Egy vezető reakciója
TPA megelőzte a baleset, azt mutatta, hogy nagyon magas előfordulásuk valószínűségét:
a vezetőnek a lehetőséget, hogy előre a cél jelek felismerésére valószínű előfordulása akadályok kellő pontossággal meghatározni a helyet, ahol megjelenhet akadálya, időponttal és az akadályok jellegét, valamint a szükséges intézkedéseket, hogy megakadályozzák a közúti balesetek;
a sofőr volt szükség, különös tekintettel a TPA. Volt, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri a helyszínen is valószínű akadályokat, és készülj, hogy tegye meg a szükséges intézkedéseket, hogy megakadályozzák a közúti balesetek.
Az elején a mozgás irányába a zenekar követi a jármű-dovaniya gyermek az úton egy látómezőben a vezető;
gyalogos a szabályozatlan gyalogátkelőhely vagy utca irány egy útkereszteződésben a helyen, ahol az átmenet megengedett;
hozam gyalogos crosswalk a kormányzási vagy irányt az úttest egy állítható kereszteződés forgalmi jel egy enable (regulátor);
TPA, amely megelőzte a baleset, azt vallotta, hogy nagy a valószínűsége annak előfordulása:
- a vezetőnek a lehetőséget, hogy előre a cél felderítésére egyértelmű jelei valószínű előfordulása az akadályokat, de nem tudta, hogy képes legyen előre meghatározni kellő pontossággal a hely, ahol nem jelenhet meg egy akadályt, az idő folyamán és a természet az akadályokat, valamint a szükséges intézkedéseket, hogy megakadályozzák a közúti balesetek;
- értékelését útviszonyok és a járművezető-Obst tanult;
- a sofőr köteles fokozott figyelmet a TPA. Ő nem vonja el őt figyeli.
Hozam gyalogos miatt objektumra korlátozza láthatóságát, közvetlenül a másik után pesheho-ház;
- indul, vagy változás a mozgás irányába a zenekar következő egy gyalogos jármű van az úttest a látómezőben a vezető;
- kimenete pedig az úttestre gyalogos, mielőtt ugyanabban az irányban a látómezőben (egy járda járda, a szétválasztás a szalag, web vagy villamos tartalék terület);
- elhagyja a járművet, amelynek a vezető előnye volt kormányzati jogot, hogy a mozgás.
- Jármű sebesség kiválasztása vezető a láthatóságát az út elemei a mozgás irányában;
- választása vezető távolság, míg a következő jármű-vezető;
- gyalogos az úttesten a területen, ahol az átmenet engedélyezett (ha a gyalogos, hogy adja meg az úttesten át minden irányba állni, vagy egy embercsoport);
- megjelenése egy gyalogos az úttesten a területen, ahol az átmenet megengedett, mert a fix tárgy, korlátozott látási viszonyok, vagy (mivel) található, a tompított része egy csoport ember;
- megjelenése egy gyalogos az úttesten a területen, ahol az átmenet megengedett, mert a CU mozog sáv;
- gyalogos forgalom a tömegközlekedés, illetve a tömegközlekedési megállók;
- előfordulása akadályok (veszély), amelynek vezetői figyelmeztették megfelelő útjelző táblák
- elhagyja a járművet, amelynek a vezető kénytelen volt megtenni, mivel a fennálló körülmények;
- TC mozgás ellen a megengedett irányban;
- módosíthatja a pályáját a jármű vezetett az út a folyamat előzés;
- vészfékezés vezeti a járművet, míg a változó a pálya állítható előzés.
TPA a balesetet megelőző, nem tartalmaz egyértelmű bizonyíték előfordulásuk valószínűségét. Azonban a látómezőben (vagy előfordulhat nagy valószínűséggel) a tárgyakat, amelyek veszélyes helyzetet teremthet:
- A sofőr nem lehetett objektív lehetősége előre meghatározni olyan helyen, ahol tűnhet egy akadályt, az idő annak eredetét, jellegét, valamint a szükséges intézkedéseket, hogy megakadályozzák a közúti balesetek;
- a sofőr köteles elszámolni a TPA.
Ő nem vonja el őt figyeli.
- A vaku teljesítménye gyalogos az úttesten a helyszínen, ahol az átmenet nem megengedett (ha a gyalogos, mielőtt az úttestre mozgott egy másik irányba állt kimaradt embercsoportok);
- a hirtelen megjelenése egy gyalogos az úton a területen, ahol az átmenet nem megengedett, mivel egy rögzített tárgyhoz, korlátozott látási, vagy (miatt) tárolt az elhaladó egy csoport része, az emberek;
- a hirtelen megjelenése egy gyalogos az úttesten a helyszínen, ahol az átmenet nem megengedett, mert a jármű, az útvonal sáv;
- megjelenése az átmenet az úttesten a helyszínen, ahol az átmenet megengedett, mivel a jármű, hogy nem követi a forgalmi sávban;
- elhagyja a gépkocsit, amely a vezető nem volt elővásárlási jogokat a mozgás;
- TC kapcsolja egy kereszteződésben nélkül ellátó az irányjelző.
TPA, amely megelőzte a baleset, nem tartalmaz bizonyítékot akadályoztatás. Tekintettel azonban a vezető tárgyak voltak, amelyek veszélyes helyzetet teremthet;
- sofőr nem volt objektív lehetősége előre meghatározni olyan helyen, ahol tűnhet egy akadályt, valamint a szükséges intézkedéseket, hogy megakadályozzák a közúti balesetek;
- A sofőr nem igényel nagy
figyelmet, hogy a TPA és folyamatos nyomon követése.
A hirtelen megjelenése az átmenet az úttesten a helyszínen, ahol az átmenet nem megengedett, mivel a jármű, hogy nem követi a forgalmi sávban;
- A vaku teljesítménye gyalogos az úttestre járda van helység hiányában a gyalogos forgalom (ha egy gyalogos, hogy adja meg az úttest mozog egy másik irányba vagy állva);
- mozgás mentén az úttest irányában jármű gyalogos szalag, amely kezdődött az átmenet tiltó jelet forgalom (forgalom vezérlő);
- elhagyó jármű egy közlekedési jel tiltó (szabályozó);
- a hirtelen megjelenése a jármű az úttest szélén (mert egy tárgy korlátozott látási viszonyok);
- hirtelen irányváltás szembejövő vagy TC egy kereszteződésnél (ahol a jelzések a manőverezés hiányzik);
- gátlása vezet a jármű nélkül a felvétel egy féklámpa lassulási 3-6 m / s2.
TPA, amely megelőzte a baleset, azt vallotta, hogy a minimum a valószínűségét:
- a vezető látóterében semmilyen tárgyat, ami lesz akadálya;
- sofőr nem volt objektív lehetősége előre meghatározni egy hely, ahol megjelenhet prep-következményeként az időben az ő megjelenését és jellegét, valamint a szükséges intézkedéseket, hogy megakadályozzák a közúti balesetek;
- a vezető lehet figyelmetlen nézni a berendezések, az utasok vagy a környező terület céljára orientáció.
A hirtelen megjelenése egy gyalogos, vagy a jármű az úttesten kívül a nappaliban (mivel a tárgy, korlátozott látási viszonyok);
gátlása vezet a jármű nélkül a felvétel egy féklámpa lassulás 3 m / s2;
szabálytalanságok és a kudarc úttest, amelyek az úttest tárgyak, amelyek nem szerepelnek a fenti kiviteli példák (emberek, állatok, még objektumok, tárgyak).
Tekintettel az ártatlanság vélelme, amely alapján az orosz jogszabályok tartalmazzák a DTS-beállítás gépjármű sebessége a látási viszonyok, a közúti elemeket és a létesítmény biztonságos távolságban azokra az esetekre, amikor a hatóság, amely a kijelölt igazságügyi vizsgálat nem tartalmaz adatokat a tényleges válaszidő egy adott vezető, egy résztáblázatára differenciált értékei reakcióidő vonatkozó rész feltételek, ha TPA a balesetet megelőző. Ez azt mutatta, nagy a valószínűsége a előfordulási, sorrendben, a vezető reakcióidő TS - 0,8.
Az alábbi táblázat az eltérés értékeinek válaszidő a minősített módosításokról.