Demons ausztrál sivatagban
„Road Train”, mint egy tornádó. Bármely gép, véletlenül találkoztak az úton ez a szörny, majd lefelé mozog a pálya szélén, mert a sűrű felhők homok és por nem lehet látni bármit, még a lábát. De a probléma nem csak az éles csökkentését láthatóság - még abban az esetben vészfékezés teljes sebességgel rohanó óriás igény csaknem egy kilométer helyet.
Vannak a világon ország, az ország kenguruk és a leghosszabb vonatok. Ez az, ahol Ausztrália nagy távolságban egymástól lehet már csak néhány szarvasmarha telepek állomások utalunk. Közúti vonatok kötelező, mivel a legközelebbi száz kilométerre. Farm tulajdonosai szállít az emberi árut a fogyasztók és a feldolgozók igénybe az ilyen típusú szállítás.
Végtelen kiterjedésű, gyér, gyér bokrok és cizellált „lemez” halmok (a műemlék temetőben ...) A hőség, a vörös homok és a remegő levegő gyorsan abroncs, de aztán az első ábra egy hatalmas narancssárga-barna felhő. Sőt, gyorsan közeledik! „Mi kapcsolja ki! Gyorsan szeres a az út szélén! „Road Train”! „Tény, hogy hamarosan burkolta porfelhőt, hogy szivárgott át a résen, a test, és egy üvöltés söpört már néhány végtelen Mahina.
Ismét legyengítő hő. És ismét a szemünk előtt, csak olyan sima, mint az üveg, sima, kiszáradt. Nincsenek városok, települések és még a vasúti és a fő hivatkozási vannak nyomai a monster truck. Igen, ez itt az egyik végétől a hatalmas sivatagi séta nagyon hosszú „közúti szerelvények a” - mechanikai szimbólumok Ausztrália. Azok súlya alatt 150 tonna és ötven méter hosszú! Mivel sok országban, a fejlesztési teherszállítás Ausztráliában lehet jellemezni a mottó: „Gyorsabb, nagyobb, nehezebb.” De Ausztrália - egy csodálatos ország, és sok dolog van itt az előtag „szuper”. Megérintette és a közlekedés ... Egyetlen más ország a világon nem talál ilyen nehéz és hosszú teherautók, repül rendszeresen normál útviszonyok országos jelentőségű.
Autotrains-tartályos, amelyek magukban foglalják a 150 tonna üzemanyag és a „MLI szállítók» (Szarvasmarha vonat), a betöltött tehenek, három emeletes trailer. By the way, itt Ausztráliában, regisztrált a világ leghosszabb vonat 112 pótkocsik összsúly 1300 tonna, hossza 1474,3 méter. Az év során a „Közúti vonatok” kiterjedő 350-400 ezer kilométerre. Érintett olyan tényezők, mint a hatalmas kontinensen, és egy kis populáció (körülbelül 20 millió.), Akik közül a legtöbben élnek a keleti parton. Érdekes pont - az egész kontinensen előírt folyosók áruszállításra hosszú távokon.
A teljes területén Nyugat-Ausztrália, ami majdnem egyharmada a terület az ország lakossága 1,6 millió. Az emberek (beleértve 1,2 millió. Élj a főváros Perth megye), feltéve, hogy csak a „Road Train”. És ez a nyugati a legnagyobb „sűrűsége” közúti szerelvények az országban, itt, az úton, akkor láthatjuk a leghosszabb és legsúlyosabb esetek. Közúti járműszerelvény, amely több kamionok, szállítása ásványi anyagok a központi területek az országban, hogy a kikötők és ipari övezetek a part. A hűtőszekrény van ellátva vonat élők egy kisvárosban elveszett a sivatagban, az összes szükséges. Általában az ausztrál területén aligha olyan régióban, ahol nincsenek „Út a vonatok” (kivéve a dél-keleti részén a kontinens és a sziget Tasmania.
Ausztrália egyike azon kevés országoknak, ahol a teljes körű (Európa, Amerika, Ázsia) teherautó-gyártók. Mi ez, mint a „Aussie” kocsi? ötödik kontinensen gépek sokkal jobban hasonlít a hagyományos amerikai „kapotniki”. „Európai”, akik megszokták, hogy melegházi körülmények burkolt autópályák Ausztrália hogy nem csinál semmit. Azonban néhány európai vállalatok nem akarnak beletörődik a sorsa a kisebb. Ennek eredményeként az előnye a nagy osztály oldalán cégek, amelyek Ausztráliában saját gyárakban. És ez a négy fokozat: Volvo + Mack (ezek teherautók gyártják egy növény tartozó svédek), Kenworth és az Iveco. Utánuk jön Freightliner - de már amerikai egységet. És mögöttük - a többi az amerikaiak, az európaiak és a japánok.
Hatalmas króm lökhárítók - az első dolog, hogy a fogások a szeme. Tól lökhárító a szélvédőre húzódik hatalmas kenguryatnik. Részletes egészen a helyén az ausztrál sivatagban. Mert gyakran szembesülnek ezekkel a teherautók szép erszényes lények. Különösen éjszaka, amikor az állatok jönnek vizet inni a kátyúk az utakon. A meglehetősen nagy sebességgel, amelynél a „Road Train” mozog, fémrács megment a pusztító fúj a radiátor és a vezetőfülke. Traktorokon ez is elérhető, és egy külön kis rács, amelynek célja, hogy megvédje az üvegeket a csökkenő apró kövek. A tető az autó egy nagy antennák száma, amelyek összekötik a „vezető remete” a világ többi részén. Gyakran az egyetlen rádió válik egy barát, és néha egy útmutató kamionosok. Van is egy nagy számú világítóberendezések, mert az ausztrál éjszakát teljesen fekete és a jó megvilágítás elengedhetetlen.
Az utazás a Victoria River Downs Alice Springs és vissza (hossz 2500 km) tart 42 órán keresztül. 42 óra végtelen kilométernyi homokos néhány krokodil-fertőzött folyók, 42 óra a fáradtság, unalom, és a bosszantó zümmögése a motor a füle. Mert a jól megérdemelt három és fél ezer dollárt egy hónapban kamionosok kell fizetni végtelen monoton utakon és a ritka lehetőséget, hogy élvezzük a család. Sokan azt mondják, kamionosok hozzá vannak szokva az ilyen az élet, és valóban olyan, mint a magány. „Az egyetlen dolog, hogy aggódsz - azt mondják - ez olyan, mint nem elaludni a volán. És ha a kitörés egy vagy több kerék, akkor nem is vesszük észre. " Elleni küzdelemre fáradtságot a hosszú és monoton utazások legtöbb vezető veszi stimulánsok, akár a kokain. „Mi felel csak egy szabály: a lehető legkevesebbet az ágyba” - mondják. Leszállnak csak a településeken, majd néhány perc alatt. Pontosan annyira, mint ahhoz, hogy enni egy tányér kolbászt és chipek egy útszéli kocsmában.
Mi a jármű belsejében? Minden kezelőszervet kölcsönzött európai és amerikai „testvérek”, csak azokat nem található a bal és a jobb oldalon (Ausztrália vezetni a bal oldalon). A komfortérzetet ausztrál traktorok jelentősen felülmúlja a „testvérek-európaiak”. Annyi ausztrál teherautó kabin csorba bőr. Üveg, természetes, festett - úgy tervezték, hogy megvédje a vezető a perzselő napsütésben. Por pillér áll, amikor az autó mozgása szükségessé autógyártók telepíteni légkondicionáló. Mivel a Windows nem nyitja meg, és a hő miatt érezhető a kora reggeli órákban. Sleeper szélessége és hossza több, mint az „európai”, és sokkal kényelmesebb. Elvégre kamionosok tölteni a taxik azok teherautó a nap 24 órájában.
Power „töltelék” megfelelő ... V-alakú, 16 literes dízelmotor teljesítménye legalább 500-600 lóerős, 20 sebességes váltóval, integrált hidraulikus retarder. A keret erősíti, amely lehetővé teszi, hogy az autó mozog, mint bármelyike szerinti útfelület és egy elhagyatott úton. Jármű, sok részletet, amely a kerék 500 egy négy literes üzemanyagtank alumíniumból készült, képes húzni a terhelés 500 tonna (három „emeletes” trailer teljes hossza 52 méter). Általában ez egy igazi közúti szerelvény állni mind a 72 kerekek ... És amikor időről időre, hogy megfeleljen az ellenőrzési akciók azonos teherautó óriás, kollégái köszöntik egymást átható sípot, és ebben az időben a kerekeket az autó továbbra is felfalják a homok felületén, borítékolás környékén sűrű lepel a por. Ezek az ausztrál közúti szerelvények ...
Talán a legveszélyesebb esemény - az előzés a híres hármas trailer út jellegét Northern Territory. Előzés ilyen szörnyeteg kockázatos manőver, mivel a gép megfelelően aerodinamikai törvények, kezd nyomja a vonatokon. Csuklós jármű amelynek hossza nem kevesebb, mint 52 m mozog sebességgel 100-110 km / h. Ha ehhez hozzáadjuk a 75. -, hogy időben „jön”, mert a gyorshajtás vonatok, és még 75 méter - a tartalék kell vissza az útra a járművet. A kormány az ajánlásokat a turisták számára jegyzeteket, mielőtt elkezdi előzés tehergépkocsit, amely mozog a sebesség 100 km / h, a vezetőnek meg kell teljesen biztos, hogy az előttünk álló út egyértelmű, nem kevesebb, mint egy kilométerre, az előny, hogy az ilyen szegmensek Ausztráliában hiányzik a bőség .
Mit legértékesebbnek a munkájában a legjobban? Ezzel a kérdéssel kapcsolatban, a legtöbb sofőr fogja válaszolni habozás nélkül: „Természetesen, a szabad” driver Adelaide, ami egy negyed század adta ezt a munkát, tedd meg tisztán: „Régen támaszkodni egymaga, és mindenek felett, értékelik a szabadságot. És büszke vagyok arra, hogy én vagyok egy ausztrál. " A szabadság fogalma a személy ül a pilótafülkében egy erős kamion, méh ordít boncoló zöld kiterjedésű a kontinens ütemben több mint 100 km / h, elképzelhetetlenül messze a magány által érzett személy ül a kényelmes szoba a világon.