Eltávolítása kormánymű Mercedes Sprinter
Ha bármilyen munkát végezne a hidraulikus erősítővel kell betartani az alábbi szabályokat:
- elvégzése során minden munkát ahhoz, hogy a maximális tisztaság;
- mielőtt lecsavarja bármilyen ízületi alaposan meg kell tisztítani a környezeti felületek;
- minden eltávolított alkatrész hozott egy tiszta felületet és fedezze, ha szükséges;
- munkahelyi, ne használja gyapjas rongy;
- új alkatrészek távolítani a csomagolást közvetlenül a beszerelés előtt;
- Csak eredeti alkatrészeket;
- A lecsepegtetett folyadék nem öntsük vissza a rendszerbe.
hajtsa végre a következő műveletek eltávolítása kormánymű:
- Az elöl haladó autó létrehozása támogatására, csavarja ki a kerék. Ügyeljen arra, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az autó nem tudja, hogy ki a mólók. Eltávolítása után az első kerekek tudunk mögöttük, és előtte a stop az egyik hátsó kerék. Ellenkező esetben csatolni ék a hátsó kerekek;
Ábra. 258. A vegyületet kormányrúd karral kormánycsuklóról 1 - hatlapú anya; 2 - rúd végén; 3 - ellenanyát; 4 - Tie Rod
- csavarja az anyát 1 (ábra. 258), és kihúztuk segítségével egy speciális sztripper csuklópánt rögzítő nyakkendő rúd a kormánycsuklóra. Az ábrán egy alkalmas sztriptíz, amely lehet cserélni, ha szükséges egyetemes. Nem ugyanaz a másik kezét. Csuklódimereket bal tip 3 meglazítása után a biztosító anyát elfordulni a rúd 4. Amikor lazítás kell számolni a fordulatok száma (legfeljebb fél fordulatot). Amikor telepíti a csuklópánt lehet csavarozni az azonos számú fordulattal - ez fogja megmenteni a beállításokat toe szög a kerék;
Ábra. 259. A mutató jelek a középső pozícióban a kormányzott kerekek
- állítsa be a kerekek egyenes. Rögzítse a kormánykereket ebben a helyzetben. Mindenesetre, érdemes megnézni, hogy a jelek a kormánymű és a kormánymű ház azonos (lásd 259.);
- fecskendővel el folyadékot a tartályból a hidraulikus nyomásfokozó;
- húzza a két csövet a kormányszerkezet, egyikük - a tömlő (elasztikus) nagynyomású, a másik - fordított. Telepített O-gyűrűket ki kell cserélni. A kiszivárgott folyadék eresztettük egy tartályba vagy egy ronggyal gyűjteni. Összeállításakor a magasnyomású tömlő pakolás pont 45-50 Nm visszatérő tömlő - 30-32 Nm;
- csavarja ki a csavart a kormányoszlop kardáncsukló Torx fej, és távolítsa el a tengeiycsukió;
- csavarja ki a kormánykerék az első tengely. Ehhez előredőlhet, és húzza el jobbra.
Telepítés kell elvégezni fordított sorrendben a következő:
- telepítése előtt a kormányzást, a tengelyen egészen az egyik oldalon, majd kapcsolja be egészen a másik oldalra, hogy megszámoljuk a fordulat. Most forgatni a tengelyt ismét az ellenkező irányba pontosan a fele kapott sebességet. A pontos központi helyen jelölés a hajtóműház és a kormánymű mérkőzés (lásd 259 ..);
- kormánymű adja meg a bal oldalon, és kapcsolja ki;
- ellenőrizze újra, hogy a kormánymű van telepítve a középső (fogaskerék főtengely tudott);
- állítsa a kormánymű és a csavaros ülések csavarokat keresztben pont 55-60 Nm;
- Egy kardáncsukló szerelt fogaskeréktengely hogy a lyukat a közös egybeesik a kör alakú mélyedés az aknában. Csavaros rögzítő csavart és húzza meg 35 Nm. Ehhez ismét egy speciális fej Torx, behelyezve a nyomatékkulcs;
- Csavaros kupak pánt kötőrudakat (az előző helyzet), és rögzítse azokat forgatását. Nuts pakolás pont 120-130 Nm;
- csatlakoztassa mindkét sorokat a kormányszerkezet és húzza meg a magasnyomású tömlő pont 45-50 Nm visszatérő tömlő - 30-32 Nm;
- öntsük folyadékot a rendszer és a szivattyú (az alábbiakban leírt);
- csökkentheti a jármű kereke, és húzza meg a csavarokat 160-180 Nm;
- Továbbá, ellenőrizze, hogy a kerekek és a kerék állt egyenes. Ha nem, akkor ismét lazítsa meg a kardáncsukló és mozgassa a kívánt fogak száma a helyes irányba. Permutáció egy fog megfelel 6 ° kormánykerék;
- Végül ellenőrizze a rendszer tömítettségét és a folyadék szintje a tartályban a hidraulikus erősítővel.