Szovjet autóipar
VAZ 2108 - az első (kivéve a korai Loisy) hazai soros front-hajtású autó. Autó, mérföldkő a növény, és az egész ország számára, az első után egy VAZ-2101 alapvetően különbözik szerkezetileg kifejlesztett aktív részvételével a cég „Porsche” .Sovmestnaya munka volt az úgynevezett „Project Gamma”. Tervezés vezetett M.Demidovtseva létre V.Pashko és V.Kryazhev.
A munkát végezték, hogy annyi, mint 1978-ban, azonban ettől vázlat a prototípus vezetés telt el, mint amennyit 6 éves! Csak 1984-ben az autó a nyilvánosság elé.
A szabványok a 1984 volt a legjobb autó, minden tekintetben. Időtlen design, jó aerodinamika és jó dinamikus tulajdonságokkal (motor 1.2, 1.3 és 1.5 később, a legtöbb ritkán látható - 1,1) fel az autót egy szinten van a VW Golf. Azonban sovetky autó kivitele nem volt annyira olcsó, így nem volt egy autó a háziasszonyok. Az akkori Lada Samara 2108 Lada származó Deutche obvese, teljes terhelés költsége a par a BMW 316 e30.
By the way, sokan nem tudják, hogy mi a különbség, hogy a műholdak Samara. Egészen egyszerűen Satellite - ILAC-4, Samara - ILAC-5, ennyi a különbség :)
És most a berendezés. A szabvány a „szovjet” berendezés meglehetősen gyér (ami még megengedett az utastérben az autó úgy néz ki mint egy győztes élénk színek). Azonban a német Deutche Lada, Konela olasz, finn Scaldia-Volga, Lada Pocs S. A francia kínál egy részletes listát a lehetőségeket. Íme néhány közülük: szervokormány, elektromos tükrök, elektromos ablakok, fűthető ülések, klíma, sportülések és sok sok más. Kár, hogy ez nem nekünk ...
Most egy pár képet.
Brit Lada Samara 1300 SLX
Brit Lada Samara 1300 SLX