Megjegyezzük, hogy mi az Infiniti Q30 kapcsolódó meghaladta Mercedes
Fejlesztése Infiniti Q30 nem azt jelenti, hatalmas költségeket, így a hatalom a test szerkezetét teljesen kölcsönzött a Mercedes GLA. A mag tömege 400 kg, és ez valamivel nehezebb, mint a A-osztályú Mercedes. A aránya magas és ultranagy szilárdságú acél 73% (az A-osztály - 67%). Egy tömör acél a forró öntvény az oldalsó tetőelemek kialakítva mentén egy felső széle egy ablak vonal és a hátsó oszlopok.
Front - McPherson, hátul - mnogoryichazhka. Infiniti újrahangolják rugók és lengéscsillapítók, így Q30 megjelent észrevehetően lágyabb Mercedes A-osztály, de csak azért, hogy összegyűjtse, mint GLA. A csökkenti a rugózatlan tömegek a hub alumíniumból készülnek. Minden módosítás Q30 ellátott elektromechanikus szervokormány változó elmozdulás.
Mersedesovsky négyhengeres kétliteres motor ad ki 211 LE és 350 N • m, megfelel az Euro 6-os norma. Fel van szerelve változó szelepvezérlés mechanizmus a bemeneti és kimeneti, a harmadik generációs közvetlen befecskendezés (üzemi nyomás - 200 bar), piezo injektorok, a takarmány legfeljebb öt adag ciklusonként, turbófeltöltéses (üzemi nyomás - 1,9 bar) és a vezérműlánc.
Kompakt (367 mm hosszú) preselektivnoy "robot" fejlesztési Mercedes súlya 86 kg. Két „nedves” tengelykapcsolót és egy pár olaj szivattyú: mechanikus és elektromos. Az utóbbi támogatja a nyomás, amikor aktiválva start / stop rendszerrel. két-literes változatban kerékhajtást erősített és képes megemészteni a már 450 N • m helyett 350. Szerint a japán „robot” nem fél a túlmelegedés hosszan tartó csúszás.
Forgatónyomatékot kell a hátsó kerekek elektrohidraulikus vezérlőhüvely elrendezve ugyanabban a házban a fő hajtómű. Rotációs szivattyú által kiváltott legkisebb különbség a fordulatszámok kerekek különböző tengelyek. Azonban az optimális foka zár (akár teljes) határozza meg az elektronika, a vezérlő szelep szabályozza a rendszer nyomását.
Alfama negyed, Commerce Square, központi sétánya, a Diadalív, Restorers tér Rossio állomástól, Augusta Street. Lisszabon van valami, hogy rabul ejti a turistákat. De ne legyen lusta, és időt a Nemzeti Múzeum, a kocsik. Még jobb, hogy a túraútvonalak és belevetik magukat a szűk sikátorokban Portugália fővárosa. Ott is megismerkedhetnek a helyi graffiti, a vonat a szaglás teljes palettáját illatok, hogy egy csomó utcai zenészek, átadva törli vászon, lógott ki az ablakon a lakások. Impressions garantált!