Zemena hengerfejtömítés vagy gyulladt Lanos

Szia előfizetőknek!
Általában a baba nem felelt meg a gyermekek motoros fáj. Nevezetesen, az olaj áramlott a olajjárat közötti terület a blokk és a motor fejét. Nem mondanám, hogy sok olaj szivárog Hawa de még meg kell oldani. Azt podsobiral egy kis pénzt, és vettem egy kicsit. Elküldte a feleségét és a gyermek a tenger, és ő maradt a városban dolgozni, és a tervek szerint „ki” a garázsban.

A tervek:
1Zamenit hengerfejtömítés (csepp olaj csatorna)
2Zamenit szelepszár tömítés (ha felmászott rá, miért nem)
3Priteret szelep (nem lesz felesleges)
4Zamenit vezérműszíjat (ne adj pihenni DAYCO öv - made in P.R.C.)
5Zamena szivattyú (régóta)
6Zamena minden szűrőt a motorháztető alatt (ez idő szerint)
7Zamena fagyálló (ez pontosan régen meg kellett volna tenni)
8Zamena olaj (itt az ideje a megtett)
9Zamena stabilizátor lábak (itt az ideje, hogy ütni)
Olvastam egy csomó hozzászólás a hajtás, a tabletta bevételével, internet és szombaton a garázsban dolgozik.

Ledobta a motor védelmét és kiderült számomra, hogy ez a kép.

Nem kellemes látvány. Olaj és homok keveréket (((

Tovább találtuk, hogy a kormánymű fogasléc ordít néhány nedves.

Az emberek azt mondják, mi ez? Hol ásni? Mit kell ellenőrizni?

A teljes szétszerelés folyamat nem leírni. A meghajtó a teljes bejegyzést képekkel, hogyan kell csinálni. Egyszerűen jelölje és írjon egy pár pontot.
„Régi DAYCO vezérműszíj feszített nem sok.

A garázsban, én magam úgy, hogy a pedál sajtó nem volt senki.

Bütyköstengely fogaskerék nem engedett meglazul Murzilki ezért tettem hozzá még egy gombot, és bámult rá a pénzt.

Volt minden elhalt és anya belehalt.

Fej lövés a beszívott kipufogót. Maga nem volt nehéz lőni. Már nem kényelmes. Azt olvastam, hogy jobb együtt ... Mindegy ... Az egyik az is normális.

Azonnal felhívta a figyelmet, hogy a tömítés után a kipufogócsonk. Az átmérője a kereszteződés lyukak 30 százalékkal kevesebb katalizátort befogadó csövet (ami már régen elment) Hogyan? Miért feltalálták? Végtére is, ez a veszteség a kapacitást és további ellenállás?!

Ennek során és a szifon el túl régen

Nagara tetszik, és nem sok volt a dugattyúkat. Amikor szétszerelése a hengerfej, a harmadikban a himbák volt egy kis hiba.

Amiért nem világos

Tehát a fejét. Átfedésben szelep először razsuharit őket. Ehhez vettem vosmerochny razsuharivatel. A garázsban találtam 1/8 pin és épített egy ilyen design.

Fordított dörzsölte egy darab fúrócső és egy darab réz csövek a bilincs.

Minden szelep 10 percig tartott.

földi az első hengerben a bal oldalon, a másik pedig nem. Saddle szelepet és néhány már tükör és mosdó volt. Jobb után átfedésben minden egyenletesen matt színű.

Minden tisztáztam, ahogy csak tudott. Aztán zasuharil fordított sorrendben.

És igen. Szinte majdnem elfelejtettem. Megváltoztattam a szelepszár tömítések újakra. Ők még mindig jó állapotban. De ha van valami megváltoztatni őket is. Mindent kézzel történik. Anélkül, tüskék, vagy bármilyen fém eszközöket. Annak érdekében, hogy ne szakadjon el vagy sérülés sapkák. Azt hittem, minden ujja eltört.

Taak. Fejjel birkózott. Most a szivattyút. Azt mondják, hogy a szivattyút kell változtatni, valamint a vezérműszíjat. Én nem csináltam meg. Én nem csináltam meg utoljára, de ezúttal meg kell jön a szerelem!
Azonnal levelet szervoszivattyú, nem vettem le. Ez egyszerűen lehetne hozni az egyik oldalon, és cserélje ki a szivattyút.

A szivattyú tetején van egy vetítés. E szerint a blokk tettem egy új címkét, hogy ki az állítólag „helyes”. Tettem egy új szivattyú. De a címke nem segített. Új vezérműszíj nem is nalezt a vezérműtengely fogaskerék. Féltem. Mivel a felső és alsó műanyag burkolat már állt. A szivattyú csavarjait ooooy kaaaak nehéz kicsavarni hajtókar. És hogy kapcsolja be a szivattyút kell írni, hogy bütyköl néhány speciális billentyűt. Én mondom ezt - Csavarja ki a csavarokat nagyon nehéz, és forog, de valójában csak lehetséges. Spetsklyuch helyettesítheti perestavnymi fogó. Amit meg is tettem.

Visszatérve egy kicsit. Tettem a „helyes” tömítést. Crossing egy normális átmérőjű.

Maszatos vezetője a híres fekete ABRO és elkezdte összegyűjteni az összes felhalmozódik.

Ahhoz, hogy húzza meg a fej használata staaary de üzembiztos, mint egy svájci óra, a szovjet nyomatékkulccsal. És a kényelem a szigorítás csavart a 60 és 30 fok készült papír sarkai.

Ettől a pillanattól kezdve kezdtek megjelenni valószínűleg az én kis zátonyok. Először a 3. körben szóba oduplilsya, hogy elfelejtettem, hogy elvessük a mosó a csavarokat. És megszigorította nélkülük. Másodszor az ötödik körben is elfelejtettem I 3 4 5 6 csavar nyújtva. Tedd a gomb csavar 7 állok néz ki, mint egy birka egy új kapu a motor, a gomb a motor, a gomb ... És emlékszem húzza őket, vagy sem. És a pokolba vele. Az idő fogja megmondani. Ha az iskola fog megjelenni, mint valami, hogy akkor fogjuk megérteni.
Aztán összegyűjtött időzítés csomópont és lapozzunk a főtengely 2 teljes ciklust. Hogy a szíjfeszítés.

A szivárgás a burkolat alatt egy bütykös-Rájöttem tömítőanyag ABRO.

Cserélje ki az O-gyűrűt nem a gyermek betegsége odoleesh.

Megváltozott minden szűrő, olajat öntött és fagyálló. Átment magát, és elindult. Az emeleten döfés kezdet. Ez felmelegítjük üzemi hőmérséklet, és a következő napon tartott 10-30 fok.

Nagyon régen vettem gumit a stabilizátort. Mi feküdt nekik a nagy nap előtt. Gondolat a harmadik alkalommal, azt kell megváltoztatni őket anélkül, hogy megváltoztatná a vas csavarok és alátétek ... És fenébe is! Csavarok sütött rá a perselyeket és hajtókarok egymással. És ez nem segít. VDeshka még segítettek is 3 óra áztatás! De ez segített bolgár.

Az első fotó hasonlít a keret a sorozat dextre 1. évad.)))

És egy sor új állványok. Komplett gumi kisebb és puhább. Megváltoztatni őket az első megszerzett mert jobb volt (feszesebb és több), a távolság és az alátétek között készült 38 mm.
Ja, és a desszert, az árak minden javítást.
egzisztenciálisan

A piac és a legközelebbi bolt
Fagyálló - 375r. 5l. + 270R. 3l.
ABRO - 100R.
Átfedésben paszta - 150r.
Gum stabilizátor - 200R.
Razsuharivatel - 355r.
Szorítók - 2 * 30R.
Kávé és zsemle - nem emlékszem, hogy hány
Megyek egy pár nap, a javítás potestit. Minden rendben van. Baba kész egy hosszú utazás. Nos, ez egy másik post.

Köszönöm mindenkinek, aki olvassa mindezt firkált.
Amíg a következő üzenet.

Futott: 81500 km