És most „púpos!”
Ez az autó volt egy csomó nevek: a támadó „székrekedés” és a „púpos” felhívás „pufók” és a „Cheburashka”.
Ő volt szokatlan szó szerint mindent: egy kicsit szokatlan, szokatlanul olcsó, egy szokatlan „púp” a tat, ami a mélyben tarahtyaschy léghűtéses motor.
Kellemesen meglepett az ár - 1800 rubel ellen 2511 a „Moskvich” és a mesés 5100 a „Volga”. A halmozódó 20 bérét és álló néhány évig a sorban az autó, az autós újonnan vett saját jármű. Sok család a Szovjetunióban volt csúnya „Zaporozhets” volt az első autó a házban. Ez büszkeség kérdése, és nevetségessé egyidejűleg. „Fél óra szégyen - és máris a munka” - ez róla. „A legolcsóbb autó a Szovjetunió -” Zaporozhets „”
Az első „Zaporozhets” az volt, hogy az úgynevezett „moszkoviták”. Ez a gép a második felében a 1950-es, a tervezők tervezték a moszkvai üzem kisautók. Ugyanakkor a szovjet kormány úgy döntött, hogy dolgozzon az autóipar Ukrajnában, így a termelés az új modell került megrendezésre Zaporozsjében gyár „Kommunar”.
Egy korai prototípusa a „lapát”, 1961
Az első „Zaporozhets” az volt, hogy az úgynevezett „moszkoviták”
Az alapot a jövőbeli ZAZ-965 került FIAT 600. De a mérnökök tettek némi erőfeszítést. A „Zaporozhets” megjelent az azonos „púp”, és egy másik felfüggesztés, belső lett tágasabb. És a kerekek váltották nagyobb: még lovagolni az utakon a Szovjetunió és Olaszország - két nagy különbség.
FIAT 600 - prototípus ZAZ-965
Ajtók, mint a FIAT, fel van szerelve a hátsó pánt, amely nyitott upstream forgalom. Azt viccelődött, hogy „Zaporozhets” lehet állítani akár nagy sebességnél is, nyitva mindkét ajtót.
Az első prototípus az autó ZAZ-965, 1959
„Zaporozhets” lehetne könnyen javítható még szántóföldi körülmények között. Természetesen, ha a járművezető megértse a készülék autót. A motor lehet eltávolítani két felnőtt. Ha a szélvédő volt törve, és úgy tűnt komoly szakadék, zavarja a járművet, akkor (üveg) fordított a hátsó. A szemüveg azonosak voltak.
Abban az időben a „Zaporozhets” érdemes volt 1000 üveg vodka
A „Zaporozhets” volt a sok név, „púpos”, „nagy fülű”, „szónoklatot”
Szovjet bélyeg 1971
At ZAZ-968M márka történetét "Zaporozhets" véget ért. A következő modellek hívták ZAZ már más. 1987-ben elkezdte a gyártást a ZAZ-1102, kapott átpolitizált a mai szabványoknak a neve „Tavria”. Ez elsőkerék-hajtású háromajtós ferdehátú körülbelül azonos osztályban az olasz FIAT 127 és a német Volkswagen Polo az első generáció.