TCM-klub - sportkormány telepítés - jelentés - Téma megtekintése

előző ◈ a következő

Az egész kezdődött azzal a ténnyel, hogy véletlenül vettem MOMO kormánykerék. Én vezettem a kereskedők alkatrész szerződést a ventilátor Alekseya_P és észrevette több kormánnyal. Míg telepített, ők „elmaradott” szemét rezanula ismerős alak. Ez volt a kerék MOMO, lövés Exiv 183 test szerelvény Extra csomag. Bőr kormánykerék, szinte nem használt, a természet karcolásoktól egyértelmű, hogy megjelentek szállítás és tárolás során.

Tulajdonképpen kerék, kopott csak a „arca”, a kereskedők látszólag vezette „hazug”, és persze, csomagolás nélkül. Mikor észrevette őt, ő brutálisan ki a fűtési cső és vakolt falak, a „arca” a vakolat. Egy érzés, hogy akár a Exiv túl keveset futnak japán utakon, vagy annyira szerette a gazdája, hogy ő használta a takarót a kormánykerék. A használata a kormánykerék fedél bármilyen más okból nem értem. Jellemző megtörölte a hüvelykujj a jobb keze találkozásánál a küllők és a jobb felső nem létezik elvileg.

És a bőr bélés, hogy távolítsa el a „sport” az ellenőrzés. Gombját lécek elemi húzott, és lehet beilleszteni közvetlenül a kormánykerék. De én verzióját a bőr a borítón telepítésekor vissza egy kicsit „fehérrépa”. Meg kell gondolni valamit kezelésére csak a bőr kiszáradt. És különben is, a gombot a kormánykeréken nem rögzített, a lábnyom valamivel kisebb furat átmérője, bár ő nem süllyed vissza. Úgy látszik, az „eredeti” volt, további gyűrű adapter rögzítő gombok a kormánykeréken, amit nem kap. Miután megerősítette ezt a gyűrűt „vyshtampovka” a belső bélés.

gyártók attribútumok rendelkezésre, nézd tömören, és a „bizonyítékok standard” kerék az ellenőrzés. Név MOMO ült szerényen mögött, bár a gomb teljes pompájában.

Meg kell jegyezni, hogy ez eltér a kerék készlet a Ceres / Marino. Abban az időben tanultam meg a kereket Marino Black Extra csomag, amely tulajdonában MozGviCh. Rábukkantam egy kormánykerék és a „szerződés”, de ő volt a szörnyű állapotban (bőr), bélés nélkül és az adaptert. „Standard” gépeink azonos alakúak, de a központ darab lemez, gumiból készült, a Toyota logo. jel gomb MOMO logo van szerelve közvetlenül a kormánykerék, hanem egy borítást. Azt hiszem, ez inkább egyfajta gondolat, mert Az átalakítás a „sport” csak annyi, hogy húzza le a fedelet, és a „civil” állapotban jelző működik az egész területet bélés. gumikerekes maga is egy sugara lényegében azonos a standard, a különbség 5 mm. Ez jelentősen keményebb, mint illett a F típusú és X típusú család. Körülbelül ugyanaz, mint a műanyag, hogy néztem az automatikus 4AGEnt (G-típusú), míg Dmitrij emlékezett megszerzett külön-külön.

Most, hogy a téma, azaz a csere a kormánykerék.

Kezdeni, csavarja egy csavar alatt a műanyag keretet alján a kormánykerék.

Ezután húzza ki a teljes átfedő klipet a jel gazdaság oldalsó fülek. Tulajdonosoknak autók légzsák jobb viszont egy részletes útmutatót, hogyan nem érinti esetén visszavonását. Mert rendszerek elektronikus vezérlés először ki kell húzni a biztonsági rendszer húzza ki a biztosítékot vagy az akkumulátor eltávolításával terminál. A párnák egy mechanikus működtető rendszer Előtelepítendő mechanikus biztosíték kioldását.

Mielőtt eltávolítaná a kormánykereket, csak abban az esetben, ha a legjobb jel, például egy marker, natív kerék pozíció és a kormánymű roll. Legyen felkészülve, hogy a kormánykerék eltávolítjuk a tengely nem lesz olyan könnyű, ha arra használják, hogy ez nem szüntette meg (és ha eltávolítják, akkor nem olvasni). Elkezdjük rázza (ne forgassa a kormánykereket!) Vagy inkább próbál kígyózik a kormánykereket a tengelyhez képest, mint egy hinta, felfüggesztés (vagy hordozó), amely a tengely. Ne habozzon, hogy húzza az erősebb, de a teljesítmény is nincs meghatározva, akkor jobb, ha gyakrabban „rázza”. Miután egy bizonyos mennyiségű jiggle kormánykerék lassan elkezd csúszni résein.

Így eltávolítása után a kerék elhalasztja félre, és vizsgálja meg az oszlopot. Az 1. számú jelölt rögzítő kart pivot turn, miután felmászott itt lehet tisztítani, és a zsírt, akkor is, ha a zsír maradványokat. És mégis, legyen óvatos, ne próbálja meg a kereket jobbra és csavar, ahogy van. Jobbra fent a kapcsolati tengely egy audió jelet, ne hajlítsa meg (a kerék) nem nehéz. By the way, azt tanácsolom, hogy csípje a kis fogó és „fejleszteni”, és ez télen a hideg, a megvastagodott zsír, ő elveszíti a kapcsolatot.
Ellenőrizze a tökéletes szigetelést „adapter” kerék a kormányoszlopot.

mert kerék és adapter „standard”, hogy nem volt kompatibilitási problémák. Ez önmagában választ ad arra a kérdésre, hogy a kormány a családi Celica gépeink kompatibilis, azt állítják, hogy a kompatibilitás, de nem a vége, erről bővebben később.

Ha a kormánykerék nem érintkezik a csengőhang, akkor távolítsa el az otthona a kormánykerék, jelölve az 1. számú Csak horog egy csavarhúzó és a „vedd ki” az ő rögzítőket. Ezután helyezzen be egy új kereket.

Megtalálni az „új” kerékcsavar furatok, bilincsek csúszógyűrű, nagyon örültem, és úgy gondolta, ismét a kompatibilitást, jelzett szám 1. szám 2. jelölt a nyitó, hová megy szirom csúszógyűrű, belül az adaptert. Huzalcsatlakozót érdemesebb ruha egyszerre, akkor nehéz feltérképezni belsejében adapter, egyszerűen emelje fel a gumi adapter shell hozzáférést egy virágszirom rossz kimenet, natív szirom hosszú. Ha az adapter nem vezető a partnert a „föld”, azaz A kormány tengely, meg kell, hogy érezze magát. A gomb kell a két vezeték, az egyik a kapcsolati gyűrű, a másik a földre, azaz a A kormány tengely - házadaptert.

Most az érdekes dolog „kompatibilitás”. Az egyetlen „összeférhetetlen” elemet, amely kimutatható volt a szerelés során, ez a kapcsolat a kerék és a műanyag gyűrű körül a kormány tengely, amely szabályozza az elfordulás kapcsolót. A fotó zsigereket oszlopban jelölt szám 2. A fényképet natív kormányzási reakció nyílások számmal jelölt 2. Azonban a kormányon a Exiv, három ilyen lyukak vannak jelölve szám 3. Továbbá a gumitömítés a gyűrűt látszólag univerzális, mert azt lyukak mindkét fél számára. Felső fészkében mérkőzés, és akkor próbálja meg úgy. De én nem akarom, top eljut a megfelelő helyre tartósan rögzített alsó és a lyukak felé tolódott el vele. Két lehetőség van, vagy az alsó trim csap a gyűrűn, vagy fúrjon további lyukat az adaptert. Most gyorsan vette az első lehetőség, ennek hiányában a fúró kéznél, de hamarosan rájönnek, a második, mert ez sokkal megbízhatóbb és „az elme.” Miután a gumitömítés van egy ok, és megakadályozza, hogy a pornak a kormánytengely csapágytömítés azt megszerezte ferde.

Minden készen overlay, örüljetek, kezdjük, és menjen egy tesztvezetésre!

Vezetékeket az „üveg sarok”, ahol a LED a jelzéseket.

„Gizmo” fúj - büdös, légfrissítő formájában „sport” kétcsöves kipufogó

technikai ismeret szórakozásból megmagyarázza, hogy ez a „távirányító kezeli a hangerőt az én ram hangtompító”, sokan úgy gondolják,. És a lányok nem gúnyolódni vicces, de ha hiszel teljes férfiak, akik maguk nem az első évben a kormány mögött utazás.

_________________
Toyota Ceres Z-típusú 1.8L 7A-FHE + 4-2-1 - C57 - 16 „ADVAN - elváltak könnyel
Toyota Sera SSLS 1.5l Turbo 4WD egy bottal - egy lány a kimenet DRIVE2
Toyota Caldina GT-T 2.0l Turbo 4WD - teljes áramú

lexxor. hány ilyen krasotischa van a pénz?

Már válaszolt erre a kérdésre, személyes skopipastit itt

Vásárolt injapan.ru. Költsége az összes jutalék és szállítása 15310 jen, rubel kiderült valamivel kevesebb, mint 5600r. Egy új többet ér, mint 8 millió RF + szállítási újra. Elvileg kiderült egy kicsit drága, de ez olyan, mint egy kerék, és olcsóbb megvenni nem valós. A legtöbb pénzkínálat és fogyasztja Bizottság, az ár az aukció kiderült 6750 jen. Ezt megelőzően, a kereskedelmi még 2 alkalommal ugyanazon vezérlő felületek, mind a bal és félszer drágább. A bónusz volt a tapasztalat, hogy vásárol egy aukción - már régóta ki akartam próbálni.

ZY Olcsóbb is lehetséges. Ma, a kíváncsiság nézett fel árverésre, ugyanaz a bal, mint 250 yen olcsóbb, mint lehetett menteni száz

Talán le, néztem az árverés, nem magyarázza a mechanizmus fizetési / szállítási? és a Che a házimunkát azt mondja, hogy minden. Lemezek nincs rossz választás a gépeinket ..

Elvileg nincs semmi bonyolult nincs. Miután regisztrált van egy számlát úgy tűnik jen. Lehetőség van, hogy töltse ki, hogy számos módon, ugyanakkor automatikusan alakítjuk jen. Feltöltöttem a WebMoney - számomra az volt a legkényelmesebb módon. Szintén jóváírásra.
Ezután válassza ki a termékeket és helyezze el a fogadást. Tegyük fel, hogy ha a jelenlegi ára 5000 jen, és akkor hajlandó fizetni, maximum 10.000 jen. Helyezze el a fogadást a 10000. Jelenlegi ára lesz 5500 jen (már aukciós ár + 500 yen lépés). Ha akkor valaki hozza pl 7000 yen, akkor az arány automatikusan megy neked, mert előre beállított 10000. Ennek megfelelően, a végén veszel 7000 yen, ha senki nem tesz többet, és nem az eredetileg szállított 10,000.
Aztán 2-3 nap az árut szállított az Aukciós Iroda az eladó. És akkor a személyes szekrény alkotnak egy csomagot és küldje el vagy EMS (ha a tömeg / térfogat) kicsi, vagy az RP (területi képviselő). Minden költséget a szállítás és a jutalék kifizetése közvetlenül ugyanabban a fiókban. Küldtem EMS, időben került után 2 héttel sikeres ajánlatot szerezni.
Kerék természetesen az EMC nem küld, az összeg nagy, ezért szükséges, hogy a RP. Róluk sajnos tényleg semmit nem tudok mondani, nem használt. De az oldalon van egy lista a kapcsolatok, akkor fordul a helyi és tudjuk, hogy ez igent. Ezek is tetszik, hogy a fogadások az Ön számára, és akkor azokat egyszerűen pénzt adni készpénzben.

Nos, senki nem tudja?
Nem tudom eldönteni, között 3 állás
COROLLA - SPRINTER után 1988 1211211.7715
COROLLA GTI minden évben 1211511.7713
Sólyom-CORSA-COROLLA 2 1983 után 1.211.211,7711
Az alábbiak közül melyik alkalmas TCM?
Zizo. segítsen nekem ki!

A valóságban - használhatja a fentiek közül bármelyik.
Van talán egy kis különbség csak a magassága a pohár, dokkoló a kerék és a kormány tengely felülről - azonos. Arra is lehetőség van különböző magasságú plastikovgo „portok” ez a pohár (kén most áll a sportkormány Crone, és a portok nyilvánvalóan rövidebb). Azt, hogy az első vagy a második megvalósítási módok.

Nem sok rúgás! Szemben a kontroll jármű, mint a kerék MOMO raktárról. Andrew, hogy vagy az emberek egy szívességet és MOMO és csatorna, mit mondasz?

Növeli a forgási sebessége 15 kerék fok másodpercenként
Kanyarsebességhez emelkedik 10 km / h
Mivel a súlycsökkentés 1 kg és pontosabb működését a vezető emelkedik menetdinamikai.
Önteltség képest 10 pontot, de az eltávolított kárpit 50.

Itt és gumók erősítse

Nos tudok mondani. kárpit eltávolítottuk és 20 ló. Hum sport. A fenék sokkal jobb

De komolyan - csak kapott egy olcsó kerék kart, majd akartam bőr, de a szokásos három-küllős nem szeret.
Ez nem a sport, és a bőrt. Ő és kellemes, a kéz izzadság kevesebb siklanak. Úgy gondolják, hogy fel extra fedezetet kormánymű fel sem merül.
Plusz a bőr jobb, mint a standard. Natív kormánylapáttal letöröltük és bőr festett felületesen, így a kerék lesz, így rendetlen és foltos.
Itt a bőr festett teljesen karcolja színtér nincs hozzárendelve.
Management - nem különbözik estessno. Csak a „fogást” a kéz, annál jobb.
Az átmérője a kerék teljesen szabványos. A vastagsága a RIM is. (Ez volt erről - „gyári” MOMO)
A kén áll „tuning” MOMO - van egy kicsit kevesebb, mint az átmérője és a vastagsága a felni egy kicsit.
Ezzel a kén volt kényelmesebb, mint a vinil-gyár.

És végül - úgy néz ki, hogy nekem jobban tetszik.
Bár, ha az autó volt a kormánykeréken egy párnával, én nem változik.

Értékesítése előtt az autó kormánykerék, levettem. Tettem Kén. MOMO ott is most, de a „nincs raktáron”. Az én feladatom most az, hogy Kén maga tartott MOT.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő