Típusú modern autóipari radar, vagy mit tud felelni az úton
Az elmúlt években, a nagy részét a bírságot kell fizetni az autósok annak a ténynek köszönhető, hogy egy autós egyszerűen nem volt ideje észrevenni a radar. Hogy a radar ma meglesi autósok lezárni a sebességet. És szinte mindig radarok stacionárius, vagyis nincs szükség a rendőri jelenlét. Természetes, hogy az ilyen „független” radar lehet telepíteni az úton százszor több, mint rendezni a közlekedési rendőrök. És, ami történt. Az egyik leginkább bosszantó dolog az, hogy soha nem lehet látni, hogy a radar terhelés több, mint hogy - ha nem látja, és neki, úgyhogy kíváncsi, hogy miért jöttél gyorshajtásért, és ahol a radar aki észrevette Önnek.
Természetesen, a haladás nem a helyén, és most bárki megvásárolhatja úgynevezett radardetektor, vagy, pontosabban - a radar, amely segít megtalálni időben rendelkezésre állnak megelőzve a radar, így egy időben, hogy csökkentse a sebességet, és elkerülni a kellemetlen következményeit az ülés vele. Nos, annak érdekében, hogy válasszon egy jó radardetektor, nagyon a helyén tudni fogja, amelyek általában radarok és hogyan mindegyik.
Típusú radarok elvén akció
Általában csak három radar, ha tekinthető alapvető paraméter a működési elve.
· DC típusú radarok. Ez azt jelenti, hogy a radar megszakítás nélkül jelet bocsát ki egy bizonyos tartományon belül. A jel visszaverődik az autót, majd elfoglalták a készüléket. Attól függően, hogy mennyi idő telt el, a mérlegelés, a radar és kiszámítja a sebességet. Az ilyen radarok ma nagyon. Keresse meg őket, éppen ellenkezőleg, egészen egyszerűen, mert a teljesítmény nagyon magas, és a gondolkodás - éppen ellenkezőleg, kicsi, mert a jel kell menni egy hosszú út, hogy menjen vissza. Ez azt jelenti, hogy képes felismerni a radar az ilyen típusú készülék jóval azelőtt, hogy találja meg.
· Lézeres radar típusát. Köztudott, hogy a lézersugár át tud haladni nagyon nagy távolságokat, gyakorlatilag anélkül, hogy elveszítené az intenzitása. Ezek, és élvezze a rendőrség a méréseket a távolság. De van egy fontos kivétellel. A természet a lézersugár olyan, hogy (ellentétben a hang vagy rádióhullám) nem ingadozhat, és nem az amplitúdó, a sztrájkok pontosan egy ponton. Ez vezet az a tény, hogy a „cél” az autó a lézer radar szinte lehetetlen. Ezért ezek a radarok vannak telepítve általában olyan helyeken, ahol ez nagyon távoli felülvizsgálat (nincs akadály), és ha az összes autó megy egymás után egyértelműen egy egyenes vonal. Ez lehetővé teszi, hogy a lézer radar vezetők okozzák a legtöbb bajt, és képességeik kibontakoztatásában.
Csak vegye fel a jel, ha a detektor lézer radar? Minden attól függ, a környék, és a helyzet az úton. Ha a készülék - az egyetlen tagja a mozgás, majd fogást a lézer radar gyakorlatilag lehetetlen, mert szüksége van a fékgerendájához egyenesen a radar detektor. Azonban, még ha ez megtörténik, akkor már túl késő, mert a radar észrevettelek! De ha az autók elég sok, mert mindegyik „skip” gondolatok a lézersugarak, így a radar detektor egy nagyon nagy eséllyel előre figyelmezteti, úgy, hogy képes csökkenteni a sebességet, mielőtt fog hozni a nagyon ponton, ahol a radar és méri a sebességet a mozgó tárgyak.
Lézeres radar nem sok, de még mindig léteznek olyan város minden pályán. Tehát nem lehet elfelejteni őket.
· Rövid impulzus radar. Tény, hogy megteremtse a legnagyobb problémát a vezető számára. Mivel az ilyen radarok „lőni” az első, rövid impulzusok (amiért kapta a nevét), másrészt egyenlőtlen frekvencia. Emiatt egy ilyen eszköz lehet észlelni csak a legfejlettebb és a modern radar detektorok. Az összes többi fogják tekinteni, mint egy jel a kellemetlen, vagy akár nincs ideje, hogy felismerje.
Külön radar osztály - a radar, amely a kamera egy vonalban van a sebesség meghatározó egység. Ilyen például a jól ismert valamennyi gépjárművezető „Nyíl”. A alattomosságukkal csábítanak a készülék áll az a tény, hogy először rögzíti a sebességet, majd amikor felhajtani rá, és kijavítani a szobában. Más szóval, a kamera vezet az a tény, hogy a találkozó a „nyíl” - garantálja a finom.
Melyek a radarok a tartományok
Jelenleg öt fő sáv, amely működhet radarok.
· Az első tartomány - egy sor H. Abban a pillanatban, hogy már nem a kereslet, bár én szinte az egyetlen. Ma, az x fokozatosan megy ki a használatra, és egy ilyen kamerához, amelyek azt szinte már nem gyártják. Azonban a gyártók radarérzékelők lehetővé, mert az utakon még radar „Falcon” és a „Barrier” (általában kézi), amely továbbra is használhatja ezt a tartományt.
Ma már radar „Sokol-Visa”, arra utal, hogy a kombinált típusú, azaz szintén egy kamera. Ez adja meg a veszély, mert képes kijavítani a állam száma, nem csak a sebesség. Azonban ez a radar csak ellenőrzés egy sávot (szemben az azonos „nyilak”), de ha ez csak a zenekar, amelyen utazik, a készülék funkcióihoz lenne elég ahhoz, hogy a problémákat az Ön számára.
Ha utazik az orosz utakon, ez a tartomány kell benne, mert Oroszország X tartomány második csak a használat gyakorisága. Tehát, az a hozzáállás kellően egyértelmű.
· A második tartomány - egy sor K. szerint azonban prevalenciája Oroszországban, csak nem az első. Ilyen körű munka, a legtöbb modern radarok. A radar X sáv is különböznek, hogy képesek meghatározni a sebességet az autó gyorsabban és nagyobb távolságból. Ezen felül, ezek kisebb méretűek, jelentős ellenállás interferencia.
Ahhoz, hogy utal egy sor ilyen típusú radarok, mint a vezír, Berkut, Spark, Arena, Radis. Ez olyan, mint egy kézi és mobil radarok, amely rögzíti a sebességet, az átlagos távolság 0,5 km. Van is egy K-sávos radar közé Chris, amely képes észlelni a jármű a parttól 1 km-re, és emellett megvan az a képessége, hogy a képek, hogy tegye le a dátum és az idő beállítása a lemezeiket. Más szóval, a tét, ha ő észrevett van, akkor nagyon nehéz a radar, és sokkal könnyebb - nem, hogy neki, a „szem”. És ez nagyon fontos, hogy jól működött a K-band radar detektor. Jelenleg ez a működési tartományban az Oroszországban és a FÁK, és Európában is. Az a tény, hogy ez lesz a radar detektor nem lehet kétséges, bármilyen detektor akkor vásárolt. Akkor meg kell figyelni, hogy az a tény, amit távolság az érzékelő képes felvenni jelek például radar - és már
Ennek alapján következtetni arról, hogy meg egy ilyen detektor alkalmas-e vagy sem.
· A harmadik - Ka sávban. Még magasabb költségeket a „létra modernitás”, de eddig még nem volt ideje, hogy széles körű terjesztése. Jellemzően radar Ka - importált radarok által importált Európában és Amerikában. Az orosz utak találkoztak nem olyan gyakran, de külföldön tudnak igazán elrontani az életed. És mindez azért, mert a Ka sávban radar maximális hatótávolsága autók felderítése - akár 1,5 kilométert. De amikor gyakorolni, mint egy sor lehet, és utazás közben ki Oroszországban.
· A negyedik - Ku sávban. Ő elvileg még sohasem használták Oroszországban és külföldön fokozatosan esett a használatból. Miért? Mert működik ugyanazon a frekvencián, mint a kábeltelevízió. Tehát, a számos zavaró, ő lesz az igazi bajnok. A legtöbb esetben egy ilyen tartomány a radar azonnal kikapcsol, és szinte soha nem szerepel, akkor is, ha van. És ott nem mindig ilyen egyértelmű, mert nincs nagy előnyt jelent az autós egy sor nem tudja megjeleníteni.
· Végül a lézer tartományban. Ő elég „dolgozik”, mert a lézer radar, mint korábban említettük, kimaradnak az utakon. Ez a tartomány is elég nagy a zaj, de egy jó detektor mindig megtalálja a határt a zaj és a valós jeleket a lézer radar.
Ha beszélünk a jelenlegi helyzet, a leggyakoribb működő eszközök ebben a sávban vannak radarok Amata, LISD (első és második), a PKC-2. Mivel ezek a radarok modern, akkor nem csak azt határozza meg a sebességet, hanem van egy csomó extra kellemetlen az autós funkciók: letette a dátumot és az időt, rekordszámú, majdnem mindig működik, képesek működni, bármilyen hőmérsékleten, érzéketlen interferencia (ami érthető, mert hogy a lézersugár semmi akadálya annak, hogy az utat). Jellemzően a lézer radart használnak, hogy rögzítse a jármű sebességét a parttól mintegy 250 méterre.
Radar impulzus típusú
Tény, hogy az impulzus radar - ez nem egy külön sávban radarok ugyanabban a tartományban, de egy jelet bocsát ki nem állandó, hanem szakaszosan. Általános szabály, hogy az azonos radar képes működni mind a folyamatos és szakaszos üzemmódban.
A radar detektorok, vannak speciális technikák, amelyek észlelik a különböző típusú radarok.
Instant On technológia lehetővé teszi, hogy észleli a radar, amely szerint működnek impulzus típusú az X tartományban.
Technology Ultra-X és Ultra-K lehetővé teszik, hogy észlelni szakaszos radar jeleket megadott tartományokat.
Végül POP technológia észleli a jeleket impulzus radar bármilyen tartományban.
Az ilyen technológiák iránti kereslet a radar nagyon magas. Sőt, nyugodtan lovagolni az utakon csak akkor, ha biztos abban, hogy nem tisztíthatók hirtelen impulzus radar. Ezért kellene, a legjobb, nem fukarkodik, és vesz egy radar detektor, amely támogatja az összes ezeket a technológiákat. Így lehet menteni egy csomó pénzt a bírság, akkor nem kell fizetni.
Radar „nyíl”
Ezt radar által létrehozott technológia, amely eredetileg a katonai felszerelések. És így az eredmény nagyon látványos és veszélyes autósok meghaladó sebességgel. A fő különbség a radar típusú Arrow -, hogy ez a radar vezérelheti annyi, mint öt sáv. És az a tény is, hogy pontosan a jármű sebességét, a parttól egy kilométeres vagy annál több. Miután a radar észrevette az autót, ő volt a „nem megjelent” őt a szeme elől, és követte őt, amíg a amíg az autó halad el a radar is, amely lehetővé teszi, hogy az utóbbi, hogy rögzítse a számot. Ha észrevette, „Nyíl”, akkor nem kap egy finom, el kell kerülni a vezetés által a komplex is. Ez azonban nem olyan egyszerű - mert a legtöbb esetben nincs mód, hogy megforduljon a másik irányba, és a másik irányba. És, hogy csökkentsék a sebességet a pillanatban, amikor a nyíl talált használhatatlan - akkor is, ha meghajtó múltban sebességgel 5 km / h, a bírság nem kerülik el. Emiatt, az egyetlen esély -, hogy megtalálja a radar, amely lehetővé teszi, hogy elkerüljék a váratlan találkozás nyilak, hogy bár működik a normál tartományban a K azonban képes legyen sokkal több gondot okoz, mint a legtöbb más radarok, hogy a tartomány. Ez az oka annak, hogy ma szinte minden radar detektorok érzékelési nyilak tájékoztatja róla egy különleges módon, a sofőr azonnal vette sürgős intézkedéseket. A jelenléte, valamint a jelölési szabvány tartományok az érzékelő megjeleníti a „C” és „ST”, és felajánlotta a legtöbb gyártó Arrow-Geiger módban növekvő jel, lehetővé teszi számunkra, hogy megértsük, mennyire súlyos az autósok hozzáállása az ilyen típusú radar.
Mindezek radarok nem félsz, ha követi a sebességhatárt, és különleges alkalmakra, hogy egy radar detektor, amely jelzi, ha eljött az ideje, hogy csökkentsék a sebességet, így nyugodtan ment el semmilyen radar vagy fotoradarnogo komplex, nem számít, mennyire előrehaladott lehet .