Metro "Bauman" állomás Arbat-Pokrovskaya vonal zárva felújítás február 8, 2018 g
Rendszere, a tömegközlekedés, a zárás „Bauman” állomás:
Tájékoztató anyagok a hivatalos honlapján a moszkvai metró:
A vezetők a moszkvai metró válaszolt a kérdésekre a diákok és a személyzet a MSTU. Bauman és a lakosság a Basmanny kerületi kapcsolódó esemény
- Zárás „Bauman” valóban szükséges?
- Sajnos igen. Most „Bauman” munkaállomás mozgólépcsők telepítése a korai 40-es években a múlt század - a legrégebbi létező alagút mozgólépcső a világon. Ők teljesen kimerültek az élettartamot, és ki kell cserélni, mert már nem tudja teljes mértékben biztosítják a kényelmet és az utasok biztonságát.
- És miért nem épít egy második kijárattal, akárcsak néhány évvel ezelőtt, hogy „Mayakovskaya”?
- Mióta „Bauman” zárva az utasok?
- Várható, hogy a munka a csere mozgólépcső rendszerek elviszi 11 hónap. Ebben az időben, a vonat Arbat-Pokrovskaya vonal adja át az állomás „Bauman” megállás nélkül.
- De a „Bauman”, és így folyamatosan javítása mozgólépcsők ...
- Ne keverd össze a tervezett átalakítása mozgólépcsők, amelyet minden pár évben, és egy teljes csere a mozgólépcső rendszereket.
Meg kell jegyezni, hogy a megnövekedett kopást az utóbbi években a mozgólépcsők, „Bauman” állomás tényleg ki kellett javítani gyakrabban, a biztonságos működés.
- Lehetséges, hogy módosítsa a mozgólépcső kapcsolja, így az egyik a süllyedési és emelkedési?
- elvégzi nagyobb javítások szükségesek megállítását mozgólépcső, attól függően, hogy milyen típusú javítási és térfogatát, egy ideig két héttől két hónapig. Ebben az esetben a szomszédos mozgólépcső továbbra is szolgálni az utasokat.
Azonban ebben az esetben ez nem egy nagyjavítás, és a teljes csere az egész mozgólépcső iparágban. Ilyen műveleteket anélkül, hogy bezárná az állomás lehetetlen.
- Miért olyan hosszú zárt „Baumanskaya”? Lehetséges, hogy valamilyen módon felgyorsítja a munkát?
- Csere mozgólépcső komplexek magában foglalja nem csak a csere maguk mozgólépcsők (lépcsők és korlátok, vontatómotorok és sebességváltók, fékek, vezérlőpult, és több), de egy teljes rekonstrukció minden mozgólépcsők, csapágy fém és bontás a régi alapítvány, alkalmatlan a telepítés egy új típusú mozgólépcső, és az azt követő építése egy újat.
Mindezt meg kell tenni egy jól meghatározott sorrendben, és egy leírást a papíron, a folyamat a csere folyamat mozgólépcső rendszerek vesz több száz oldalt.
Az ilyen munka mindig végzik a lehető leghamarabb, de néhány technológiai folyamatok, sajnos, nem lehet gyorsítani.
Emellett befejezése után minden munkát a létesítmény új mozgólépcsők utasok fogják fel őket csak komplex vizsgálat, break-in és elfogadása az érintett szabályozó hatóságok.
- És nem fog megtörténni, mint történt néhány évvel ezelőtt a csere a mozgólépcső a „Park Kultury” állomás gyűrűt, amikor ahelyett, hogy a megígért 11 hónap, az állomás zárva volt majdnem másfél évben?
- cseréje a mozgólépcső az állomáson komplexek „Park Kultury” Circle Line olyan sokáig tartott annak a ténynek köszönhető, hogy a gyártó késleltette a szállítási mozgólépcső.
Ismétlés egy ilyen helyzet, most már lehetetlen: jelenleg dolgozik az állomás nem kezdődhet el, amíg a pillanat, amikor a mozgólépcső rendszereket hoztak teljes mértékben. Ma minden szükséges felszerelés már a raktárban tárolt a moszkvai metró.
- Az utóbbi években a bejáratnál, hogy „Baumanskaya” gyakran kellett ütni. Miután az állomás újra megnyitja az utas valami változni fog a jobb?
- Valóban, a utasforgalom nagyságát a „Bauman” állomás folyamatosan növekszik, akkor elérte a mintegy 16 ezer ember óránként tavaly ..
Befejezése után a rekonstrukció az állomáson van három helyett négy lesz modern mozgólépcső. Így a sávszélesség lesz emelkedett közel 7,5 ezer. Utast óránként.
- Dolgozom, „Bauman”. Hogy fogom, hogy a munka?
- A könnyebb utasok speciális útvonalak szárazföldi közlekedési:
- Ingyenes buszjárat "M" (metróállomás "Kurszk" - állomás "Bauman" ....);
- villamos "B" (állomás "Kurskaia„- .. V m" Bauman "- .. V m 'Krasnoselskaya' - .. V m" Sokolniki” ..).
Számának növelése gördülőállomány a meglévő útvonalakon:
- villamosok № 37 és 50 (állomás "Komsomolskaya" - állomás "Krasnoselskaya" - állomás "Bauman" - állomás "Aviamotornaja" .....);
- villamos № 45 (állomás "Sokolniki" - állomás "Krasnoselskaya" - állomás "Bauman" ......);
- № kocsik 22 és 88 (állomás "Komsomolskaya" - állomás "Bauman" - "Electrozavodskaya" st. M .....);
- № kocsi 24 (állomás "vörös kapu" - állomás "Bauman" - "Aviamotornaja" st. M ....);
- busszal T25 (metróállomás "China Town" - .. Station "Bauman" - .. V m "Electrozavodskaya" ..).
A földi utak városi tömegközlekedés végző kompenzáció személyszállítás területén „Bauman” metró, akkor szervezik kijelölt sávok egész útvonalat.
- Élek a területen, „Bauman”, és mozogni a városban a magán gépjárművek. Számomra valami változni fog kapcsán a záró az állomás?
- A tervek szerint adja meg a bárban, hogy a régi és az Basman Spartak utcákon. Mindez természetesen változásokat okoznak a szervezetben a mozgás ebben az ágazatban. Különösen az előrefelé törlik Street Old Basman Pokrovkában utca balra: Old Basmannoy utcai utcai Alexander Lukyanov és balra az Old Street Basmannoy a Tokmakov sáv; nem lesz más változásokat. Ez annak köszönhető, hogy végezzen az ilyen események képes lesz elkerülni a jelentős növekedés az utazási idő az utasok számára.
Meghívjuk moszkoviták választani alternatív útvonalakat a személygépkocsik területén, és használják a tömegközlekedést, amennyiben lehetséges.
- A busz ott lesz, hogy megy?
- Will, de zavarás kiküszöbölésére a mozgás a kompenzáció közlekedési rendszeres városi buszjáratok (Pratt) magán fuvarozók változik (lásd az alábbi ábrát)..
- Élek a „Shchelkovskaya” állomáson. Lezárása után a „Bauman” kéne venni, hogy a központban, vagy a jövőben azt kell menni a „Elektrozavodskaya”, és valahogy eljut a „Kurszk”?
- időszakban az ideiglenes bezárását az állomás „Bauman” a rekonstrukció az utasok minden más állomások Arbat-Pokrovskaya vonal lesz képes elvégezni a szokásos utazást az egész metró ugyanúgy, mint máskor. Csak a vonat halad az állomás „Bauman” megállás nélkül. Így az utasok többsége a moszkvai metró bezárása „Bauman” át észrevétlenül.
- Milyen egyéb munkákat kell elvégezni a „Bauman” állomás?
- Amellett, hogy a telepítés a modern mozgólépcső rozsdamentes acél korlát és a jobb teljesítmény „Bauman” állomás lesz felújításra lobby, állítsa be az új box office és modernizált forgóajtók és frissíti az összes biztonsági rendszerek, hálózat műszaki és a földalatti berendezések, kábelek, vízvezeték és szellőztetés kommunikáció tartott redecoration homlokzat föld biztosított.
- És hol máshol mozgólépcsők változott az elmúlt években?
- És hol van a mozgólépcső változtatni a közeljövőben? És mi állomás zárva lesz felújítás?
- A tervek szerint az idei munka helyére mozgólépcső rendszerek kezdenek „Prospekt Mira” alakú gyűrű állomások és a „botanikus kert”. Sőt, ezek az állomások továbbra is rendelkezésre áll az utasok be- és kilépési az állomáson „Prospekt Mira” kerül sor a névadó állomáson Kaluga-Riga vonal, és a „botanikus kert” állomás - a szemközti hallban.
Szintén az év folyamán a rekonstrukció zárva az állomás „Frunzenskaya” Sokolniki sor. És mivel ez az állomás csak egy előszoba, ő, mint az állomás „Bauman”, akkor teljesen zárt a belépés és kilépés, valamint a kompenzációs buszjárat fognak nyújtani az utasoknak.