Hogyan vegye fel egy pár házilag méretű kerekekkel, Perm
Hello, ez itt Tomych a program „A sír a UAZ”, ma fogunk beszélni a nagy pár, ami jobb a gazember, hogy mire van szükség, és milyen gőz egy bizonyos méret alatt kereket.
Mielőtt elkezdtük a sebességfokozatok a hidak, egy kis alapvető elméleti GP. SE két shesteren- amelyik hasonlít a vezető gvozd-, kiderül a tengely meghajtó, amely hasonlít a ponchik- hajtott, ő később kiderült félegyenes,.
Van fogaskerék GP szám- fogak száma a köröm megfelel a fogak száma a fánk. A fogak száma egy fánk osztva a fogak számával a köröm, és kapsz áttétel egy adott GP.
Naprimer- köröm - 11 fogak, 41 bublike-.
Az áttétel GP 41/11 = 3,7272 ... kerekítve századmásodperc és kap 3.73.
Egy másik módja, hogy meghatározza saját sávjába. szám címkével jelzett sáv HEP nézd meg a tengely szerelvényt, gyakran a szervezet, amely a mellékelt fogaskerekek. Egy adott hídon. Itt vidim- sávban. 3.07 A fogak száma a 14 szeg, a bublike- 43. De a probléma az, hogy gyakran a címkét úgy korrodálódik, hogy szedje szét semmit nem kapott lehetőséget.
Egy másik variáns az sok készlet GP közvetlenül egy köröm és bevonatos fánk aránya, mint például tut- D44- 373 sootvetstvenno- 3,73 Dana 44 tengelyre.
De gyakran nem a natív részleteit egy harmadik fél, ezek az adatok nem, illetve tartják meg a fogak.
Akkor miért az adott autó ez GP és nem valamilyen más? Amikor a mérnökök tervezni az autó, meg kellett figyelembe venni sok mindent, a motor teljesítménye, a kerék mérete, üzemanyag megtakarítás, kapcsolót a kívánt sebességet az autók automata mag. átviteli és így tovább. Mert dzhiperov a fő probléma az, hogy a legtöbb autó a gyárból jön a kerekek babakocsi egy hely rögtön a nagy kerekek elegendő távolság és cross-country. Mi delaem- liftuemsya, mi nyomja a megfelelő méret, minden szuper, de oly módon, mi változik az arány a gyári kiegyensúlyozott gép. Az automata sebességváltó nem kezd bekapcsolni a sebességet, hogy szeretnénk, például nem tudjuk megfelelően kigurul az úton vezetés közben, így tartani 4yu átvitel és a gép elindul ugrani 4-5 különböző, és fordítva. Vagy túlmelegszik a motor, megpróbál elegendő tapadást folyamatosan gyorsulva, és persze ezáltal csökkenti a maximális futásteljesítmény a töltés, hogy túl nem lényegtelen. És itt van a támogatás csak egy GP, vagy inkább az azt felváltó helyesebb a másik sávba. számokat visszatér minden a régi kerékvágásba.
Itt az ideje, hogy dolgozzon ki olyan képletet, amely annak kiszámítására, milyen a GP, akkor ki kell cserélni a leeresztő mennyisége alapján az abroncsok azt tervezi, hogy roll. Meg kell, hogy egy új abroncs mérete inch-ben, szorozza meg az állomány áttétel GP és a kapott számot elosztjuk a gumiabroncs mérete inch-lefolyás. Ezért biztos, hogy számít a készlet SE és határozza meg a pontos méretét az új abroncs.
Például. Szeretné halom 33x kerekek, a mosogató hep 3,07 és leeresztő ragyogónak mérete 29 hüvelyk. Sootvetstvenno- (33 * 3,07) / 29 = 3,49, akkor nézd meg a rendelkezésre álló sáv a Jeep és válassza ki a legközelebbi sávban. számot kap egy számot, naprimer- 3.55. Ennek megfelelően kiválasztja GP ahogy a normál sebességű, elegendő tapadást és üzemanyag-takarékosság, de vezetni az új Freaky 33x jégpálya.
Mi történik, ha felveszi a rossz sávba. számát. Naprimer- akkor rájöttek, hogy meg kell, hogy 35x sáv száma GP 4.95, minden szerelve, és akkor még put 33 henger. Lesz ochumenno gyorsulás alacsony fordulaton, akkor jó tapadás mászik, de a járdán leszel mérges, hogy forduljon a motorfordulatszám lesz feltétlenül túl magas, csökkenti az erőforrás és vadul zabál üzemanyag, amely elfér a hétvégére gryazemesa, de rossz az expedíció vagy hétköznapi autó.
kiválasztásával, néhány tipp és árnyalatok HEP nem lehet használni a különböző hidak (elöl, hátul) GP különböző áttételek. A hibahatár - az 3/100. Naprimer- lehet az első a 4,56 és 4,58 a csomagtérajtó, de nem lehet elöl 4,56 és 4,67 a csomagtérajtó, ebben a forgatókönyvben, várjon baj.
Is szem előtt tartani, hogy ha megváltoztatja a GP más célokra, majd olyan körülmények takovy- nagyobb számban per. száma HEP több tapadást és kevésbé alján max sebesség, valamint a nagyobb kopás és fogyasztás. Kisebb számban a sávban. beleértve hep lehetőséget, hogy gyorsítsa fel a maximális felett, kisebb fogyasztás, de kevesebb tapadást és ennek következtében meg kell fogni a bekapcsolás pillanatában átvitel.
Győződjön meg arról, hogy egy adott GP is igaz, hogy az autó, talán, például vágják vissza bagel, majd ennek megfelelően nem szar amit nem emelkedik, mint várták.
Itt általában minden, köszönöm figyeli Kiáltások UAZ velem Tomychem remélhetőleg Infa volt hasznos az Ön számára, a sár # 33;
Add a album
nagyon viccesnek tekintve a szöveg eredményeként jön le, hogy egy egyszerű arány. azonban célszerű, ha a gép már össze a gyárban és a továbbfejlesztett helyett épület valamit három különböző donortól.
Ezután távolítsuk el ezt a szemetet