Amit a régi egyiptomiak repült titkos világok
A mi repült az ókori egyiptomiak?
A mi repült az ókori egyiptomiak?
Az ötlet az emberi repülés sokáig tartott, de az első dokumentált eszközök fejlesztésével kapcsolatos, 1780-ban. Ezután a francia természettudós felemelte a levegőbe autó könnyebb a levegőnél - léggömbök gázzal. Autó a levegőnél nehezebb lehetett felvenni csak a Wright fivérek, bár még mindig elméletileg da Vinci tervezett funkcionális repülőgép. Közben sok legenda és leletek tanúskodnak, hogy a repülőgép sokkal korábban - olyan régen, hogy az emberiség lehagyta a titkait az ősi mesterek, hogy felejtse el a hatalmas eredmények és kitalálni új gépek.
fa madár modell.
1898-ben egy bizonyos tárgyat találtak egy barlangban Egyiptom kelt körül 200 BC A tudósok vizsgálták részletesen a felfedezés és arra a következtetésre jutott, hogy ez a modell. repülőgépen. Természetesen ezek a dolgok nem voltak időpontjában ismert, ember. Itt a témát, és az úgynevezett „modell fa madár”, majd tedd egy híres múzeum Kairóban.
Az arányok „modell fa madár”, hogy a gép úsznak el magát, mindössze egy kis erő, amely felemelni a levegőbe. A forma és a szárnyak, mint a modell egy modern „Concord”, amely lehetővé teszi, hogy minimálisra csökkentik a légellenállást. Nem titok, hogy az egyiptomi civilizáció hozott létre, és magával vitte a feledésbe tömeges találmányok. Miért nem feltételezik, hogy az alkotók a csodája a világ - a monumentális piramisok és kolosszusok - tudott repülni a levegőben, konvertáló szélenergia segítségével, vagy valamilyen más lift.
Csodálatos freskója födémgerenda a templom.
Csodálatos freskók a mennyezeten a templom az Új Királyság, közelében található Kairóban. Vésett kő tünetek igen hasonlóak a körvonalait a jelenlegi polgári és katonai járművek. Van is egy helikopter (1), és egy tengeralattjáró, és egy ernyő, és léghajó (2). Azonban egyes kutatók azt állítják, hogy az utóbbi - nem egy léghajó, és nevezzük UFO-k.
A helikopter, egy tengeralattjáró ernyő, és léghajó!
Az ókori mérnöki gondolat nem területére korlátozódik Egyiptom. Közép- és Dél-Amerika arany számok kis állatok készült ezer évvel ezelőtt. Közülük - a miniatűr szobrok, hasonló repülőgépek. Egyes tudósok azt mondják, hogy egyértelmű jeleit zoomorphic, mások azt állítják, hogy ez a modell a régi repülőgép. Ábrák több közös elektromos rámpa, mintsem minden madár. Támogatók mechanikus változat felhívni a figyelmet az arányok - ugyanaz, mint a 50-es együléses. Batten le a „farok” vízszintes és függőleges stabilizátorok, nem tartozik semmilyen állat. És a „fej” és a „trunk” régi szobrász világossá tette mélyedés, látható valami, mint egy zár egy ember - tényleg Cockpit?
A szervezet „állat” olyan gombok - ott ahol szükség lehet, legyen egy repülőgép. Specialist Aerotechnica Arthur Young, megvizsgálja az ereklye, arra a következtetésre jutott, hogy a legtöbb tárgy hasonlít az eredeti modell jet. Emellett úgy tűnik, hogy a téma az orr szerkezet nem egyszerű. Az első része a készülék átalakul - az orr lehet „nehéz”, akkor a modell lesz áramvonalas, és a becsült motor alatt található „hasa”; vagy az orr felfelé és előre, majd a készülék veszi hosszúkás alakú, és a motor is található, közvetlenül az előtt a pilótafülkében.
Animal. Igen, Nem, - Airplane!
Antigravitációs erő, a meghajtó mechanizmus mozgásba, - az egyén emberi erő, az egyik, hogy használják a jóga. Most ezt a jelenséget nevezik lebegés. A könyv tartalmazza az „egyszerű” ötletek „hogyan válik könnyebbé, keményebb vagy láthatatlan.”. A tudósok nem venné komolyan a munka - a mese, mondják. Ha nem lenne egy részlet. A könyv jelzi időpontját az összes helyet eredményeit a múlt század le a dob az első műhold és a leszállás űrhajósok a Holdon. Ezért van nagy érdeklődés mind a tudományos és katonai körökben. Ez okozott egy új hullám népszerűsége az indiai szövegek.
A „Rámájana” talál egy részletes leírást az utazás a Holdra, által elkövetett indiánok a hajón „Astra”. Szerint a különböző ősi írott források a repülés az emberek akkor is inkább szabály, mint kivétel. Hajókat, amelyek két összekapcsolt lemezek, mint például a repülő csészealjak, repült a „szélsebesség” és „dallamos hangot”. Közül a leírások négy típusú készülékek, az összes vagy csészealj alakú vagy hengeres, mint egy szivar. A kép alatt az egyes modellek olyan kézi és útmutató esetén szokatlan helyzetekben: nem repülő időjárás, egy sereg madár.
Készülék gyártani „sima fényes fém” lehet fedezni a távolság több ezer mérföldre, leült, és levette függőlegesen, finoman lebeg az égen, vagy lógni módon léghajók. Ezek mögött hagyott nyomot a tűz, mint a farok egy üstökös. Power Machines tudósok becslése mintegy 80.000 lóerő. Ami források: valahol működését ismerteti a belső égésű motor, valahol - a használata „sárgásfehér folyadék” (benzin?), Valahol van egy utalás egy sugárhajtómű. Hitler és társai, szenvedélyes lelkiség, érdekelt indiai szövegek szerint a 30-as években, a nácik küldött több mint egy expedíció India és Tibet számára szent tudás. Arról, hogy megtanulják a technikai képességek sikerült, a történelem csendes.