History tunerek Hamann - Auto Guidance
Nem sok szakosodott irodák, amelyek már megvalósították ugyanazt a magas nemzetközi elismerést Hamann. A cég nem pozícionálja magát, mint egy tuner egyetlen márka, bár sokan úgy gondolják, hogy a Hamann koncentrál kizárólag a BMW. Ebben van némi igazság, de a helyzet kissé szélesebb, mint amilyennek látszik első pillantásra. Most nézd meg magad.
Atelier Hamann - agyszüleménye egy tehetséges versenyző, szinonimájává vált a minőség.
1985 - mielőtt az új szakasz
A 1985 végén, Hamann volt ideje fellépni a „Formula 3”, a DTM és a gyűrű „C csoport”. Német részt több mint 700 faj, 300 közülük a dobogóra, de a 103 - nyert. A legjelentősebb eredménye volt, a három győzelem az akciós Túraautó Trophy volánja BMW M1. Az utolsó szezonban a DTM (1985) Hamann befejeződött 39. helyen beszél a BMW 323i, amely módosította a saját. Azonban, mint az M1.
1986 - Hamann Motorsport
Bár ez villant kombinációja Hamann Motorsport autók folyamatosan, ami járt Richard Hamann, külön cég csak 1986-ban. Addigra Hamann úgy döntött, hogy a motorsport törekvései teljesen elégedett, és úgy gondolta, akár nem finomhangolás a sorozatgyártású autó, megnyitva a tuner. A tapasztalat az épület gyors autók ő összegyűlt elég.
1986 - az első diadal - Laguna Seca
Az első autó újonnan tuning stúdióban lett módosítva BMW M3 E30. Telepítésével a Turbo Power 4-hengeres motor növeljük 348 lóerős, ami lehetővé tette, hogy gyorsítsa a 100 km / h 5,1 másodperc és 271 km / h maximális sebesség. Hamann, de ez nem volt elég, és ugyanabban a 1986 megjelent Hamann Laguna Seca 3.5 Turbo. A motor - egy hathengeres, a M535i, kompresszoros. Visszarúgás - 410 LE és 515 Nm. Kiemelkedett sehol stúdió egy csapásra szégyenbe minden tunerek BMW! „Több száz” vad „treshka” felgyorsult 4,9 másodperc, a maximális sebessége eléri a 303 km / h.
New Century Hamann találkozott két aerodinamikai csomagot - a 360 Modena Spider és 360, ill. nem volt beavatkozás a motor és a futómű egyáltalán, de a body kit agresszívabb diffúzor volt teljesen működőképes. Jövőre a cég véglegesített szimbolikusan MINI Cooper és a Maserati Coupé és Spyder - állapították szigorúbb csökkentő rugók és speciális felni. De ami a legfontosabb - egy hangos visszatérése készült kultikus modell Hamann.
Ahogyan az az eredeti Laguna Seca, egy BMW M3 motor beültetett a régebbi modell. De ha a E30 átemelte elég egy érvényes sort „Six”, a Laguna Seca II büszkélkedhetett a 12 hengeres motorja 6,1 liter! A motor a „Seven” volt felszerelve új vezérműtengely és a dugattyúk, amely lehetővé tette, hogy levegye a 480 lóerő A maximális sebesség nőtt 312 km / h, de ez csak az egyik oldala az éremnek - biztosítsa az újságírók, kezelni Laguna Seca II lényegtelen.
Igazságtalan, hogy a legfiatalabb Lamborghini megy a hagyományos ajtók: Hamann kissé korrigálni hozzáadásával már márkás azok „szárnyak Laguna Seca». Modell tuning bálna elemzi Ventus nem véletlenül - a cég Hamann írt alá hosszú távú megállapodást kötött az abroncsgyártó Hankook, melynek vonala sport gumi hívott Ventus. Tulajdonképpen, ez ugyanaz a megállapodás érvényes a mai napig.
Minden évben, a cég Hamann mutatja 3-4 új tuning program járművek a különböző osztályok, méretek és árak. A vállalat azonban nem feledkezett róla, hogyan is kezdődött. Akár tetszik, akár nem, egy autó BMW Hamann mindig volt és lesz prioritás, és a BMW X6 M - élénk példa: 640 LE 4.1 másodperc, 0-100 km / h és 300 km / h maximális sebesség. Eltekintve egy merész felszabadulás négy kipufogóvég és jellegzetes body kit kerekekkel.
Készül T. Bayat