Teljesítmény zár működtető központi zár autó
Minden nap, közeledik vagy távolodik a gép, gyártunk azonos ismerős a fájdalom eljárás: húzza ki a riasztás kulcstartó, nyomja meg a gombot, ellenőrizze a nyitott vagy zárt ajtót. Gondoljunk csak bele, hogy mit folyamatok zajlanak ebben a pillanatban a kocsi ajtaját, akkor láthatjuk, hogy a dolgok nem olyan egyszerű szerkezet, mint amilyennek látszik első pillantásra. Ebben a cikkben fogjuk tanulni, hogyan az elektromos zár, és így működik.
háttér
Nyilvánvaló, hogy minden elektromos áramkört, hogy a központi zár, vagy bezárja a működtető üzemi diagram, amely csatlakozni az akkumulátor autó egyszerűen elkerülhetetlen. Emiatt, ha a telepítés a központi zár teszi a kapcsolatot az akkumulátort, így nincs gond a munkáját az autó, még akkor is, ha annak a motor nem jár.
Az elektromos áramkör és annak minden eleme kell alávetni a gravitációs erők, mint a jelenlegi és a feszültség, és ezek a különbségek. Egyébként ez elég lehet hozamban a központi zár autó-rendszer és a kudarc annak egyes elemeit. Hogy az ilyen problémák nem történik meg, a gyártók a központi zár rendszerek csatlakozni őket a biztosíték panel.
Biztosíték küszöbérték feletti jelenlegi egyszerűen elolvad, és megszakítja az áramkört. Emiatt könnyen lehet kerülni törések és rövidzárlat, ami minden bizonnyal egy plusz.
Amellett, hogy az élelmiszer, az autók kötelezően közölt elektronikus vezérlőegység, amely jeleket kap egy távirányító vagy egy gomb az utastérben, és jeleket küld, hogy nyissa ki vagy zárja be az összes ajtót, központilag vagy egyénileg.
Ez a blokk képvisel egy meglehetősen bonyolult elektronikus eszköz, amely egy relé, dióda, és egyéb radioaktív elemek. Amint megkapja a jelet az adótól, a frekvencia a beérkező egység meg kell határoznia, hogy milyen típusú a jel mellékelt hozzá. Ez lehet egy kívülálló interferenciajelet egy azonosítatlan egységről, vagy adó, amely jeleket küld a nyitó és záró egy autó ajtaját.
Elem, amelyen keresztül a központi zár funkció - közvetlen villamos hajtás, amelynek külön tápegységet az akkumulátor és csatlakoztatva van a központi vezérlőegység. Küldetése -, hogy nyissa ki vagy zárja be az ajtózárat a szükséges időt, és így lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék, hogy a gomb található a távirányító vagy az autóban.
A részletes megjelenés
Központi zár autó vezérlőegység - ez egy összetett eszköz és javítási szakember felkészületlen rendkívül ésszerűtlen. De az elektromos hajtás, ami be van építve az ajtó tok és fogadja a jeleket a készülék - ez az, amit az eszköz, amelynek az elvét is megérteni egy kezdő.
Az alapja az elektromos hajtómű tartalmaz egy rendes motor, amely megtalálható szinte minden modern háztartási gépek. A különbség az, hogy az autó nem hajtott lánccal AC és DC, és ez annak köszönhető, hogy a motor is működtethető.
Ez a motor szükségszerűen annak rotor egy fogaskerék, amely elvégezhető vagy a fém vagy kompozit anyagokból. Ez fogaskerék össze van kötve egy rúd, amely magán viseli a bevágások nagyjából ugyanolyan alakú, mint a hétköznapi tailspin.
Rod kell felfelé vagy lefelé: autó zár nyitását és zárását a két irányban. Valóban, ha kinyitjuk az ajtót kárpitozás, kiderül, hogy a belsejében van egy útmutató, amely függőlegesen helyezkedik.
Ha egy jelet a készülék a motor elektromos feszültség, ami változhat az egyik két irányban nyitó és záró autó zárak. Motor elkezd forogni a fogaskerék, amely kapcsolatban van a menetes rudat, és nyomja felfelé vagy lefelé. Ennek eredményeként, a zár nyitható és csukható. Ha a szár eléri végső helyzetét a relé bekapcsol és a meghajtó le van tiltva, amíg meg nem nyom egy gombot a távirányítón és üzemeltetése az elektronikus egységet.
Központi zár, amely fel van szerelve az autók - ez egy komplex rendszer, amely magában foglalta a nagyszámú különböző funkcionális elemek. Elektromos hajtás, azonban van egy meglehetősen primitív üzemi kör. Ebben a tekintetben a javítás viszonylag olcsó és egyszerű, és lehet, hogy még egy laikus.