Abszorber működik, vagy nem a menet nézet
lövés csatlakozó és közvetlenül tápláljuk 12V szelep kapcsolatok voltak erős kattanás, azaz a szelep maga OK
Volt egy másolatot, így is működött, de nekem úgy tűnt, hogy nem intenzíven, és autók nem akart. Vettem egy „szikla” - még a traktor. Volt hordó kanna izoláljuk a konzol egy gumi ablak tömítések egy kört, és az alján. Csend volt. Szükséges, hogy ellenőrizze, majd hirtelen már nem működik.
Mellesleg a M7.9.7 xx pontosan nem működik.
Őket, van 7.9.7 - az egyetlen alkotásnak, vagy inkább dolgozott, most, azt nem hallja, hallani lehetett jól télen
_________________
Jobb - közelebb. A obzd - gyorsabb
Online most 8 éves
Ha nem tévedek, az abszorber van szükség, amely átalakítható egy pár benzin és öntsük az üzemanyagot a tartályba, csak az a kérdés - ahol a párok, és mi történik, ha az abszorber borította (régi autók és lovagolni is nélküle)
_________________
Jobb - közelebb. A obzd - gyorsabb
A fórum 10 éves
Ha nem tévedek, az abszorber van szükség, amely átalakítható egy pár benzin és öntsük az üzemanyagot a tartályba, csak az a kérdés - ahol a párok, és mi történik, ha az abszorber borította (régi autók és lovagolni is nélküle)
Az abszorber szükséges elégetéséhez benzingőzöket amelyek nem csapódik le elválasztó és összevonták vissza a tartályba.
_________________
Rosszabb VAZ - jobb, ha nem.
A fórum 10 éves
Kacheg1987. Nem működik a xx. Télen lehet valami mást hallottam.
A vezérlő vezérli canister-szellőztető beleértve egy elektromágneses szelep van elhelyezve a fedél adszorber. Amikor feszültség kerül a szelep, megnyitja, felszabadító gőzök a szívócső. szelepet vezérli impulzusszélesség-modulációval. Egy szelep kapcsol be és ki a frekvencia 16-szor egy második (16 Hz). Minél nagyobb a sebesség, annál hosszabb a szelep kapcsolási impulzusok.
A vezérlő szerelt 2110, 2111, 2112 magában vázák tartály leürítő szelepet, ha a következő feltételek:
motor hűtőfolyadék hőmérséklete 75 ° C felett;
üzemanyag-ellenőrző rendszer működik, egy zárt hurokban (feedback);
jármű sebessége meghaladja a 10 km / h. Bekapcsolása után a szelep teszt sebessége változik. A szelep csak kikapcsol, ha a fordulatszám csökkentésével a 7 km / h;
fojtószelep nyitási meghaladja a 4%. Ez a tényező már nem számít, ha ez nem haladja meg a 99% -ot. Teljes gázzal vezérlő letiltja a tartály leürítő szelepet.
Gennagyij K írta (a):
Emlékezzünk, hogy a szelep működik a fűtött DK - azaz körülbelül 50 fok, és ha DTOZH ellenállni és a pillangószelep.
Gennagyij K írta (a):
Plomenyal helyezi tömlő a szelep, és megszerezte, és olyan hangosan, hogy lehetett hallani az utastérben.
Az ok valószínűleg ez - vákuum droselya megakadályozza poluzaklinivshemu szelepet nyitja, és a csere ülések tömlő vezet az a tény, hogy a negatív nyomást a szelep átkerül a másik mellbimbóját, és elkezd dolgozni csak jobb, vagy sem, azt még nem alakított ki, de a kattintások, hogy nem kétséges, szinte marad.
A Chiptyunere azt javasolta, hogy a változás a helyét tömlő a szelep, akkor előfordulhat, hogy most nem zárja ma ellenőrizni, ez az.
Röviden - Trading Places tömlők, ha szükséges szelep kattintás és elme munkát.
A hideg motor bérelt tömlő (szelep-elnyelő) a tartályt, a szelep még nem működik, próbálja meg egy ujjal távolítani egy tömlő, tartalmaz egy vákuum - azaz drosel szar keresztül „egyfajta zárt” szelep, amely szükség esetén a szelep már nem záródik és hiányzik.
Tettem tömlők ismét rendesen, különben kiderül a beszívott levegő át az adszorbens szelep unobscured.
Általában én Valve csere.
Kacheg1987. Nem működik a xx. Télen lehet valami mást hallottam.
A vezérlő vezérli canister-szellőztető beleértve egy elektromágneses szelep van elhelyezve a fedél adszorber. Amikor feszültség kerül a szelep, megnyitja, felszabadító gőzök a szívócső. szelepet vezérli impulzusszélesség-modulációval. Egy szelep kapcsol be és ki a frekvencia 16-szor egy második (16 Hz). Minél nagyobb a sebesség, annál hosszabb a szelep kapcsolási impulzusok.
A vezérlő szerelt 2110, 2111, 2112 magában vázák tartály leürítő szelepet, ha a következő feltételek:
motor hűtőfolyadék hőmérséklete 75 ° C felett;
üzemanyag-ellenőrző rendszer működik, egy zárt hurokban (feedback);
jármű sebessége meghaladja a 10 km / h. Bekapcsolása után a szelep teszt sebessége változik. A szelep csak kikapcsol, ha a fordulatszám csökkentésével a 7 km / h;
fojtószelep nyitási meghaladja a 4%. Ez a tényező már nem számít, ha ez nem haladja meg a 99% -ot. Teljes gázzal vezérlő letiltja a tartály leürítő szelepet.
Gennagyij K írta (a):
Emlékezzünk, hogy a szelep működik a fűtött DK - azaz körülbelül 50 fok, és ha DTOZH ellenállni és a pillangószelep.