olaj-szabályozás gyűrűk
Jó napot mindenkinek.
A probléma a következő: a második henger gyertya Nagara (a fennmaradó nettó). STEM SEAL cserélni, normál tömörítés, pan net, gyertyák cserélt (ellenőrizze a teljesítmény). Amennyiben ásni tovább nem tudom.
Ui Olaj enni (21093)
Nem világos, hogy ha a korom kezdtek megjelenni cseréje után maslosemnyh sapkák, vagy
csere előtt. Ha a változás után, majd repült a helyéről, és feszítőmgót, és ha ez akár meg is lehet vezetni kell változtatni. Mogzhet maslosemnoe törött dugattyúgyűrű.
Üdvözlettel: Andrew
Re: Nem világos, hogy ha a korom kezdtek megjelenni cseréje után maslosemnyh sapkák, vagy
Caps megváltozott 2-szer (korom előtt és után), és irányítja az új szelepet.
Egy törött olajmentes gyűrű, mint bármi befolyásolja a kompresszió? Mennyire nehéz helyettesíteni (alulról vagy a hengerfej lehet eltávolítani?).
Maslosemnye gyűrűk nem érintik a tömörítés, helyére
el kell távolítani a tálcát, és húzza a fejet és a dugattyút.
Üdvözlettel: Andrew
beállítások:
1. zamenyanye kolpachki- szar
2. megsértése a helyettesítő technológiát sapkák
3. szelepvezetőket.
Re: olaj kontroll gyűrűk?
talán ez a pot rosszul beállított szelepek, megcsípte.
A gyalogos mindig igaza van, még mindig életben van.
Olegych St. Petersburg
Re: Re: olaj kontroll gyűrűk?
Szelep által ellenőrzött 2 alkalommal. Nem lehet ugyanazt ugyanazon szúrás kazán.
És dogonku: lehetséges diagnosztizálni szétszerelés nélkül?
A tömörítés OK - ez olyan, mint? (+)
Ha a „beteg” henger kompressziós többé kevésbé kifejezett, mint a szomszédos - szinte biztosan kap olajat a dugattyú. Ennek két oka van - a „megszűnt” lehúzó gyűrű vagy ovális henger.
Re: A tömörítés OK - ez olyan, mint? (+)
11,5-12 minden (amely nem emlékszem, hogy mennyi)
Re: Re: A tömörítés OK - ez olyan, mint? (+)
Nos tady nem tudom. Ha ez az olaj betétek, a hatásukat az beleesik a kamrába, két - a szelepre vagy a tükör henger. Egzotikus, mint például törött tömítés nem veszi figyelembe.
A szelep két módon - a tömítések vagy szelepek eltérített közvetlenül. Ha igen, akkor a kérdés csak a lehetőségét egy baklövés varázsló típusú osztott peremkivágásba - így a művelet elég egyszerű, és a szelephézagot az agy kritikus csak egyértelműen érezhető a kapcsolatot. Azaz, ismét - a kérdés képzettségi mester.
A tükör kap két azonos okokból - tört / házasságot lehúzó gyűrű vagy hibás (ovális) henger. Kezelt promerkoy henger és cseréje a gyűrűt.
Egy másik ilyen közvetett diagnózis módszerekkel: szelep olaj fogyasztása az készenlét és a dugattyú - nagyobb sebességgel. Más szóval - ha olajban fogyasztás nagyobb, mint a pályán - az ok a szelepeket, ha éppen ellenkezőleg - a dugattyú. Még a füst -, ha a kék füst jellegzetes szaga olaj „lángok” idején hidegindítás után, vagy egyszerűen csak állni egy ideig, a motor - 80%, ami az oka a szelepeket.
Általában a keresést az ilyen hibák - egy meglehetősen hálátlan feladat. Ha a csere szelepszár tömítések nem segített, és olajfogyasztást toleráns - jobb, hogy eltüntesse. Ha az áramlási sebesség nő, csak egy módon -, hogy távolítsa el a fejét, és távolítsa el a dugattyút.
Én ugyanaz byaku kocsijába-, akkor most vettem egy új - évi kérelmek (na jó, a legnagyobb bank, nem mindig, illetve - esetenként). Segített csere gyűrű.