Chaise (test)
összehasonlítás: Packard egy test „négy-kenvotibl” (négy-ajtó átváltható aka átváltható szedán.); Ellentétben hintó volt emelés oldalsó ablakok az ajtók és a központi rugóstag (kivehető)
Később, az úgynevezett acél kültéri négy test oldalsó emelés nélkül az üveg, amely össze van fűzve, hogy az oldalfal helyébe beépülő vászon függöny beépített ott celluloid ablakok - szemben a négy koncert (Convertible Sedan), volt az emelés üvegezés. Több itt később ugyanez alkalmazható lenne és autók kivehető, hanem felemeli, oldalsó üvegek.
Mielőtt a tömeg eloszlását egy zárt gépkocsi, ez volt az egyik leggyakoribb típusú szervezet. Ilyen volt a teste az első szovjet nagy volumenű autó - GAZ-A.
Meg kell jegyezni, hogy a kifejezés ebben az értelemben nem volt obscheupotrebitelen hogy elvileg érvényes szinte minden típusú szervek jelölés az első évtizedekben a létezését az autó. Például egy nagyon hasonló szervet lehetne a továbbiakban: „szabad» (szabad) - eredetileg a nevét jelentette »turista« autó hosszú utazások, masszívabb és tartósabb volt, míg a ugyanazt a szervezetben konfiguráció, de könnyebb és sport úgynevezett " phaeton. " Ezt követően legalább csökkentse a különbségeket a különböző típusú négy nyitott autók, a második tag fogy el először. Ott is a „torpedó” - azt jelenti, hogy a test a „Touring”, amelyben a motorháztető és a derék vonal ugyanazon a szinten magassága; A harmincas ez a kialakítás vált inkább szabály, mint kivétel, és ez a megjelölés is esett a használatból.
Body két üléssor is az úgynevezett „kettős Shay” (Eng. Dupla Phaeton. It. Doppelphaeton).
Alkalmanként előtt a hátsó ülésen meghatározza a második szélvédő; Néha ez a szerepét az üveg, kihúzta az első a kanapé háttámlája (a legtöbb autó az akkori lényegében szerepet játszott a partíciókat a modern limuzinok, hiszen jelenléte szükséges fenntartani a szerkezeti merevség az akkori szervek viszonylag gyengék fakeret).
Nagyobb autó is van három üléssor (Ez is az autó, volt néhány lehajtható ülések, strapontenov, vagy akár csak egy hely a harmadik sorban), és néha az úgynevezett „triple-Phaeton» (Triple-Phaeton).
Packard autó egy testalkata Dual Cowl Phaeton
Ott volt még a altípus, neve „dyuel-Cole Phaeton» (Dual-toldat Phaeton) - az ő első és hátsó utastér volt széles terelő csuklós fedéllel át a lábak hátsó sorban az utasok nosshey második szélvédőre. Ez a szerv volt ritka, hogy még luxusautók jelzi Packard vagy Cadillac elő ilyen szervezetek egyes példányok külön megrendelésre.
Ugyanilyen ritkák voltak test, az úgynevezett „sport chaise» (Sport-Phaeton), és egy »áramvonalas« tervezési, különösen - egy lekerekített könnycsepp vagy hátsó része helyett a »Karetnaya« függőleges fal a test normális chaise, csepp alakú szárny hegy, V- alakú szélvédő, és így tovább.
Ezt követően, a „Phaeton” szinonimájává vált az első helyen a drága, luxus autó nyitott szervezet, amelynek hosszúkás tengelytáv és a helyiség a három üléssor. Ez annak volt köszönhető, hogy a kocsik alapján „normális” autók végére az 1930-as évek szinte teljesen eltűnt, a kitelepített praktikusabb átváltható. és ez a megjelölés a asszociáltak drága autók, amelyek alapján ilyen test megmarad (bár már nem lesz tömeg).
Hogy ezek a szervek az állami reprezentáció ZIS-s és gála ZIL-ek. Ebben az esetben a ZIL-ek már egy pohár felvonó az ajtón, vagyis az, hogy a szabványok az 1930-as években nem tartozott a Phaeton, és tartozott a típus „sedan-kabrió» (Convertible Sedan).
Az USA-ban, az utolsó igazi hintó volt Chrysler Imperial Parade Phaeton 1952-ben kiadott három példányban, hogy részt vegyenek a különböző hivatalos eseményeken.
Ezzel szemben ebben az irányban, néha az orosz irodalomban a „kocsi” kifejezés, például, a testület hadsereg dzsip GAZ-69, UAZ-469 és LuAZ 969 azon az alapon, hogy azok kivehető, hanem emelkedik, az oldalsó ablakok. Így, ebben a verzióban a meghatározása hangsúlyt fektetnek a hiánya vagy jelenléte emelés szemüveg.