Starter relévédelmi - függetlenül attól, hogy érzékelik a menet nézet
ismét nézett körbe. rajtuk erőt hajtjuk a zárat a relékontaktusokon, a relé tekercs vezérli a számítógép és 2m relét.
még a hálózati áram folyik át a relé. Talán valami a rendszerben, nem festett? 2. relé fejjel lefelé?
Az ábrán rajzolt minden rendben, azt mutatja, hogy ez történik a gyárban, akkor a relé, hogy megvédje a starter.
Fent írtál rólam beállítani egy kiegészítő kapcsoló, de elvezetésére gyújtás kapcsolatok:
1) megtörte 50 és 30 zár a rendszeres relé;
2) össze van kötve a relé tekercse a ( „+” lock 50) és (tömeg);
3) Vegye fel a kapcsolatot relé ( "+" 30 lock) a (30 főállású relé).
Nemrég megállt az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban.
Elindult az autó „csavarhúzó” (azaz peremknuv kapcsolatok starter), és elérte a villanyszerelő.
A vizsgálat során azt találták, hogy a halott önindító relét.
Tehát hogyan kell megvenni akkoriban (az újévi ünnepek palacsinta!) Nem lehetséges, a villanyszerelő egyszerűen vágva, és azt mondta, hogy ez nem szükséges.
Most itt a kérdés - miért van rá szükség? Továbbra is tegye? Hatással lesz valahogy, hogy az élet az önindító?
PS. Most, ahogy az a benyomásom, hogy az indítómotor forog sokkal szórakoztatóbb. És korábban a hideg, mintha haldokló alig forgatni, és most olyan hetykén
A fórum 10 éves
Hát itt van az első közös.
Starter relé van kötve a lámpa akkumulátort. Lámpa kialszik, mielőtt a motor nem indul. Hajózott.
Lehetetlen, hogy elindítsa a motort, ha nincs körbetekerve spoltyka.
_________________
Rosszabb VAZ - jobb, ha nem.
Lámpa olajnyomás?
Te relé tekercs (4-pin) van csatlakoztatva a +12 V és a terminál D a generátor?
Könnyen csatlakoztatható terminális D és a föld (vagy lámpát olajnyomás m a tömeg), de szükség van az 5-pólusú relé. Retractor keresztül csatlakoztatott NC relé érintkezők.
_________________
iPhonov fogyasztók nem hajlik a gyártók! (C)
Akkor megteszi, amit akar. de a kilépés - jegypénztár (ek).
A fórum 10 éves
Lámpa olajnyomás?
Te relé tekercs (4-pin) van csatlakoztatva a +12 V és a terminál D a generátor?
Könnyen csatlakoztatható terminális D és a föld (vagy lámpát olajnyomás m a tömeg), de szükség van az 5-pólusú relé. Retractor keresztül csatlakoztatott NC relé érintkezők.
Nikuya nem értem.
Van egy vezetéket a PO a visszahúzó szakadt releshkoy.
+ a tekercset vett azonos drót, hogy megy a visszahúzó (jumper a relé tábla). Kevesebb tekercselés úgy tűnik, hogy a villanykörte az akkumulátort.
Vobuzhdeniya nem - bőven van - a relé az áramkört zárja a visszahúzó.
_________________
Rosszabb VAZ - jobb, ha nem.
A fórum 11 éves
Hely: UA Vinnytsya
Auto: 21112 07g. 1,6 8V tér
+ a tekercset vett azonos drót, hogy megy a visszahúzó (jumper a relé tábla
Ez 12. Csak PO.
Indításkor addig ki van kapcsolva.
És amikor egy ilyen kiviteli alak:
Könnyen csatlakoztatható terminális D és a föld (vagy lámpát olajnyomás m a tömeg), de szükség van az 5-pólusú relé. Retractor keresztül csatlakoztatott NC relé érintkezők.
A relé aktiválódik, amikor az indítás és lerombolja annak NC (alaphelyzetben zárt) érintkezik a visszahúzó lánc.
_________________
iPhonov fogyasztók nem hajlik a gyártók! (C)
Akkor megteszi, amit akar. de a kilépés - jegypénztár (ek).
Megbízhatóság alább.
Amikor a záró csak nem indul el, és amikor a normálisan zárt - lehet, hogy nem jön eresztheti.
Aztán felajánlotta, hogy akár 2 relé sorozat - mindkettő egyszerre nem elakad.
Az ember elakad, és nem tud róla. Zalipnet másodperccel később. Meg kell gondolni. Meg kell egy megoldást.
Rendszereket én nem normális. Ez szívás. Majd meg kell nézni a holnapi tykom vezetékes érzékelőkkel Nyomás rendben.
_________________
Rosszabb VAZ - jobb, ha nem.
A fórum 11 éves
Autók: VAZ-2106 (92 és 99 század) -> 21103 (04 század) -> 21703 (07 század) -> 21907-42-013 (13. század)
és nem csak könnyebb RN NO
Meg kell egy megoldást.
Rendszereket én nem normális.
minek kell újra feltalálni a kereket, ha már feltalálták? És anélkül, hogy relyuhi.
ez normális rendszer. egy IC és egy területen dolgozók, mind beleavatkozik a szabványos ház PH:
1. kapcsoló PMI-gyújtáskapcsoló, egy jel a D, a lámpán keresztül „mentesítés” a gyűjtőcsövek (GYÚJTÁSKAPCSOLÓ).
2. Kiindulási gerjesztési (FIELD tekercselés) egy jel W (fázis)
3. mérése a kimeneti feszültség gének jel B + (BAT)
_________________
AMAROCK
jól Prior, például egy relé bekapcsol a starter indítsa el a számítógépet,
(12 relé tekercs zárral №50 kapcsolatot, relétekercset test révén a számítógép,
Teljesítmény relé rövid 15. lock 50. pin visszahúzó önindító relé)
azaz ez a starter védelem - akkor kapcsolja be a gyújtást önindító és tartson legalább egy örökkévalóság,
ICE zavedet és Rayleigh starter csak ki automatikusan.
Gerjesztőgenerátor benne RN d.n. DIC rpm> 400 rpm / perc (azaz, csak akkor, ha a belső égésű motor feltekercselődik)
azaz generátor nincs betöltve a terhelést önindító, megkönnyítve a motor indításához.
Az én többet nem, mire van szükség, azaz a Miért pereproshivat IMS RN.
Mosódjatok összekeveredett egy kupacban.
Védje a starter van a számítógéphez, és indítsa el a generátor gerjesztő a RN.
Ebben az esetben nincs vsyazi (ECU is, a generátor is)
igen, ez nem nekem köszönöm,
ez köszönhető a Motorola és a gyártók az új modell rakéta,
ispulzuyut hogy ez IC annak pH melletti, például - Astro 93,3702
(RN nd ár ezen IC 200-300 rubelt).
Vita a „fehéráru” RN NO Mi voltunk itt
Test 90A Fehéroroszország Gennagyij ROP nd 93-3702 Astro, amely yuzayu három év során:
a terhelés - rádió / dimenzió / szomszéd / sütő 1x
Külső t 3, ICE még csak most kezdődött, az idő 10:11, t égésű motor 9. akkumulátor feszültsége 14,9
idő 10:11, t égésű motor 15, az akkumulátor feszültsége 14,8
idő 10:14, t égésű motor 41, az akkumulátor feszültsége 14,7
idő 10:17, t égésű motor 50, az akkumulátor feszültsége 14,6
10:18 időt, indítsa a mozgás, sebesség 5 km / h, t égésű motor 54, az akkumulátor feszültsége 14,5
10:18 idő, sebesség 22 km / h, t égésű motor 55, az akkumulátor feszültsége 14,5
10:23 idő, sebesség 23 km / h, t égésű motor 84, az akkumulátor feszültsége 14,6 (hagyva a pálya)
idő 10:25 sebessége 127 km / h, t égésű motor 91, az akkumulátor feszültsége 14,6
10:26 időben, a sebesség 133 km / h, t égésű motor 91, az akkumulátor feszültsége 14,6
idő 10:27 sebessége 145 km / h, t égésű motor 91, az akkumulátor feszültsége 14,6
idő 10:33, sebesség 0 km / h, t égésű motor 90, az akkumulátor feszültsége 14,4 (város, parafa)
10:39 idő, sebesség 42 km / h, t égésű motor 90, az akkumulátor feszültsége 14,4
10:42 idő, sebesség 0 km / h, t égésű motor 93, az akkumulátor feszültsége 14.2
idő 10:45 sebesség 0 km / h, t égésű motor 94, az akkumulátor feszültsége 14,1
10:47 idő, sebesség 0 km / h, t égésű motor 97, az akkumulátor feszültsége 13,9 (beleértve a hűtőventillátor van programozva, hogy +97 C)
10:48 idő, sebesség 0 km / h, t égésű motor 93, az akkumulátor feszültsége 14,1 (a ventilátor ki van kapcsolva)
10:57 idő, sebesség 0 km / h, t égésű motor 90, az akkumulátor feszültsége 14,2
idő 10:58 sebesség 0 km / h, t égésű motor 93, az akkumulátor feszültsége 14,2 (megérkezett a munkahelyen)
_________________
AMAROCK
jól Prior, például egy relé bekapcsol a starter indítsa el a számítógépet,
(12 relé tekercs zárral №50 kapcsolatot, relétekercset test révén a számítógép,
Teljesítmény relé rövid 15. lock 50. pin visszahúzó önindító relé)
azaz ez a starter védelem - akkor kapcsolja be a gyújtást önindító és tartson legalább egy örökkévalóság,
ICE zavedet és Rayleigh starter csak ki automatikusan.
Gerjesztőgenerátor benne RN d.n. DIC rpm> 400 rpm / perc (azaz, csak akkor, ha a belső égésű motor feltekercselődik)
azaz generátor nincs betöltve a terhelést önindító, megkönnyítve a motor indításához.
Az én többet nem, mire van szükség, azaz a Miért pereproshivat IMS RN.
Mosódjatok összekeveredett egy kupacban.
Védje a starter van a számítógéphez, és indítsa el a generátor gerjesztő a RN.
Ebben az esetben nincs vsyazi (ECU is, a generátor is)
Salina én cseresznye.
+ Az izgalom nem jön a számítógéppel. egy bizonyos algoritmus.
Nem mindig az azonos, hogy ott van. Ellenkező esetben, a fény nem égett rendesen-b a letekert, de a gyújtás bekapcsolásakor. És a fény kialszik amikor eléri a bizonyos sebesség (+ jelenik meg a gerjesztő fény és megy a kettő között +).
Vagy RN figyeli a fordulat a generátor, és magában foglalja RN elérésekor bizonyos sebességgel. Nikuya nem tetszik. Ha le egy chipet a gének - A töltés nem, akkor + jön a számítógépet.
Miért pereproshivat IMS RN?
Nem IMS RN, és ECU firmware javítani szeretne.
Változik a sebesség takarmány „+” a géneket az izgalom.
_________________
Rosszabb VAZ - jobb, ha nem.