Rossz munkakörülmények kézifék - Téma megtekintése
Milyen furcsa helyzet a kézifék, segítenek megérteni az okát.
Most tettem új hátsó párna. Tettem, mint az összes új rugók és karok (amelyekre ragaszkodnak a kézifék kábel).
Új nem tudta, hogy a távtartó csíkok, mint Nem tudtam szorítani a párna, így jöttek széleihez A mélyedések a távtartó csíkokra. Ie nyilvánvaló volt, hogy a betét még összenyomható lehet 3-4 milliméter -, de ezek nem tömörített. Az, hogy van depended'll soha nem lehet tudni. Lehet, hogy a bár egy kicsit ferdén áll, és ez ragadt a fórumon. Általában a régi deszka maradt. És ők sokkal rövidebb, mint az újak. Az új edge-to-edge mélyedés 114mm és 109mm a régi.
Itt van. Ezt követően, a kézifék húzta fel elég határozottan. Kézifék emelkedik 3 kattintással nagyon szoros. Azonban az autó tartja elég rossz: a bal oldali kerék tekercsek nagyon könnyen, és a jobb tart egy kicsit, de az autó gördült lefelé jelentősen a megállás előtt. Ez annak ellenére nagyon feszes kéziféket.
És most már két kérdést:
1) Miért a bal kerék kézifék alig tart? Ez kifeszített kötél, vagy távtartó léc rövidebb, mint a jobb? Vagy valami más?
2) Miért valójában nagyon erősen meghúzni kézifék (3 kattintással emelt), a gép nagyon alacsonyan tartani, és akkor is, ha csak az egyik kerék? Az ügy még mindig a távtartó léc, vagy valami más?
Egy új csíkok nem értem, miért nem belegyömöszölni. És ha a cipő nem nyomja össze a dob nem kopott. Lehet, hogy van valami trükk, hogyan kell telepíteni őket?
Általában segít megérteni, mi folyik itt, hogy még mindig meg kell változtatni, és hogyan álljon az új távtartó lemez.
Jelen most 6 éves
Hely: Valahol a Samara régióban
Auto: 2113. 1.8 16v. I 7.2
Egy új csíkok nem értem, miért nem belegyömöszölni. És ha a cipő nem nyomja össze a dob nem kopott.
Vyrobotka nagy dob. Amikor belép a dob zavarhatja a vállpántok és az új nehéz lehet teljesíteni. És a régi bár ezt szeretik, és nem működik. és a csíkokat 5mm különbség elég sokat.
_________________
Azt mondják, a válság. Nah mi ostobán kirabolták.
Mondtam neki a helyzetet.
Ma vezettem mintegy 30 kilométer hosszú, és megérintette a dob. Nagyon meleg volt, megégette az ujjait. Ideges, ott állt, ő adta a hengert lehűlni, és azonnal úgy döntött, hogy a szolgáltatás, hogy vizsgálja. Utaztam egy 30 km-re, megérintette a dob - nem, hogy mennyi forró, alig meleg. Azonos hőmérsékleten, mint a többi henger.
Általában ez a minta van. Miközben nézi, a másik nap megyek, hogy ha a lift még mindig nincs kerék, vagy ék.
A fórum 7 év
Autók: VAZ 21093 Rep Power:
Én vezettem mintegy 30 kilométer hosszú, és megérintette a dob. Nagyon meleg volt, megégette az ujjait.