Test dóm középsugárzó ural as-w50m vs Ivolga cs 2

Ka látható, az üzemi tartomány és érzékenység teljesen tipikus és jellegzetes a dóm középsugárzó. Nincs rossz vagy jó, nem őket. Ez az egész lényege a dóm középsugárzó. Hatékonyság egyszerűen brutális, a dinamika nagyon érzékeny. Ugyanakkor az alacsony kupola egyáltalán nem tudja, hogyan kell énekelni. Általában nem csoda, hogy a szokásos paramétereket. hacsak következő GOST 16122, amely szabványosítja a módszerek mérésére dinamikus jellemzői a fejek. Nem tudom, hogy a megfelelő módszerek alkalmazása, de a felirat nagyon elégedett önmagával igaz)) a csomagoláson berendezés nem láttam sokáig, és csak ezután, hogy a gyártó ismeri és érti, hogy milyen vendégek sokat.
Ki lehet olvasni érdekes GOST itt. Et mindig hasznos)).
Nyissa ki a dobozt, azt látjuk, 2 pontosan és megbízhatóan csomagolva dinamika:

Általában akkor, ők teszik ki a teljes berendezés. ))
Ezen a ponton általában sokan kezdik zokon hiánya passkrossov teljes, ami egyébként felvette a sárgarigó.
Az én személyes, de nem kevésbé mély meggyőződés, hogy eladja az egyéni félúton a passkrossami ez olyan, mint egy értékesítési Ferrari sebességkorlátozás 80 km / h. Ha valaki úgy dönt, hogy szerez egy középső, az azt jelenti, hogy támogatni kívánja a középkategóriás, hogy néhány egyéni hangszóró. Ahhoz, hogy adja meg a közepén a rendszer, ez szükséges, hogy egy elég nagy sor eszközök konfigurálására trehpoloski (CPU, aktív cross-country versenyek, Per-csatorna erősítés, stb), valamint megfelelő ismeretekkel erre.
Minden más esetben, ha hiányzik középkategóriás, ez sokkal könnyebb és hatékonyabb változtatni a akusztikája más, hanem a közepén a penész a teljes készlet passkrossom hogy ezzel egy helyet a kikötőben szakaszok és szintjét a rendszer többi részéhez.
Röviden véleményem egy külön sor keresztellenőrzésekre nafig nincs szükség. Egyszerűen nem hasznos. És ha nincs élet, mint egy vadász három, vesz egy kész szett treshki kész háromsávos szűrőket. Következetes és kiegyenlített. Nem kell újra feltalálni a kereket és a kollektív gazdaságok.
A kereszt világos. Hasonlítsuk össze)))

Terminálok a felezőpontja a két azonos, de rendezett másképpen. Ivolga a terminálokon sokkal praktikusabb. Amikor telepíti az Urál, meg kell vigyázni előre, hogy a vezetékek ne zavarja telepítés, és ez jobb, hogy barázdák loknis. Egy másik pont nem volt világos, az Ural hegységben, miért festeni a terminál jelölő plusz? jelek a test lenne elég.

Telepítése előtt a hangszórókat javasoljuk, hogy vegye figyelembe, plusz bozót és a festék. Festett a terminál előtt, de a páratlan érintés soha.
A hátsó Ural teherautók csillapított felvitt anyag nyílást, amelyen keresztül a kupola kommunikál MF környezetben. A sárgarigó hasonlóképpen zademfirovannoe lyuk körül a kapcsokat.
Már írtam róla, de ismétlem. Lehetetlen, hogy fedezze az építőiparban a dobogóra. Mögött a félúton, hogy egy kicsit a helyet, vagy ha telepíteni egy csomó krumplit Air)))). Továbbá, elhelyezése előtt közvetlenül ezt a nyílást zvukopoglatitel eltérő vagy részlegesen átfedő lehet elérni különböző hang félúton. Néha ez az egyszerű módszer lehetővé teszi, hogy elérjék a kívánt hangot a kupolák. Azt javasoljuk, kísérletezni.

Nos hallgatni. Hallgatom és összegyúrjuk első otthon kompovyh oszlopok fut át ​​a surf 2 equalizer. Ekkor ahelyett, autók pokanalke audiosnov, felosztása szalag vágás a közép- és felsőfokú fojtogat a térfogatuk.
Mindkét felszólaló játszanak egy nagyon hasonló, de mindegyiknek megvan a maga stílusa. Kupolák hangsúlyozni szokták egy bizonyos tartományban, úgyhogy ez Ural teherautók kihangsúlyozza közvetlenül ének, így élénkebb és telített, a sárgarigó is inkább az alacsonyabb tartományban, közel a rezonancia, ami a férfi ének több dedikált.
A többi jellemző hang kupolák. Száraz podobranny, nagyon részletes, nagy mennyiség blöff és verés a füle. Hallgattam a gitár készítmény egy flash meghajtót. Mindegy, a kupola is énekelnek nagyon cool)))
Általánosságban, és nem tudtam megkülönböztetni a hang, aki jobb, aki rosszabb. Midway énekelni hasonló, és ez határozza meg a konstruktív. És ugyanakkor, a kézírás más, és ez tisztán hallható. Mielőtt vásárol, én erősen ajánlom fog hallgatni mindkét lehetőséget, és válassza ki a saját.
Lehet, hogy valaki emlékezni fog egy másik különbség a közepén. At sárgarigó kupola van telepítve egy tartót a nagyfrekvenciás típusú. Ennek köszönhetően fordult a sárgarigó lehet küldeni a különböző felek által beállítja a fókuszt. Nem beszélve ezen a ponton, egyszerűen azért, mert így nem javasoljuk, hogy csavarja a sárgarigó a ketrecben. Nagyon rontja a hang. Része a kupola kezd énekelni tükrözi a ketrecben, és ez nagyon jól hallható. Válassza az irányt a hangszóró előre, mielőtt a termelés dobogó.
Abba az irányba: sok ember, mint blöff kézírás dóm középsugárzó. Ebben az esetben, kérjük, küldje el magad. Kinek úgy tűnik, túl éles tanácsot a jobb hangszórók és a hallgató szemben.

Összefoglalva azt akarom mondani, hogy félúton Ural teherautók rangsorolva, mint a felső sorban varhed és újjászületés a sorozat célja, hogy kiegészítse azokat nizkopoyuschie varhed készletek és grand varhed. Azt hiszem, a közepén, ezek az alkatrészek tartoznak. Ezek tökéletesen kiegészítik nizkoigrayuschy közepes és ugyanakkor lehetővé teszi, hogy könnyedén dolgoznak madárfióka nem túlfeszített. DLS, úgy, ahogy van, egy ilyen manőver kupola közepén felajánlotta támogatását a basszus állítja R6A és R6A LE. Tehát az ötlet nem új, és elég hatékony.
Csak akkor tudjuk ismételni, hogy a dinamikája nagyon érzékenyek. Néhány watt elegendő számukra, hogy könnyen pereorat az átlagos külföldi minisztériumok és HF, hogy állapodjanak meg a szintje a többi meghatározott félúton akusztikája van egyértelműen.