Helyettesítés rugóstag eltávolítása nélkül anther
Nem tudom, miért, de legalább évente egyszer tudom megváltoztatni az egyik vagy mindkét portok az első lengéscsillapítók. Mi az oka, hogy olyan kevesen azok körét (max 10000km) nem tisztázott. Lovaglás stílusa van nyugodt, mint menni a gödör körül a 7 éves tapasztalattal már megtanult. Megpróbáltam az eredeti poroló, és Febest helyettesítheti. Az eredmény ugyanaz. A következő alkalommal szeretnénk kipróbálni RBI - M14NA4F vagy még fel a VAZ-2110. Azt mondják, hogy a VAZ menni nem rosszabb, és a költség többször olcsóbb.
A portok semmi bonyolult csere van, de a művelet meglehetősen nehézkes. Meg kell távolítani az állványt a kocsi (csak csavarja ki a stabilizátor annak Allen még mindig elfoglalt ...) húzza húzórugók, szétszedni a bárban, és csak ezek után, eljutunk a csere a portok. Ezután meg kell gyűjteni az összes vissza. Kerékbeállítás nem kell elvégezni a beavatkozás után, de mégis, az akarat-nem kezd gondolkodni - és nem eszik ott most vettem új gumikat, és nem hiszem - még folyik hasonlóság összeomlása a vizsgálatra, és így extra 1000R érte.
Gondolkodás után, én úgy döntött, ezúttal elvégezni a csere portok az egyik, egy sokkal egyszerűbb módja (mint kiderült csak később).
Ehhez csak abban az esetben, tedd az autó a garázsban (csak abban az esetben valami elromlik), csavarja az anyát a lengéscsillapító rúd, fészkek és a helyettesítő küszöbe alól egy farönköt vagy valami hasonló (amit majd később elmagyarázom). A kerék nem kell eltávolítani (nem fáj).
Akkor utasíthatja a lengéscsillapító rúd olyasmi, mint egy erős csavarhúzóval és horpadás szár le a poharat a támasztó csapágy. Ha a lengéscsillapító üzemképes állapotban, akkor nagyon nehéz megtenni (az új lengéscsillapító általában gyakorlatilag lehetetlen présel csak puszta kézzel).
Nyomja meg a lengéscsillapító rúd és tartsa egyik kezével távolítsa el a régi rongyos poroló, és egy új ruhát.
Ahhoz, hogy a szár, hogy tegye a kezét az ágak a tavasz, ami már önmagában is nagyon biztonságos. Ez az emelési gép, elengedhetetlen a küszöb alá, hogy helyettesítse a csonkot, vagy valami ilyesmi, ha bármilyen okból az autó repül ki a csatlakozó vagy ez például elromlik, a gép nem meredeken esett a kerék, és eltörte a tekercsek a tavaszi kezedben !
Miután az új ordít, meg kell, hogy álljon vissza egy kicsit állomány, és kérni őket, megfigyelve a nyomvonal a lyukba csapágy telepítve. Ezután húzza meg a csavarokat a lengéscsillapító rúd készlet, ha van, a gumi ordít személyzet.
Az összes munkát ez elvitt én körülbelül 25 perc helyett 3-4 óra, ha én helyett a régi vágású módon.
Módszer előnyei:
1. helyére időben - nem több, mint fél óra
2. A minimális számú elemzett csomópontok (csak otkruchennaya dugattyúrúd anyát, nem is kell, hogy távolítsa el a kereket!)
3. Kétségtelen, a kerék beállítás szögek (hasonlóság összeomlása), mert semmi sem az első felfüggesztés nem érti
Hátránya ennek a módszernek:
1. Az a tény, hogy megfeleljenek a minimális biztonsági (csonk küszöb alatt) - rendkívül veszélyes!
2. Ha a lengéscsillapító üzemképes állapotban, nagyon nehéz lenyomni a ebben a helyzetben.