Motoring újságírók először elmagyarázni, hogy ki és hogyan működik az autó Kínában
A múlt héten, a cég megpróbálta kijavítani a helyzet „Incom-Auto” és a kínai autógyártó Chery International. A Chery márka bemutatása újságírók jönnek nem csak a Chery autók, hanem alelnöke a vállalat Mr. Zhao I.
Természetesen az újságírók támadtak Zhao és a felhalmozott problémákat. Elvégre sok, és mi köztük, az első alkalommal láttam egy férfit, aki felelős a kiadás kínai autók. Kérdések voltak kellemes és kellemetlen, Mr. Zhao válaszolt jó orosz, nagyon őszintén, és minden alkalommal hozzátette: „Nagyon köszönöm.” Általában az a benyomás maradt horoshee.Nemnogo a Chery
Oroszországban, eladja a négy modell Shery - kupé Tiggo RAV4 hasonló az előző generációs, üzleti osztályú szedán B11 (Kínában az úgynevezett Keleti Son), subcompact Édes, úgy néz ki, mint egy Daewoo Matiz és egy golf osztályú modell amulett.
Szerdán, a riporterek azt mutatta, az első három modell, hanem a amulett azt mondták, hogy az autó most megy minősítést. Védjegyek „amulettek” már jött a Finnország és hamarosan kap a szalon. Továbbá az úgynevezett hozzávetőleges ár. Chery Édes kerül 8-10 ezer dollárt, Amulet - 11-12,5, B11 sedan - 22-29,5, és a kupé Tiggo - 20-23 ezer.
Nem tehetünk rossz
Kiderült, nem olyan olcsó, mint ahogy várnánk a kínai autók. Ezért egy sajtótájékoztatón, ami tartott több mint egy óra, azt mondta újságíróknak, hogy Chery autó nagyon jó minőségű és megéri a pénzt. Ahhoz, hogy „a kegyelem” a fent említett sajtó önként jelentkezett, és Mr. Zhao és általános igazgatója Chery kereskedő „Incom-Auto” Vladimir Franke.
De a végén ki kellett mennem a mester - minőségi kérdés. Ez a téma először felvetődött Vladimir Franke. Elmondta, hogy „Incom-Auto” választott Chery, és nem valami más márka az első helyen, mert a kínaiak nagyon dobrosovestsno vannak beosztva. Ha a készülék érzékeli a hibát, akkor azonnal megszűnik.
Hamarosan Frank ígért, nem lesz új modell a Chery, amely már nem tévesztendő össze az Euro-japán „analógok” - Gépszerkezettani fejleszti egyéni olaszok Pininfarina.
Alelnöke Chery és Zhao, hozzátéve, hogy „nem tud rossz.” Úgy történt, hogy a kínai hatóságok úgy vélik, Chery „arc a kínai autóiparban.” „Ideális nem történik meg, de igyekszik,” - magyarázta.
Természetesen az újságírók azonnal eszébe jutott a kínai Landwind SUV Jiangling, törésteszt ami volt ADAC német autóklub. Ahogy mondta, majd a szervezők a vizsgálat, nincs autó a memóriában nem mutatkozott rosszabb - az utastérben „halott” a manökenek. Nyilvánvaló, hogy ez a baleset vizsgálat patinás hírnevét minden gép Kínából.
Zhao És ez nagyon is tisztában van. Elmondta, hogy a Chery, hogy gépeket „ugyanazt a vas”, hogy az európaiak vagy a japánok - „nem ragasztó a papírt.” És az összes elektronikát, különösen az ABS és az ESP rendszerek és passzív biztonsági berendezések - top márkák (Valeo, VDO-Siemens, és így tovább)
Senki elismeri, hogy a kínai akar lenni a világ vezető a termelés autók. Ez akkor történik, ha a gépeket exportálni fogják. Tehát meg kell felelnie a külföldi biztonsági előírásoknak.
És Zhao mondta a kínai hatóságok néhány évvel ezelőtt küldtek a német delegáció, amely megvásárolta a tesztelés és tervezése biztonsági berendezés. Beleértve a töréstesztek. „Jöttek és ostobán vásárolt bármilyen fogott a szemük.”
Ennek eredményeként a gépjármű teszteknél National Institute (China National Auto Test Center), a nagy mennyiségű használt berendezés a kínai egyszerűen nem tudják, hogyan. Azt kellett igénybe segítséget a külföldi szakértők. Például, Dmitrovsky sokszög.
Ami a Chery autók, igyekeztek Kínában az első és oldalsó hatások. Ez tette minden előkészítő munkát annak érdekében, hogy igazolja azokat az európai szabályokat. Azonban hivatalosan az EuroNCAP teszt gép, amíg telt el.
A termelés és az árak
Ismét Zhao hangsúlyozta, hogy a Chery autó cégek, hogy az összes szabályt, elvégez minden szükséges vizsgálatot. A vizsgálati központ cégek autók, amelyek már eltelt hárommillió kilométer.
Szintén erőforrás vizsgálatokat végeznek minden alkalommal a járművek kialakítását változtatni - még a legjelentéktelenebb. „Akkor feldolgozni őket, és látni, hogy hol kezdik lebontani,” - magyarázta az alelnök a Chery.
Ezért a viszonylag magas ár. Meg kell fizetni az alkatrészek, tesztelésére a fejlesztés. Mentsd kapott csak munkát. Szerint az alelnöke Chery, még szakmunkások Kínában elegendő fizetni 150 $ havonta. A pénz - meglehetősen nagy Kínában - a személyzet lefektetett teljesen.
Vannak olyan esetek, amikor a munkavállalók esik a szállítószalag a fáradtság. Menteni, meg kellett dolgozni éjjel - a villamos ebben az időben az olcsóbb és nem olyan forró - akkor kapcsolja ki a légkondicionálót.
„Amikor arra kérték, hogy az autó még olcsóbb, én nem beszélni ezt az embert, mert nincs hová olcsóbb -. Nem lehet menteni még az emberek” - mondta Zhao I.
Arra a kérdésre, „hitelfelvétel” - például a Chery Édes, mint egy Matiz - És Zhao mondta filozofikusan. Az ember úgy megy végbe, azt mondta, hogy az első tanul járni. Aztán néhány évvel később, megyek az iskolába, egyetemre. Aztán pár éve fut, és csak ezután jön valami saját.
Mintegy Oroszország
Mint tudod, hazánkban hatalmas importvámok a külföldi autók. Abban az esetben, a kínai autók - körülbelül feléért. Ezért, ahogy elmagyaráztam Zhao És van, hogy veszteségesen működött. Ellenkező esetben a készülék nem lesz olcsóbb, mint a koreai.
A Chery tervek nem rögzíti az értékesítés - ez csak nőni fog a veszteségeket. És Zhao azt mondta, hogy sokkal fontosabb, hogy hozzon létre egy hálózat a kereskedők, szolgáltató központok, alkatrészek raktárak szervezni. És akkor beszélhetünk a termelés kínai autók Oroszországban. De csak akkor. Beszélni róla, és most Zhao visszautasította.
A gép belseje meglepte nem csúnya szag, amely híres pickup és SUV-Nagy Fal. Műanyag, bőr, ülés, kormány - mint minden a helyén van, minden rendben van. Ahogy autók megy 200 méter, „test drive” nehéz megérteni.
De az már világos, hogy a kínai autóipar, mint jelenség nem lehet figyelmen kívül hagyni. Ezért megállapodtak a „Incom-Auto” a teljes test-meghajtó bármelyik autó Chery.
Azt észleltük, hogy a hiba a honlapon? Kérjük, ossza meg velünk. Jelölje ki a megfelelő szót vagy kifejezést a képre, és nyomja meg a Ctrl + Enter