt, hogy a versenytársnak egy összehasonlító vizsgálatot a Flying Spur. Szerencsére, a saját tőke Érvelésüknek az arcát egy szörnyeteg hosszú tengelytávú Mercedes S65 AMG. Nos, ne add fel most?
A teszt hajt fel változatai Mercedes, ettünk egy kutya „hatszáz”, 63 és 65 AMG különböző modellek és a generációk, de még mindig, mindannyian nézi a gyorsan fogy és csóválja a far vezetője a német autóipari varázsa. A lényeg, hogy ez nem volt egy sovány SL roadster, ahol az arányok szuperautó megerősítette a dinamika, vagyis a hosszú tengelytávú S-osztály limuzin egyesíti irreális teljesítmény, hátsókerék-hajtás, és egy hatalmas megjelenést. Elhalványul még a legújabb BentleyFlyingSpur.
A szövetség a modern és a klasszikus design a brit modell által kifejezett nem kevesebb, mint MercedesS65AMG. Azonban Bentley Flying Spur valamivel szélesebb és alacsonyabb, egy négykerék-meghajtású, és egy kicsit visszafogottabb az ő kísérője W12. És bár az extra háromszáz kilogramm önsúly csúszós felületeken kompenzálására további pár meghajtott kerék, stabil túlhajtás FlyingSpur oldala néz kevésbé lenyűgöző. Egyfajta következő UK kizárólagos támogatásával egy külföldi csoportot, amelynek a ragyogó elegancia nagyobb fejbe, hogy mit ér a szív, legalábbis azok számára, akik vágynak sport érzelmek. Kapcsolja be az agy?
Ha MersedeseS osztályú minden olyan okos, akkor hogyan kell kinéznie több rangos szalon Bentley. Talán azt hiszi, minden második tulajdonosa egy német luxusautó. először kinyitja a vezetőoldali ajtót, a brit arisztokrácia szoktató tesztvezetésre. Ha nincs császári módon, a lakás fa székek és egy nagy betét okozhat ironikus mosollyal. És amikor meg vytsepit műanyag gombok, vagy akár úgy érzik eladása - FlyingSpur számított legfeljebb nem több mint luxus MercedesS65AMG. De aztán, miután kiégett egy újabb szalon tapintással az érzés, és megérinti minden, tudod - Bentley több földelt és monumentális, vagy még egyszerűbben, jobb.
Innovátorok Mercedes elérte a legmagasabb magasságokba, és talán, sőt, meg kell, mint a belső egy modern luxusautó. Azonban az észlelési légzési terhelés alatt néhány belső panelek írtak mínusz W222. Akkor biztosan azt mondják, ne hagyd abba, vagy tolja, ahol ez nem szükséges, de megint van egy kérdés a minőségi anyagok belsejében egy berendezés, és a szigetelés ez a megközelítés is szenvednek. De a része a média S65AMG bizonyult az egyértelmű győztes. Azonban azoknak, akik nem betegek gadzhetomaniey ölelésében mersedesovskie innováció értetődőnek, és nem sok mást. És az idősebb csapat tagjai általában TOPRUSCAR büszkén kijelentette, hogy ő nem olyan vak, hogy kötelező a Bentley Flying Spur nagyobb képernyőkön. Aztán azt mondta szentimentális történet hordozható autós TV szovjet időkben ...
hátsó területeken is hasonló a helyzet. Utas drayvMercedesS65AMG teszt azt mutatja, több teret és felszerelések számára. Flying Spur tengelytávja pedig 100 mm-es és egy rövidebb távolságot szintje lovasok lábát a második sorban található, mintegy félúton korotkobaznym és HOSSZÚ S-osztályok, elveszti mind tartalék helyet magassága. Másrészt, az úgynevezett Bentley szorosan szedán nyelv nem kapcsol be, és talált hibát a single-mode remekül működik masszázs (a S65 multi-mode) valószínűleg csak a "Princess and the Pea".
By the way, a meghatározása "sport" jelöltek ki a top-end S-osztály vissza a hetvenes években. Azokban az években, az újságírók dicsérte Mercedes 450 SEL 6.9 W116, megcsodálta ritka dinamika és kezelése az akkori vezetője. Sajnos, a megközelítés az árak ilyen változatok nem változtak, és még mindig van megfogalmazva kifejezés, mint egy szokatlan S-osztály - a pénzt. És a fizetés meg kell dolgozni. Elég annyit mondani, hogy részt vesz egy összehasonlító tesztvezetésre Bentley Flying Spur. hivatalosan tartozó neves, de még felszerelve összkerékhajtás, érdemes 4.000.000 rubelt olcsóbb.
Komfortérzet hiánya MercedesS65 kompenzálja a világosság és gyorsaság a parancsok minden irányítást a vezető. Talán a reakció vitatkozni szokásos W222 és haszontalan, de egy hasonló címke AMG autóúttal jogi értelemben. Különösen látványos az aktív felfüggesztéssel munka visszaszorítására tekercs. Bentley. például szintén csökkenti a berendezés egyik oldalán a sarkokban, de a „65.” teszi a beton, így a vezető, hogy felejtse el a súlya több mint két tonnás aktív vezetési kanyarban. A legérdekesebb az, hogy a reaktív akció a kormánykeréken, a Mercedes nem magasabb, mint a brit, de az elevenség, a reakciók, és az alsó szint leválás kívüli környezet, lehetővé teszi, hogy elkapjon egy fless a német limuzin ellenőrzése még a legtapasztaltabb versenyzője.
Hozzáteszi, egy pozitív és gyorsuló dinamika S65. Az előnye, hogy a számok a Flying Spur nem olyan nagy, de több robbanásveszélyes jellegét a motor, párosulva egy agresszív hangot a tetején, hogy a kép nem csak a még teljesebb, hanem tudja, hogy álljon egy tapasztalt pilóta Exercise tovább ebben az irányban. Tesztvezetés Mercedes S65 AMG bebizonyította, hogy még lovaglás diák nem idegen ez túlzás nélkül a szuperautó. E módokban alváz Mercedes bizonyítja elég megfelelő reakciók jellemző az egyes hátsókerék-hajtású jármű egy jól hangolt független felfüggesztés. Így egy módosítást a menetkész tömeg csúszós felületen a „65.”, akkor kap egy csomó pozitív érzelmek.
Bentley Flying Spur - a legtisztább példa a klasszikus megközelítés létrehozása első osztályú limuzinok, és mivel összkerékhajtás, szövetségben biturbó nem tudja, hogy átalakítsuk azt egy Mitsubishi EVO, még a legaktívabb „pedálozni”. A legnyilvánvalóbb bizonyítéka a fő összetevője a Bentley lovaglás, az első ülések, amely egyébként sokkal szívósabb, mint ígérte a lapos profil. Azonban, ha elér egy bizonyos pontot a forgatás, először kezd kicsúszni az ülés, majd az angol, hiszen arra kérték: add, persze, lehet, de te nem rossz az autó? Ugyanakkor nedves aszfalton, ahol voltunk képesek kiváltani S65 AMG. Repülő Spur lebontja a csúszás később, de élesebb és hosszú ideig, ami után válik kínos az ilyen tiszteletlen viselkedés a kormány mögött egy angol arisztokrata.
A legjobb megvalósítási módja indokolja sportok címek Bentley (Flying Spur fordították Flying Spur) lovaglás szélén sebesség. Különösen azért, mert az árrés a stabilitás Spurs, hogy bármilyen hétköznapi vezető lesz elég ahhoz, hogy a fejét. És a legjobb az egészben, hogy az utasok többsége hátsó kanapé nem lesz bosszús sportos ambícióit a volán mögé. Amennyiben Mercedes már kezd alakulás sportkocsi, mint a pokoli attrakció képzetlen galéria utasok Bentley képes fenntartani bizonyos értelemben a sebesség a bélést a legmagasabb szintű nyugalmat és derűt.
Sok újságíró nem hagyják megpróbálja megtalálni a Bentley Flying Spur részleteket kapcsolatos Volkswagen Phaeton, azt is gondoljuk, hogy a jelen lévő fő Volkswagen az ideológia a brit limuzin. Bentley. Mint sok más tagjai a VW csoport lehet tekinteni, hogy a legjobb autó a kategóriájában, anélkül, hogy említésre méltó hiányosságokat és bevált motor W12, Torsen differenciálmű és a klasszikus gép helyett szeszélyes DSG. nem ad okot, hogy kétségbe vonják a megbízhatóságot. Ez teljes mértékben megfelel minden fogyasztói tulajdonságait céljuk és a legmagasabb szinten teszik Bentley Flying Spur győztes egy összehasonlító tesztre.
A mi kedvencünk az azonos várható Mercedes S65 AMG. Ez a gép nem egyértelmű, és amelynek célja egy bizonyos körben a gazdag vásárlók. Másrészt, miután egy közönséges S500, így még összkerékhajtású Mercedes engedheti meg magának, hogy hagyja annyira ellentmondásos minden változtatás érzékek, élesebb, mint a szokásos ebben a műfajban, a kezelhetőség és teljesítmény erősítő, nem próbál megütni a ringatja simaság és halálos csend az utastérben.
Fotókat, Bentley és a Mercedes-Benz