Egyetlen injekció helyett karburátor-133a
Ha az egészet egy halom, menjen a „A” fázis - mechanikus kapcsoló monoinjection és a motort. Egyszerűen fogalmazva - azt kell rögzíteni egyetlen injekció a kollektor. Tudunk egy gyűjtő MeMZ adapter (adapter módon a karburátor Solex), de az első helyen, az ilyen adapter nincs jelen, és meg kell élesíteni, másrészt pedig az így kapott szerkezet nagyon magas lesz, meg kell foszlány a motorháztető. Ezért, a kollektor alapján hozott az egyetlen injekció, vágja egészen úgy, hogy csak az összekötő pad a párna alá „Monica”, és ez a platform van hegesztve argonnal egy kollektor natív motor ekék. Referencia - fojtószelep nyitási kell igazítani nyílás a tartályban. Kap valami ilyesmi:
Ez jól látható, mint található „Monica” ő fojtószelepkábel egybeesik az irányba őshonos Zaporozets, Monique nem metszi a generátor az egyik oldalon, a másik időzítő, időzítő szabadon forgatható, hogy beállítsa a tüzelési szöget. Húztam a szivattyú ideiglenesen bilincsek a levegőszűrő tartó. Üzemanyag kapcsolt csöveket ösztönösen „Monica” festett nyilak, amely kéri a irányát tüzelőanyag mozgás. Az átmérője a tömlő „Monica” és szűrő - 8 mm-es, a szivattyú bemeneti 12 mm, így 8 mm Zaporozhtsya rendszerben elvált 6 mm, illetve, hogy kapcsolódni a tartály, kell 6 adapternek 12 bejuttatására és 6-8 a visszatérő vezetéken. Meg kell „ideiglenes” egy cső használatára leengedjük a tartály. Ne feledje, hogy enyhén nedvesítsük meg a szivattyú benzines, vagy szárítsa meg nem fordul. Első fázis „B” - az elektromos csatlakozások. Mi csatlakoztassa a szivattyút a jármű elektromos. Plus kényelmes, hogy a terminál a gyújtótekercset.
Vörös plusz zöld vezetéket - a jelet egy kapcsolattartó csoport, akkor megtanulják, hogy chego.Esli minden megfelelően összeszerelve - bekapcsolt gyújtásnál a visszatérő öntsük erős kerozin, semmi sem szivárog, minden szép. A csatlakozó fúvókák „Monica” visszahívási kapcsolatok megfelelő fúvóka - ez a belső láb, a 2. és 3. én elküldöd a volt lila-fehér-lila vezetéket. két láb maradó csatlakozó - hőmérséklet-érzékelő a fúvókán keresztül. Ő nem érdekel minket. Ellenőrizze a fúvókákat a kínálat 12 V a terminálokon - akkor egy kattanás hallható és érzékelhető, ha a szivattyú be van kapcsolva ezen a ponton - láthatjuk a szép kúp porlasztott benzint át a gázkart. Mindent lehet kezdeni ... És ... nem, valami hiányzik ... pontosan. Nem elég esze. Nem abban az értelemben, hogy a fej, és az értelemben, hogy a motorvezérlő egység hívják a zsargonban a „agya”. Szóval ... hol kap az agy? Tudod venni az azonos motorral, amellyel eltávolították az egyetlen injekció, de van egy másik motor, ami azt jelenti, mindkét szenzornak prisobachivat, és ami a legfontosabb, meg kell változtatni a tüzelőanyag paraméterek, újjáépíteni az agyban az új motor. Nehéz. Egyszerűen gyűjteni agyát a semmiből. Az első alkalommal lesz:
Egyszerű bemeneti áramköre egy ellenállás és egy dióda, hogy a 10 kioltó szükségtelen, és a tranzisztor védi mikrokontroller. Az ugráló harcolni fog szoftvert. Régebben a klasszikus tranzisztor - KT315A. befecskendező vezérlő, én utasította IRF48. Elhelyezés áramkör write program, beleértve a fúvóka után egy ideig minden szikra. Ne feledkezzünk meg a fecsegés elnyomás. A program lehet ez:
; Az alapvető eljárás a befecskendező működése
; Várjuk az impulzus a vezérműtengely érzékelő, és tartalmaz egy fúvókát egy bizonyos ideig
BTFSS CAM_SENSOR; magas szintű elvárás a vezérműtengely érzékelő
GOTO WF1
MOVLW 0xFF; Anti-ugrál
MOVWF Temp
WF1a:
BTFSS CAM_SENSOR; Ellenőrizze, hogy a szint még mindig magas
GOTO WF1
DECFSZ Temp
GOTO WF1a
BSF FÚVÓKATÁBLÁZAT
BSF LED0
MOVLW 0x18; A késleltetés közötti bekapcsolása és kikapcsolása fúvóka
MOVWF Temp2
MOVLW 0xFF
MOVWF Temp
Inj_Del:
DECFSZ Temp
GOTO Inj_Del
DECFSZ Temp2
GOTO Inj_Del
BCF FÚVÓKATÁBLÁZAT
BCF LED0
BTFSC CAM_SENSOR; alacsony elvárás a vezérműtengely érzékelő
GOTO WF2
MOVLW 0xFF; Anti-ugrál
MOVWF Temp
WF2a:
BTFSC CAM_SENSOR; Ellenőrizze, hogy a szint még mindig alacsony
GOTO WF1
DECFSZ Temp
GOTO WF1a