Hogyan testre paver
Napjainkban a jó minőségű építeni, vagy átalakítása egy modern autópálya nélkül útburkoló szinte lehetetlen. Mivel a különböző gyártmányú és típusú aszfalt terítõ a világpiacon közúti gépek érdemes megemlíteni a fő mutatók, és talán, hogy milyen szabályokat kell követni, ha felállításakor speciális felszerelés, hogy működjön a „kiváló”.
Technológiai beállítás, amelynek célja, hogy biztosítsák a legmagasabb minőségi stílus és tömörítés előtti targonca elrendezett réteg aszfalt bevonatok és a bázis, vagy lényegében egy fontos eleme a minőség-ellenőrzési rendszer működik az úton aszfalt.
A legfontosabb, és ezért folyamatosan szabályozható az ábrákon 5-, hogy gondoskodjon a targonca bázis vagy bevonat minőségét rendszer (mielőtt a munka tekercs): szóló, a szalag szélessége; egy keresztirányú előfeszítő rétegcsoportja felülete; kezdeti vastagság az egymásra rakott réteget; fokú tömörítés előtti réteg mögött közvetlenül útburkoló; simaság meghatározott rétegben.
A szélessége a felfektetési sávok
Itt nehézségek és problémák ritkák. Hidraulikusan kitolja a hajtómű lehet pontosan beállítani a szélesség szükséges. Nehezebb, hogy nem a végén effektor mechanikusan rakható különálló szakaszt. De itt is kiderült - javasolt konstruktív megoldást, amelyben a szélsőséges (végén) van Hidraulikus hosszabbítás szakaszok 75 cm minden irányban. Egészen eredeti, kényelmes és nagyon hasznos. Különösen a városi környezetben jelenlétében stackelődő területen, például, világító oszlopok, fák, a helyi depressziók, stb
Itt is, nem probléma merül fel, azzal a megkötéssel, hogy a dolgozó szervezet útburkoló szereplők időnként, hanem folyamatosan egymásra helyezéséből folyamatirányítás ez keresztül a szinten 3 méter sín. Ez csak akkor szükséges, hogy fordítson figyelmet arra a tényre, hogy az inga érzékelő automatizálási rendszer, többé-kevésbé egyenletesen tartja a kívánt meredekséget vagy síelni az egyik húr, szélessége 4-4,5 m egymásra. A nagyobb szélesség szükséges két érintéses és érintés síléc vagy két által mutatott szintezôk húrok (mindegyik oldalon targonca).
A gyakorlatban, a kezdeti vastagsága a bevonóréteget ját körülbelül a jövőben azáltal alján az esztrich fa rudak vagy fém lemezek, amelyek közel vannak a magassága, hogy a réteg vastagsága. Ezután, miután más mérések már valós rétegvastagság elején útját a targonca korrigált automatizálás.
Ez a gyakorlat két fő hátránya van. Először is, miután ezek a kiigazítások felmerülő helyi szabálytalanságok a felületen. Másodszor, a mértéke az összeesés nem tekinthető aszfaltkeverék után targonca típusától függően keverékek és a beállítást a dolgozó test tömítő eszközök az ilyen típusú keverék és rétegvastagság. Ennek eredményeként, a bevonat réteg lehet beszerezni mind kisebb és nagyobb projekt.
Jobb és helyes állni magas, ha az alsó helyzetben az esztrich alapján a biztonsági tényező a tömítést. Azonban ehhez az szükséges, hogy tudja nem csak a pre-mix és a végső típusú (kialakítás) A rétegvastagság, hanem a mértékű tömörítés a keverék targonca a konkrét technológiai kiigazítás a dolgozó testet.
A mértéke tömörítés előtti
Mielőtt tömítő minőségű aszfaltbeton paver határoztuk alkalmanként halmozásával fülek felületén a fémlemez 23 mm vastag, és a terv méretei 200 × 200-250 × 250 mm. Miután áthaladását a targonca lemez együtt a keveréket óvatosan eltávolítottuk a jövőben bevonattal, hagyjuk lehűlni, és a laboratóriumba küldeni. A hátránya az volt, csak egy dolog - az eredmény a sűrűségének meghatározásához, valamint a otburivaemyh mag a kész bevonat volt ismert, csak 1-2 nap múlva, amikor figyelembe vették, hogy korrigálja a minőség már túl késő volt, és lehetetlen.
Az egyetlen és emellett a hagyományos hátránya az új készülék, valamint, és sok más jól ismert eszközök és módszerek, az a tény, hogy a használat előtt az úton, vagy a laboratóriumban szükség kitáráztuk a speciális eljárással, és létrejönne egy grafikon az átmenet a sűrűség értékek Troxlcr a tényleges sűrűséget beton aszfalt beton.
Sajnos, a valóságban ez a beállítást kell végezni nem tudatosan és szándékosan, mivel a legtöbb esetben a véletlen és a nélkül, vegyes típusú, rétegvastagságok és anyagmozgató sebessége, azaz a Seal minőség-ellenőrzés, ilyen még nem áll rendelkezésre. A legjobb, ez a minőség csak akkor rögzíti. És annak érdekében, hogy ellenőrizzék a minőség, meg kell tudni, hogyan kell kezelni és hogyan. Addig itt csak terek, hanem valami, ami már megtörtént.
Először, meg kell érteni, és jól asszimilálni iránymutatásként, hogy a hatékonyságot szabotázs targonca típusától függ a keverék a réteg vastagsága és szilárdsága a gerenda üti a keveréket. Az erőssége a pin bárban, excentrikus hajtás tömege határozza meg a mozgatható részt, excentricitása vagy stroke rudat, és az excentrikus tengely forgási sebességét, vagy frekvenciáját a nyalábja. Amikor megváltoztatja a típusát és vastagságát a réteg aszfalt beton módosításához szükséges a távolsági fény és a táp-.
De mivel mi a súlya a mozgatható rész a fény mindig azonos, így csak a sebesség és a frekvencia változik. Megfelelően módosítjuk ezeket a beállításokat, akkor nagyon jó eredményeket ér tömörítő aszfalt beton útburkoló. Fontos, hogy tartsa be az elvet: a vastag rétegek igényelnek nagyobb sebesség és nagyobb gyakorisággal támadások gerenda, és a kis réteg kevesebb kell erő hatása csökkenti, mindenekelőtt, a tanfolyam és a részleges gyakoriságának csökkentése. A frekvencia kell beállítani, hogy a munka sebességét a lerakó, hogy bármely pontján a fektetési felületet nem volt kevesebb, mint 4-5 veri egyedüli bar kést.