Megjegyzések egy kiállítás - tájékozott optimista

Jegyzetek egy kiállításról - tájékozott optimista.

Miért az emberek megy a Boat Show? Mindenkinek van egy oka van: valaki csak azt akarja, hogy egy pillantást, valakinek, hogy az alján mennyezet beton hajók, és valakinek meg kell vásárolni a jól ismert hajó egy lehetséges kedvezményt. Megyek is mutatja, hogy a hírek, chat a kollégákkal, vagy hogy új kapcsolatokat, és a német kolbász enni.

Általában az elmúlt években Lengyelországban jelentős előrehaladást ért el, ott most aktívan épület nem csak egy „Mazúri jacht” maguknak, de nagyon jó minőségű hajók az európai ügyfelek számára. Ezért az új projekt «Soler-34 / 42" épít a lengyelek, akik megnyerték a pályázatot a németek, hollandok, sőt a spanyol.

Tehát mi vagyok kíváncsi? Nem mondom, hogy minden kellemes volt, de valami miatt érdekes. Először magára vonta a figyelmet, persze, az új „Beneteau First 30” nagyon szép yahtochka, és ami a legfontosabb - a „jó” és a külső (a szervezet és a vitorlák), és azon belül. Bár kissé zavarba rendszeres helye kormánymű: ülni a táblán a lábak kiterjesztett képviseli, mint valami nem túl kényelmes, de lehet, hogy a francia annyira hozzászokott.

„Beneteau”, és a sebességtartó szektor halad előre: az új „Sense 43” is „helyes” jacht. Végül a vállalat, valamint más vezető cégek, legalább egy kicsit, de eltávolodott a szabványos elrendezést fedélzet alatti és a pilótafülke helyet. Ház elég jó, legalábbis a kormánykerék, rendezett a fedélzeten, és tapadásgátló szóló brochingi a múlté, ez tetszik.

Vonzotta a szemét néhány új, nagy sebességű hajók napos verseny, vagy egy jó seylinga ( „hot deykruzerov”). A legérdekesebb ezek közül, véleményem szerint -. Úgy «Heol 7.4» De figyelmet kell fordítani és «LINQ» oszcilláló bulbkilem és centerboard finomhangoló és «Alphena» gyors szár és tarcsvitorla-gun.

Nem vész el közülük «Comet 26" . Továbbá a hajó állt még néhány kollégái. Röviden, a választás ebben a szegmensben. Általában ez a piaci szektor jól fejlett Németországban. Elvileg ez a méret valahol a mi «Nyisd 800" és»EM-Ka«, de itt senki nem különösebben aggódik a tény, hogy egyre több hajó ilyen található a víz, és senki sem nevezi őket" nemzeti osztályban. "

Között számos klasszikus, fából készült csónak tűnt érdekes trailer «Cornish Shrimper» Angliából. A lengyel vállalat «Imexus” tegye eltekintve a híres motoseylera «Imexus 28" (német testvére úgynevezett«Odin 820" ) modelljét «Imexus 37 DS». A jellemzői a jacht Elolvastam még építés alatt, és azt gondoltam, akkor ez lehet, hogy egy jó költségvetést alternatívája a «Degero» és «Nauticat».

De ha szorosan, rájött, hogy az egyszerűség a „28” bekerültek a hajó a másik osztály, az eredmény nem jó történt. Olcsó ára 169.000. Euró, véleményem szerint, túl felfújt az ár és a minőség. Az én személyes kedvencem a számos új hajók - «Elan 350" ,»jobb«, mint a test egyéb fegyverek, jó tervezés és a figyelem a részletekre megkülönböztessék.

Egy kicsit kár, hogy Dockyard ezt megtagadja bármely egyéb változata a belső, amellett, hogy a javasolt könnyű hamu. Belső fény, természetesen, a divat, de egy alternatív, és még így technikailag nem kerül semmibe. Nos, árboc, átadva a kabinba, nyilván felesleges Cruisers ezekben a napokban, bár úgy vélik, «teljesítmény cruiser».

Tovább feltétlen „édesség” ugyanazon gyártótól származó - «Elan 210" , egy nagyon tisztességes kis yahtochka 17 ezer euró .. Trailer méretei emelő gerinc szép külső és belső burkolat, a futás teljesítménye is több mint jó. Szlovének - jól sikerült: eladta a motor részlege, és elkezdte építeni egy korszerű és magas színvonalú vitorlás.

Jobb volt «Varianta 18" 8-án. Euro, formálisan a hajógyár«Dehler», hanem« Dehler”van valójában csak a színe a gél bevonat. És ahogy a hajó - megfizethetetlen könnyű „yahtburger” stílusban. Mögötte állt egy nagy „yahtburger” - „Varianta 44” 82 ezer euró.! Nem tudom elképzelni, hogyan lehet építeni egy hajót hossza 44 láb, és még eladni a pénzt.

Persze, nem lesz hajlandó és „yahtburgery” az olcsó, mert ezenkívül Vitorlás és motoros, valamint a formai jellemzők nem a legrosszabb. A teljes ellentéte őket - átgondolt a legapróbb részletekig és drága jacht «Sirius 310/35 DS». Minden a legjobb minőségű építése és van egy kérdésem neki. Erőteljes kialakítás a pilótafülkében - és csenevész hegesztett fűzőlyuk rögzítéséhez a gém-Shkot.

A fedélzeti függőleges ablakokkal tervezők is egyértelműen eltúlzott - hajó azonnal komoly cirkáló kategóriába esik lamurnyh vendégek kikötőben. Vitorlás jellemzők középszerű, t. E. A design, mint az új és jó lesz, de ... Hajógyár egyértelműen elvesztette arcát. Ilyen volt a skandinávok, amikor elkezdték belezsúfol a régi testet mod belsővel és elvesztette a vevő.

Most állítja vissza. Itt talán minden. „Hallberg Rassy” és más „verseny” mutatta semmi érdekes - ugyanaz a túlsúly „bőröndök” furnérozott fanerku és túlértékelt „a márka.” Még nem jött össze nekik - nincs semmi nézni, unalmas. Magától értetődik, hogy a kiállítás labda uralja monopóliumok, és hogy «Bavaria» vásárolt «Dufour» és «Grand Soleil» a nyúlvány.

Ez az utolsó vásárlás nagykereskedelmi német «HanseYachts» brit márka. By the way, a brit márka: ugrott a "Déli", az angol azonnal megkérdezi: "Nos, mint ez?". Én csak egy udvarias mosoly: sőt - teljes szar. By the way, Richard Matthews (egykori tulajdonosa «Oyster Marine») az értékesítés után a hajógyár megkezdte egy új jacht projekt az úgynevezett «Gunfleet 39" .

A kiállítás bemutatása volt az állvány, de az előzetes képek ott bemutatott meglepetés, Are britek és levonja a konzervatív csónakok a XXI században. Általában a dolgok haladnak előre, és ez a kiállítás is bizonyítja ezt.

Forrás: „csónakok és jachtok», №231.

Ha valaha is volt esélye, hogy a friss levegő egy jachton, nézni a nap emelkedik a horizont felett, a nyílt tengeren, hallgatni a síp hajók sodródó sűrű köd, és intenzív keresést ZARNITSA régóta várt világítótorony -, hogy az élet Mi beleszeretett a tenger és a vitorlázás. Mindig emlékezni a dobogó hullámok és a szél fütyült a kötélzet. Nem lehet elfelejteni, amikor először lépett harc az elemekkel, az első alkalommal úgy érezte, hogy a hajózásra kézműves engedelmes a fog ...

Akkor minden vágynak töltik szabadidejüket vitorlázás. De ha nincs a közelében a jacht-klub és még egy egyszerű csónakot lesz kész a vitorlázás, és ha úgy tetszik egy tengerész nem csak ismeri elveinek hajóépítésből, hanem tudja, hogyan kell tartani a gépet a kezében vésővel és vitorlázás tű - valószínűleg folytatni fogja az elképzelést, saját építésű kis jacht ...

Hosszú téli estéken akkor úgy néz ki a folyóiratok és könyvek, rajz egy hajó, amely minden igényt kielégít. Amikor arról, hogy sem a meglévő hajó nem volt az ideális hajó, hogy létrehozta az álmaidban, akkor pin a papírlapot a táblára, és felfegyverkezve egy ceruza, hogy legyen egy tervező ...

A legutóbbi bejegyzés blogom.

Top bejegyzések oldalak

olvassa a blogot