Tervezése és üzemeltetése a nagynyomású szivattyú lucas
Modern dízel teherautók óriási erő és minden részletet az adás és dízelmotorok mellett működő hatalmas terhelést. Ez nem meglepő, hogy az összes rész készült hazánkban, még a külföldi licenc, nagyon könnyen sérült. Érdemes megjegyezni, a nagynyomású üzemanyag-szivattyú. Azonban ez az eszköz nem az Oroszországban gyártott, de még a külföldi márkák olyan sok megbízhatatlan mintákat. Pump Lucas - élénk példa arra, hogyan lehet egy megbízható nagynyomású szivattyú.
A gyártó, a márka szivattyú, egy brit cég Lucas CAV, már régóta szerzett a helyét a világpiacon. Gyártása üzemanyag berendezések dízelmotorok a brit részt vesz több mint fél évszázad, és az utóbbi években kedvezett a modern technológiák, amelyek magukban foglalják a szivattyú Lucas. A készülékek gyártása 1956 óta, és ez idő alatt ment egy sor fejlesztést és van osztva több fajta.
Forms szivattyú Lucas
Összesen négy fő típusa az üzemanyag-befecskendező szivattyú a márka, nézzük meg minden ilyen részletesen:
- DPC - Ajánlott dízelmotorok kis térfogatú. Állapítható meg, mint általában, kisteherautók, kis teherautók és terepjárók. A mai napig aktívan használja a négyhengeres motorok.
- DPS - eszköz a mezőgazdasági gépek. Alkalmas dízelmotorokhoz, ahol biztosított a közvetlen üzemanyag-befecskendezés. Szivattyú léteznek, két vagy négy pár dugattyú. Meg lehet fektetni motorok három, négy és hathengeres, azzal a feltétellel, hogy a hangerő mindegyik legfeljebb 1,6 liter.
- DP-200 - ideális off-road járművek, legalábbis azokat, amelyek megfelelnek emissziós előírásoknak, és közvetlen üzemanyag-befecskendezés.
- EPIC - az egyik legmodernebb a sorban szivattyú Lucas. Alkalmas motorok közvetlen befecskendezéssel, és azok, osztva égéstérbe. Ilyen szivattyúk jelentősen javított jellemzőket, mint a dízelmotor vezetés közben és üresjáratban.
- ESR - fejlesztése, amely Lucas cég nagy reményeket fűznek. Tény, hogy ez egy rotációs szivattyú, amely el van látva az elektronikus vezérlés. Tervezett nagy sebességű dízelmotorok, közvetlen befecskendezéssel. A berendezés képes a maximális üzemi nyomás legfeljebb 150 MPa.
eszköz
Lucas NTVD eszköz, osztható 14 szerkezeti elemek, mint például:
- megnövekedett üzemanyag dugattyút.
- a vezérlőkart.
- Hub meghajtót.
- Pályasebesség vezérlő.
- Lever alapjáraton.
- Egy adagoló szeleppel.
- Mágnesszelep ki a kínálatot.
- kisnyomású szivattyú.
- bimbóváladék szelep.
- Tavaszi fordulatszám-szabályozó.
- előrenyomulása fröccsöntő gép.
- egy gyűrű belső bütykök.
- szabályozó teherhordó.
- betölti a fordulatszám-szabályozó.
Annak ellenére, hogy a látszólagos összetettsége a szivattyú eszköz Lucas, a működési elve az eszköz meglehetősen egyszerű, és ha szükséges, vele érteni, még az autós, aki nem rendelkezik a tapasztalat egy szakképzett szerelő.
működési elve
Például elemezni a működési elve az pumpa Lucas, a kényelem minden felosztani több szakaszban történik:
- Dugattyú pár leesik az intézkedés alapján a tavaszi, ami viszont, hatályba lép a excenter gyűrű.
- A kompressziós kamrában, amely pontnál az alábbi változások történnek - növeli a térfogatot, és csökkenti az abban uralkodó nyomás.
- Amikor a szelep zárt kompressziós kamrát jön az eredeti helyzetébe, így lép fel, és az üzemanyag-adagolás. Tény, hogy vezérlése elektronikus motorblokkot.
esetleges hibákat
Minden, még a legmegbízhatóbb eszköz előbb-utóbb sikerül. Lehetőség van arra, hogy meg lehet venni, és a befecskendező szivattyú Lucas. Tapasztalt vezetők képesek felismerni a problémákat egy nagynyomású szivattyú a korai szakaszban. Ebben az esetben a javítás egyszerű és nem hit sok a zsebében. Ha vezetsz a közelmúltban, és nincs tapasztalata a jármű működéséhez üzemanyag-szivattyú Lucas - az elméleti tudás nem zavarja. Tehát bizonyos esetekben lehetőség van azt feltételezni, hogy ez a hibás üzemanyag-szivattyú:
- A szivattyú kezd enni „olaj”. A legvalószínűbb, kopott tömítések a készüléket.
- Az üzemanyag-szivattyú jön szokatlan zajt. Valószínűleg az egyik eszköz csomópont nem. Szükség van mind, hogy megszüntesse a kárt a lehető leghamarabb, mert akkor meg kell változtatni a szivattyú teljesen.
- A fúvóka nem jön üzemanyagok. Talán akadt dugattyú párral és szükség komoly javításokat.
Ha úgy találja, legalább egy vagy több ilyen tünet, a legvalószínűbb, hogy itt az ideje, hogy kell venni a javítás a befecskendező szivattyú. Azonban először megszüntetni minden más lehetséges hibákat. Ha nincs elég tapasztalat vagy nem bízik a saját képességeit, akkor jobb, persze, igénybe vehetik a szakmai mechanika. Szakemberek segít gyorsan meg a valódi oka a problémát, és ha szükséges, javítani minőségileg nagynyomású üzemanyag-szivattyú.
megelőzés
A megelőzésének jelentősége törés a dízelmotor érthető minden, kivétel nélkül, tapasztalt vezetők. Abban az esetben, a megfelelő működés szivattyút. Ez sokkal tovább tart, és akkor nem kell gondolni a mechanizmus a javítás. Bonyolultsága ellenére a készülék helyes használatának meg kell jegyezni csak két egyszerű szabályokat:
- Újratöltésre csak megbízható minőségű üzemanyag-szivattyút. Zavaró dízel halál nem csak a szivattyú, hanem a motor befecskendező.
- Figyelemmel kíséri a szintet az olaj a rendszerben - kenés legyen elég - ez biztosítja a minimális kopó alkatrészek.
Ha szigorúan kövesse a fenti szabályok az összes szivattyú mechanizmusok működnek sokkal tovább, és tényleg nem, kopásnak vannak kitéve.