Ford Sierra
A sebességváltó kart nehezen vagy blokkolt.
Ellenőrizze a sebességváltó kart. Ellenőrizze a sebességváltó mechanizmus és a csúszka váltókar. Ellenőrizze a biztonsági relé egy automata váltóval.
Ellenőrizze azonosító átviteli lemez (a ház).
olaj csíkok a magassága hidrokinetikus átviteli után a csere a tömítőgyűrű és a továbbító szivattyú.
Ellenőrizze a telepítést gyűrűt a forgattyúház hidrodinamikus sebességváltó.
ellenőrizze:
- az állam a hátsó tömítést a motor főtengely és az olajszivattyú O gyűrű,
- Alumínium szorítóanyákat hidrodinamikus sebességváltó leeresztőcsavarját forgattyúház hidrodinamikus átadása és hegesztési hidrodinamikus transzfer.
Olajnyomokat szivárgás az átviteli kívülről látható.
ellenőrizze:
- tömítőgyűrű a hátsó része a hajtóműház,
- vízszintes olajcsatornába a forgattyúház és azok vegyületei,
- beállító csavart meghajtó első bolygóműves sebességváltó,
- fektetése a sebességváltó kart, és egy kart csökkentő áttételt,
- a tömítés között a hátsó a ház és kontroll vegyületek,
- olajteknő tömítés,
- lefektetését kábel hajtásának a sebességmérő,
- szóló, egy vákuum szabályozó.
Szivárgó olaj anélkül, hogy külső nyom.
Cserélje vákuumszabályozó.
A motor nem indul, bár az indítómotor és az akkumulátor megfelelően működik.
Cserélje biztonságos relé vezérlő automata sebességváltó.
Az indító nem szerepel a „P” és „N”.
Állítsa be a külső sebességváltót.
A motor járása minden helyzetben a váltókar.
Cserélje biztonságos relé vezérlő automata sebességváltó.
Ez nem fordulhat elő, a váltásokat, illetve a hiányzó tapadást.
Ellenőrizze az olajnyomást egy automata váltóval. Ellenőrizze használhatósági hidrodinamikus sebességváltó és az olajszivattyú; Ha szükséges, távolítsa el és tisztítsa meg a sebességváltó. Ellenőrizze, hogy nincs-e mechanikai a megnevezett hiányosságok bemenőtengelyé automata sebességváltó, turbina vagy a tengelykapcsoló ház elülső bolygóműves sebességváltó.
Visszafelé mozgás lép fel a „R” (hiányában vontatási, a súrlódást a meghajtó pozíciók „D”, „2” és „1”.
Ellenőrizze a lehetőségét motorfék beállítása „1”. Ellenőrizze az olajnyomást egy automata váltóval. Pontosságának ellenőrzése a fordított kuplung és közvetlen átvitel és a hátsó bolygómű hajtás.
A hiánya tapadás és a váltás a pozíciók „D”, „2” és „1”, míg a „R” Rod normális.
Ellenőrizze az olajnyomást egy automata váltóval. Ha a nyomás túl alacsony a pozíciók „D”, „2” és „1”, ellenőrizze a hátsó bolygómű hajtás, és egy tömítés kapcsolási a bolygókerekes hajtómű. Ha a nyomás normális, akkor valószínű, hogy mechanikai sérülés történt első bolygóműves sebességváltó vagy a bemenő tengely egy automata sebességváltó.
A hiánya vontatási és elmozdulás a „D” helyzetben, míg a pozíciók „2” és „1” normál tolóerő.
Állítsa be a külső sebességváltót. Ellenőrizze a műveletet az egyirányú tengelykapcsolót. Vegye ki és tisztítsa meg a sebességváltó.
Erős súrlódó hajtás minden helyzetében a sebességváltó kart.
Állítsa be a számát a motor alapjárati fordulatszáma „D” helyzetben, hogy megkapjuk értékek betétek 650-700 fordulat / perc. Ellenőrizze az olajnyomást egy automata váltóval.
Az autó egy tendencia, hogy automatikusan húzza el előre ( „húz”) vonatkozó rendelkezések kivételével a „P” és „R”.
Pontosságának ellenőrzése a tengelykapcsoló előre. Vegye ki és tisztítsa meg a sebességváltó.
Erős mechanikai zaj vezetés közben.
Ellenőrizze használhatósági hidrokinetikus transzfer. Aktiválja a rögzítőféket, és kapcsolja a hidraulikus jármű fék. Ha a pozíciót „N” normál zaj, de a pozíciók „R” és „D” erős zajt és növekedésével nő a motor fordulatszáma, cserélje hidrokinetikus átviteli. Ellenkező esetben, akkor távolítsa el és tisztítsa meg a sebességváltó.
Túlzott mechanikai zaj vezetés közben.
Belső mechanikai sérülés a sebességváltó igénylő annak eltávolítását.
A hirtelen megjelenése a mozgás és a rendellenes zaj és megszakítás tapadást.
Ellenőrizze az olajszintet. Ha az olajszint megfelelő, ellenőrizze az olajszűrő. Ha az olajszűrő nem túl piszkos, ellenőrizze a használhatósági az olajszivattyú.
Nem szigorítja a fékszalag pozíciók „R” és „D”, ha túl sok fordulat alapjárati motor, valamint a nagy-Villeneuve váltásokat.
Ellenőrizze az olajnyomást egy automata váltóval. Ellenőrizzék, nem hibás tengelykapcsoló irányváltó fogaskerék és a közvetlen hajtás. Ellenőrizze a használhatósági a hátsó bolygómű hajtás.
Nem szorított szalag fékek pozíciókban „R” és „D”, ha túl sok üresjárati fordulatszám és a jobb fék bilincs övek a „d”, „2” és „1”.
Ellenőrizze a motor fékezés egyesben. Ha az elégtelen lassítás, tesztvezetés a hátsó bolygóműves sebességváltó. Ha a fékezés helyes, akkor javítsa meg a tengelykapcsoló irányváltó fogaskerék és a közvetlen hajtás.
Szigorítása sávok fék elégtelen „D” állásba, ha túl sok üresjárati fordulatszám, és helyes szigorítás a fékszalag a „R” helyzetbe.
Ellenőrizze a funkciót „2” és „1”. Ha a normális működés, a sérült egyirányú; Vegye ki és javítsa ki a sebességváltó.
Túl kevés gyorsulás és végsebesség túl alacsony, bár a motor rendesen.
Távolítsuk el a hidrodinamikus transzfer és ellenőrizze annak műszaki állapotát.
Túl alacsony maximális sebesség és a gyorsulás normális javítható motort.
Ellenőrizze a működését az automata sebességváltók teljes gázzal gyorsítás közben (kick-down). Ha normális, akkor vegye ki és ellenőrizze hidrodinamikus sebességváltó, valamint egyirányú.
Ellenőrizze a csatlakozást és állapotát a vákuum vezetéket és a vákuum szabályozó. Ellenőrizze a szabályozó. Visszacsapó szelep 1.-2. fokozatba. Ha hibás, cserélje ki a tömítést hub vezérlő.
Állítsa be a fékszalag előtérben Tarn átviteli. Ellenőrizze a nyomást. Ellenőrizze az első bolygómű hajtás. Visszacsapó szelep szerelvény - a szelep az 1.-2. fokozatba.
Ellenőrizze az olajnyomást az automatikus co-félénk felszerelés. Ellenőrizze a szabályozó. Ellenőrizze a sebességváltó kart. Visszacsapó szelep egység - szelep második, harmadik fokozatban. Vegye ki és tisztítsa meg a sebességváltó.
A „D” állásba nem jelenti automatikusan a sebességváltások, vagy nem kapcsolja be a harmadik transzfer.
Ellenőrizze az olajnyomást egy automata váltóval. Ellenőrizze a szabályozó. Ellenőrizze a működését a sebességváltó. Ellenőrizze a kerékagy vezérlő pad.
Túl kevés a sebességet, amikor a sebesség váltást „kick-down”. A váltókar pro-jön túl korán.
Végezzünk nyomáspróbát. Állítsa be a kábelt egység fogaskerék csökkentésére. Ellenőrizze a kerékagy vezérlő pad.
Helytelen sebesség váltás az első a második és a második 3-Yu (kick-down). Késői sebességváltó.
Végezzünk nyomáspróbát. Az olajszint ellenőrzése automatikus sebességváltó. Ellenőrizze a szabályozó. Ellenőrizze a működését a sebességváltó. Ellenőrizze a kerékagy vezérlő pad.
Hangos síp magas motorfordulatszám.
Ellenőrizze a szivattyú szívó, szívó cső és olajszivattyú az automata sebességváltó.
A „D” állásba a gázpedál lenyomásakor ütközésig ( „kick-down”) akkor válthat adásait 3. a 2. sebességet 75 km / h.
Állítsa be a kábelt egység fogaskerék csökkentésére. Ellenőrizze az olajnyomást egy automata váltóval. Visszacsapó szelep "kick-down".
A „D” állásba megnyomja a gázpedált, ha 3/4 lökete nem tolódik történik a 3. a 2. sebesség 50 km / h.
Ellenőrizze a működését a sebességváltó. Ellenőrizze az olajnyomást egy automata váltóval. Visszacsapó szelep szerelvény házban.
Sebességgel 90 km / h, ha a telepítés a sebességváltó kart a helyzetben „D”, hogy az „1” nem lassítja a jármű sebessége, amikor áthalad a helyzetben a „2”.
Állítsa be a szalag fék előre bolygó transzfer. Ellenőrizze az első bolygómű hajtás. Ellenőrizze az olajnyomást egy automata váltóval.
Sebességgel 90 km / h, amikor a SET-KE sebességváltó kart „D” állásba, hogy „1” nem lassítja a jármű sebességét, amikor az első átviteli sebesség felett 75 km / h.
Ellenőrizze a szabályozó. Ellenőrizze a működését a sebességváltó. Ellenőrizze az olajnyomást egy automata váltóval.
Sebességgel 90 km / h, ha a telepítés a sebességváltó kart a helyzetben „D”, hogy az „1” nem lassítja a jármű sebességét, amikor az első átviteli sebességgel alatti 25 km / h.
Ellenőrizze a működését a sebességváltó. Ellenőrizze a hátsó bolygómű hajtás. Ellenőrizze az olajnyomást egy automata váltóval. Ellenőrizze olajteknő automata váltó és a kontroll.
Elégtelen a jármű lassulása a „P” állásba.
Állítsa külső sebességváltó. Ellenőrizze a kézifék mechanizmus.
Abban az esetben, ha a hibák száma 27, 28, és 29, hogy tartsa a mintát mozgásban: kapcsolódni egy átviteli nyomtáv és mért sebességgel 80 km / h a nyomás a rendszerben idején a sebességváltó kart egy olyan helyzetből a „2”, hogy az „1”. Az olajat nyomását meg kell növelni.