Mennyiségét és típusát horgonyok
Ahhoz, hogy tartsa az úszó hajót a helyszínen, hogy távolítsa el a parttól horgonyt használják (ábra. 113). Horgonyzó eszköz kis kézműves áll egy horgony - GRAPNEL, horgony vonal - drektova és készülék rögzítéséhez a horgony vonal. Tömeg horgony függ az elmozdulás a hajót. A kis hajók horgonyt tömege általában nem kevesebb, mint 6 kg. Elterjedt a kis amatőr admiralitás bíróság volt egy horgony tartóerő, amely meghaladja az összes többi csomópont rendszerek, beleértve a horgony. Tartóerő Admiralitás horgony 8-10-szerese a súlya a horgonyt.
Ábra. 113. Horgonyok és - az Admiralitás; b - terem; in - chetyrehlapy; R - Matrosov, d - chetyrehlapy hegesztett Kurbatova; e - kézzel készített fából
A fő részei a Admiralitás horgony: szerelőbak, rúd, orsó, szarv, lábak, trend. A rúd van erősítve egy horgony helyzetbe, amelyben kürt forog a földre, és beágyazva. A hátránya ennek a horgony, hogy sekély kiálló a föld fölött horgony kürt károsíthatja a hajótestet. Chetyrehrogy horgony is jól tapad a földre.
A kis hajók is alkalmazható, hogy az armatúra elforduló lábak, hogy míg Admiralitás sokkal kényelmesebb és biztonságosabb, különösen a szóló, a fedélzeten.
Méretei azonos erősségű kábelek lehet meghatározni a arány:
3. C C C 1. 2. 1. g g = 3. 2,4. 1.5. 0.32. 0.3
ahol g -kalibr horgony lánc, kiválasztva az ütemezés (lásd 114 ..);
g 1 - átmérője drótkötél;
C 1 - kerülete nylon kötél;
C 2 - kerülete Manila kötél;
C 3 - kerülete Smolenov kender kötél.
Ábra. 114. A grafikon meghatározására súlyát az armatúra (Q) és a horgony lánc kaliberű (g)
Például, egy elmozdulás csónakot 1 m-es kaliberű horgony lánc határozza meg, hogy g = 3,5 mm, míg a pályán átmérője az acél kábel:
nylon kötél kerülete hossza:
Ha a számítás kábel átmérője kapunk nagyon kicsi, akkor-ra növeljük, kényelmes méretben történő felhasználásra (35-50 mm).
A horgony kapcsolódik a hajó útján rögzített vezetéken - drektova. Drektov lehet acélból, kender, Manila, nylon, nylon kötél vagy lánc. Nylon és nylon kötelek 2-2,5-szer erősebb a kender, a rugalmas, hajlékony és hosszúkás húzó. Ha drektov kötél között horgonyt, és a kötél legalább egy rövid láncot, amely segítségével a zárójelben csatlakozik a horgonyt. A lánc van szükség annak érdekében, hogy drektov nem kopott a földön. A hossza a teljes rögzített vezetéken nem lehet kevesebb, mint háromszorosa a hossza a hajó, és nem kevesebb, mint 3-5 mély területeken jönnek vitorlás hajó. A horgony vonal csatlakozik a hajó a tartóra vagy ige gake szegmens-láncban, az úgynevezett zhvakagalsom. Zhvakagals csatolt általában a gerinc.
Korongkiadó. 115. Horgonyzás
Ábra. 116 naszád horgony és horgony kötél megállapított
A nyitott csónakok (mint a csónak) Admiralitás horgony van hajtva úgy, hogy a szárat az orsóba, és rögzíteni egy számot. Drektov csomagolva egy kör alakú öbölben, van elhelyezve egymás mellett. A fedélzet csónak horgony köré a szár és rögzítve annak érdekében, hogy ne essen a vízbe utazás közben, és izgalom. Meg kell szilárdítani a trend horgony bója sort a bója, ami jelzi a helyét a horgony hazatérése után. Ha a fém horgony elveszik, ahelyett, hogy lehetséges, hogy egy horgony fából és kőből.
Horgonyzó eszköz kell semmilyen körülmények navigáció gyors megtérülés és emelési horgonyt. Szükség van legalább egyszer egy navigációs készüléket horgonyt, hogy ellenőrizze, és távolítsa el károsodás látták: kötelek kell kenni, és a kender és a szintetikus minden használat után ki kell hagyjuk megszáradni.
Acél, kender vagy szintetikus köteleket kell tárolni seb a zsalu vagy halmozott az öbölben. Ha bármilyen tárolási módszert (annak behúzott) rögzítési készülék egy gyors és problémamentes vissza a csontvázat.
Anchor kötél mindkét végén kell hüvelyek: egy rögzítő a konzolt a horgonyt, és a többi szerelési át a keretet a különleges rymu. Megadjuk az engedélyt a hajó, hogy rögzítse a kötelet az oszlop, kacsa a kötelező felszerelése ékeket. A hajók legfeljebb 4 m biztosítása a végsőkig a horgony kötél opcionális.
Tilos: a használata a rögzített vezetéken bármilyen üzleti igények és kiadási vitorla, időtartamától függetlenül a repülés, a hiányos vagy hibás horgony eszközt.
Horgonyzás kishajóval elő a legváltozatosabb és gyakran nehéz körülmények között.
Ahhoz, hogy a csónak horgony fontos kiválasztani a megfelelő helyre. Lapos fenék és egy jó föld, jó rögzítési eszköz biztosítják horgonyzó még közel veszélyt. Ha lehetséges, akkor jobb, ha horgonyt a hajó oldalán a közlekedési útvonalak és az alacsony áramlási. Rosszul tartott lehorgonyzott a köves talajon, kövek, kavics, kagyló szikla. Agyagos talaj, homok és iszap sima alsó kedvező horgonyzó. Veszélyes horgonyzó sávban megszakító sekély vízben, különösen a tenger állapotára és az árapály szint ingadozások. Elhanyagolása ezeket az utasításokat eredményezhet Groundings, és néha a veszteséget a hajó. Kerülje a földön, szemetelés gubanc, macskakő, járólapok.
Beállítása előtt a hajó horgonyt kell tenni, hogy visszatérjen. Ha a horgony van egy nyitott hajótest, meg kell kivont van és annak rúd van szerelve a működési helyzetben. Szükséges, hogy a horgony vert gyökeret a földben. Drektov kell unraveled érdekében a személyzet tagjai, ha így horgonyok nem került bele a tömlő (zsanérok, csapok).
Ahhoz, hogy egy horgony kívánatos, feltéve, hogy a hajó még mindig viszonylag lassan mozgó víz vagy vissza. Ha az asztalon van telepítve az íj ékek, a horgony kötél kell adni való átvezetéssel az ékeket. A kis hajók, ahol nem fairleads, a visszarúgás kötelet horgony áthalad a szerelvény cövek szerelt orr átmérő síkban, vagy a kacsa. Átadta horgony alja a földön, és szarv ragadt (ábra. 115). Úgy véljük, hogy a hajó horgonyt tart a legjobban, ha a szár egy része és a kötél feküdt a földön. Ha napját követő első horgony kötél van húzva messze ki a vízből, majd kezd alábbhagyni, aztán felvette a horgonyt. Ha drektov nyúlt, majd gyengül, és akkor újra kell feszíteni, és gyengíti újra, az azt jelenti, hogy a horgony nem kerül bele, és feltérképezi - meg kell enyhíteni drektov. Ügyelve arra, hogy a horgony volt, drektov rögzítve a cövek vagy dugót. A nyugodt víz áram nélkül maratott drektov lehet rövid. A nyugtalanság, a szél, a jelenlegi drektov kell nagyobb hosszúságú, amely megakadályozza a hirtelen rándulások drektova felemelésekor a hajó a hullám, valamint terei vágó hullám. Éjjel, miután lehorgonyzása lámpák.
Emelés horgonyok kezdődik minta drektova a hajót, és amikor drektov hogy egy függőleges helyzetbe, majd tépje le a horgonyt a földre, és emelje meg. Ha húzza a horgonyt a földre nem lehetséges, akkor azt szilárdan beépült a földre. Ezután manőverező hajó kis sebességgel érkező és különböző oldalán az orr, vagy szélsőséges esetben a far, ismételt próbálkozások, hogy szakadjon a horgonyt. Ha a horgony nem szakad el a talajt a drektov, akkor próbálja, hogy vedd fel a bója vonalon. Ebben az esetben a bója vonalat kell ellenálljon a tömeg a horgony plusz erőfeszítést a 15-20 kg-ot.
Miután felemeli horgony mosás, és tegye a helyére (ábra. 116).
Egy másik anyag horgonyok: