Ennek oka az, ragasztás párna talált (hátsó fék 7. rész)
Üdvözlet minden kollégámnak, és szimpatizánsok.
Ünnepek telt az előny. Nem 100% -os, mint később, de nagyon termékeny.
Elvtársak, a tapasztalat szorongás és kiékelődési hátsó dobfékek - most a megpróbáltatás véget ért.
Eljárás mérnöki véletlenszerűen, és ennek eredményeként a közösülés a gép a tank, egy függőágyban, és álló, három fej egy helyett, az oka zavaró a hátsó fékek még találtak.
Jelentős szerepet játszik a rendszer a karokat és ellensúlyok játszik a kézifék kábel ragaszkodik közvetlenül a végén a kézifék tapadás, ott, ahol a nagyon csőr.
És általában húzza kábel kézifék megakadályozza korai csőr ék cipő.
De amikor legyengül, további korlátot túl kicsi, és a blokk kezd dugó a dob már fele kopás. És akkor négyfelé.
Ezért időszerű húzza a kézifék kábel.
Ezt megteheti a natív orosz.
Ne fáradj, és vegye fel és látta el az idegen elem.
Akkor elvileg ék párna nem.
De a végleges jelentés kopott őrlése fémszigeteken fékdob.
Nos, a párna nem helyettesítik annak a ténynek köszönhető, hogy a hamisítás jött. Ez az, amit írok majd később.
Látta el a kézifék a vontatási bogomerzkih kinövés formájában a csőr. Közvetlenül a gyökér. És megszabadulni a probléma véglegesen.
Ár kérdést: 0 ₽ Futott: 85100 km