Autóriasztó, vagy mit tesz egy külföldi (Installer vélemény)
Tehát mi van. És van egy teljesen új Nissan Terrano, 2.4 injektor. Pontosabban, meg kell dugni. A felületes vizsgálat a gép lehetővé teszi, hogy dolgozzon két következtetést. Az első - ezen jeep sokkal jövedelmezőbb importálni eladó külföldről, mint a dízel megfelelője - benzinmotor térfogata miatt sokkal olcsóbb vámkezelés (az összes 2,5 liter és még adóznak drágább drága arány), majd az éves adó ló túl sokkal kevesebb.
De ez gondolkodott hangosan, és sokkal fontosabb, mint a második következtetés - a berendezés részét képező lopásgátló egy tárgyat az autó egy teljes gyári riasztó - akár érzékelők mennyisége (elrejtette őket egy dekoratív burkolatot a középső rack, és ezek hasonlóak a nagyfrekvenciás magassugárzó, inkább elegáns munka) és egy külön kinyitó ajtók egy aranyos és praktikus távirányító, integrálható a kulcsot egy. A legfontosabb, mint amilyennek lennie kellene, van is egy chip az autóban - a légkondicionáló, a kertben - idősebb, és néhány paprika lóg Kijevben.
Klíma - jó volt, nincs szükség lehet csatlakozni a rendszeres ablakok - ha kondeya ablakok általában mindig zárva.
Azonban a névleges riasztás nem reagál a motorháztető nyitó (elfelejtett trailer ??), hanem használják a szirénát kürt. Így szeretett az ütésérzékelő gyártók ott, az Isten áldja meg, hanem elleni védelem rablás nem elég, és nem is nekem, és egy csinos hostess a dzsip. Törékeny nő a kormány mögött egy új drága autó - ez nem gud, és mi, egészséges emberek joga, hogy semmit! (Először is -, hogy kijelölje az ár érte semmit)
Lássuk - kínálunk a gyártók annak érdekében, hogy valahogy védeni a gyengébb nem a gazemberek minden időben.
Fekete Bug - út, és ez csak egy funkciója az indításgátló és az anti-rablás. Ez lesz kicsi.
Változatok az olcsó és nem túl autóriasztók különböző Car-jack - kényelmetlen beírni minden egyes alkalommal, amikor a kód, kattintson a „titkos” gombra, és még inkább, kopott egyedül bottal, Isten ments, hogy használni, hogy aktiváljuk a anti-rablás. Mit szeretnék kipróbálni - Kitűnő, például, hogy nem olcsó.
Tehát az algoritmus feltételezi, hogy - ne érintse meg a gyári rendszer - hadd dolgozzanak, majd - minden esetben a gyári beállítás, és integrálni kell az elektronika a gép zár sokkal jobb, mint bármilyen frissítési szolgáltatás, ahol minden szabványos és kiszámítható. Feladat ellenőrzése ajtózárak is fenntartjuk a natív rendszer - az algoritmus annyira jó, hogy rontja a redundancia nincs értelme.
Szerelje le a műszerfal alatt a kormányoszlop - van egy biztosíték doboz és jelfogó. Hű, mi történik minden jó! Úgy tűnik, hogy a fejlesztők a „UAZ” Szerintem a kemény munka a telepítőt, és maximálisan elő az autót neki, hogy a rendetlenség a dolgok nem sok a beavatkozást. Például, a gázpedált rendelkezik egy nyílással a motortér, csillapított elasztikus. Ebben a lyukat később megy vezetéket a sziréna és a trailer. És mellesleg, végálláskapcsoló (ne felejtsük el, hogy megfelelően kenje meg zsírral) - ő áll tökéletesen a lyukba, úgy látszik - a személyzet. És még csak nem is egy-egy sziréna, de két helyen a fedelet (ahol általában - sok helyet). Letiltom, hogy eltekintve a motor, és a tartályok különböző folyadékok. sziréna konzol csatlakozik két csavarral, amelyek már léteznek lyukak, és még vágja a menet! Lepota - sziréna (önálló) emelkedik, mint egy kesztyű. Azt ne felejtsük el, testét az alján, egy kis lyukat fúrni, hogy idővel felhalmozódik a nedvesség (kondenzáció, és így tovább) volt lehetősége, hogy nyugdíjba angol - azaz, észrevétlenül, garanciális ügyek.
Gaze esik a doboz oldalán fekvő kastély a motorháztető. Régóta itt fekszem, ahol azt használni. Vár a motorháztető. Bárhol is van csavarozva? Talán - még a motorháztető alatt? Itt látható a fogás - a háziasszony jön változtatni szolgáltatás olaj, mesterek, mint szeretnénk, hogy nyissa ki a napellenző - és nem volt ott! Mi akart - engedélye nélkül a. És talán a hátsó ajtaját prisandalit? Vagy szellőzők. Vagy kesztyűtartóban. Lehet, hogy blokkolják a vezetőülés - ne szabályozza újra, még véletlenül. Hmm, egy kis probléma - hol elhelyezésére is, Bolt importálta. Majd meg kell emlékezni, hogy kérje az éjszakát a Conference - még gyors szakértők.
Anélkül, hogy további megkapja, egyszerű olcsó piezo Sirenko és tedd át a levegőszűrő tartó rögzítő, és nagyobb védelmet a 2 mm acél guillotine csinál valamit, mint egy U-alakú ház, amely rögzített négy csavarral és kulcsrakész fejek - „csillag”. Ennyit a „zárat a motorháztető alatt” - Miniszter 20 percig. Ami hiányzik, az még festeni a borító, fekete színű, és még lyukak is nasverlit. De minden jó mértékkel, de van még egy másik lehetőség, ha a lakatos készségek nem - a szekrények kiváló fülkékben, ahol, ha szükséges, lehet telepíteni, és a szokásos dinamikus sziréna. Ott is - próbálja Reach.
Most az izgalmas munkát kereső „bejegyzés” a rendszer -, hogy megtalálja a kapcsolódási pontot a jelző, egy ajtó kapcsoló, egy tápegységet és a gyújtás, valamint elvégzésének szükségességét blokkoló.
Ajtókapcsoló. Kanyargó a rendszeres trailer vezetőoldali ajtó - illeszkedik a három vezeték. Az utastér udvarias világítja meg. Tanulás ezek a vezetékek ellenőrzése nyomtatás. Megvan könnyű, mivel a LED-et. De a LED nem egyszerű, és kétszínű - piros és zöld. És két apró elemet tabletták - az akkumulátor 23A, amelyet használnak a távirányítók autóriasztók - éppen az ilyen tablettát. Ellenálláson keresztül 470 ohm (mint egy használt), a feszültség a két tabletta világít a zöld LED világít, ha elektródavezérlő aki megkapja, hogy „föld”, és ha 12 V-os, majd fényes piros LED világít. Ez az egész „egység” - egy kétszínű LED, ellenállás és egy házi készítésű elemet 3 volt. A legegyszerűbb talán nem ez a helyzet, és az egyik nyilvánvaló előnye - lehetővé teszi, hogy úgy érzi, nem csak a 12 V-os, de a „tömeg” (a teszter, például nem érzi a súlyát a feszültség módban), valamint ping-gyors kör vagy dióda például, nem lazhanutsya annak polaritását. Hozzá kell tennem, hogy a LED-fényes ahhoz (különösen a vörös), és az akkumulátor nem változott évek óta - működik!
Tehát, de elkalandozik. Tehát mindhárom vezetékek jön a biztosíték doboz, amely egy ravasz készülék nagy csatlakozóval. maga az eszköz nem szükséges, de az egyik a három huzalok földes, a másik - kontsevichnym (világoskék szürke csíkos), és a harmadik -, hogy udvarias megvilágítás, akkor nem kell.
Kontseviki többi ajtó, beleértve a hátsó, nem is lehetne egyszerűbb - az egyik vezeték, amely lezárja a földhöz a trailer csavart. És ez a kiküldetés (fekete és piros, szürke csíkkal) is felbukkant a csatlakozót - ha kinyitja az ajtót, úgy tűnik, mint egy jó föld. Mi össze a két vezetéket diódák (a kóc, persze, nem a csatlakozó) csatlakoztatása - bemenet van riasztó a végálláskapcsolók (ő két bejárata van - a második ad egy jelet a motorházas pótkocsi).
Menj előre - többek között a sürgősségi banda és megtalálni kattintva a relé felelős a világítás villog. Cunning rendszer - a típushoz csak két vezetékre, és még mindig van egy blokk, amelyben szerint az ikon, két dióda csomópont - egyértelműen tette annak érdekében, hogy felszabadítsa a lánc fényjelző, és azt kell csatlakozni egy másik, és a láncot. Ehhez keres a vezetékeket, hogy közvetlenül az irányjelző - ez a zöld-sárga, két szürke csíkos és egy zöldes-fekete szürke csíkos. Ellenőrizni a vezetékeket a „bányászat” - első ellenőrzés print, majd egy másik prozvanivatsya - 0,6 Ohm - egy közös dolog a négy izzók. Érdekes, ha a gyújtás bekapcsolásakor, az ellenállás hirtelen növeli a 12 ohm, majd, miután elhaladtak a 3 második teszt (amely alatt az üzemanyag-szivattyú zümmögő) ellenállása csökken ismét olyan helyzetbe 0,6 ohm. Ez a tény azonban nem tudott szabadulni elhatározásomat, hogy bátran összeköti ezeket a vezetékeket.
Földön. Mennyi ez a szó. Mindent összevetve, ez a kapcsolat megérintésével. Válasszon a következő, egy gerenda vas vezetékek, és a sztrippelés egy vastagabb izgatottság (később) hozzá.
Élelmiszer - vastag lila kábelt a csatlakozóból az összes azonos biztosítékot mezőbe gyújtáskapcsoló, ugyanaz - fekete, sárga - szabályozható plusz (gyújtás).
Lock. Benzines szivattyú - vastag, fekete és piros vezetéket. Keresi a néhány motor, ő életerős ilyen művek, és én az ő oldalán vágó - ba-bahhh és blokk oxigént. A motor leáll meglepetés. Mérem az áramot a szivattyú tápegység áramkör - 3 amper. Oké, beépített relé MS lehetővé teszi, hogy blokkolja a 10 amperes áramkört, és a készletek, valószínűleg ott vészhelyzetek esetére.
Rendben, akkor tedd magad autóriasztó egység. Helyezzük rá az autó - ömlesztve. De ahhoz, hogy tegyenek meg mindent a tudat, egy kicsit a torpedó, lőj egyes kötőelemek (oh és pontosan történik - a megfelelő gép!). Végül, egy megfelelő helyen található, a blokk maga van csavarva csavarok (lyukak alattuk fúró elektromos csavarhúzó segítségével helyett tip rugalmas szórófejet egy fúró), előzőleg előkészítése a kábelköteg a jelzés autók, hogy minden szükséges podpayki ezt kábelköteg előzetesen - például végzett egy sziréna teljesítmény Meg kell poklyuchit után a biztosíték, stb Annak érdekében, hogy minden, hogy szép legyen, szigetelőszalaggal a névleges kötegek Nissan könyörtelenül vágott (ezt nevezik -, hogy nyissa meg az autó vénák :-)), bilincsek, amelyek szűk, bérelt. Mindössze annyit kell tennie egy kényelmetlen fekvő helyzetben, és néha gondolatok jönnek - sőt, valahol az időben néhány hollywoodi dolgozó szakemberek - néhány pillanatig idő - és hatástalanítani egy nukleáris bombát kontár-terroristák eltérített a mozgás a kisujj idegen cruiser, de a Föld ismét mentve. Tough Guys!
Mert podpayki használatra forrasztás pisztoly márka „Bosch”, amely két előnye van - olyan egyedülálló csúcs hőmérséklete (540 fok), amely lehetővé teszi propaivat huzal vastagságú és hátulról megvilágított és gyorsan lehűtjük, a csúcs ez a munka, a szűkös (és nem olcsó) space több kényelmes és biztonságos. egyszerű technológiával - a forrasztópáka vagy késsel vágja le a szigetelést (nem feltétlenül a huzal körül átmérő), árral piszkálni a karmester, és a lyuk átadásokat előre lecsupaszított vezetékeket a riasztás (már eltelt a normál hám), csavarja össze őket, és propaivayu olvadékony forrasztani (a ne hevítsük túl feleslegesen huzal - az autó, valamint az ember, minden rendben lesz). Hő alkalmazása nélkül zsugorodó csövek - egy darab szalagot, és annyi hasznosítás a kapott kóc a „standard” állapotban, ugyanazt a szalagot, mint az eredeti, és a bilincs.
A helyzetet tovább bonyolítja a kemény élet a gépeltérítő (nem olyan, mint én) le van tiltva, egy műanyag doboz a küszöbértéket úgy szedjük szét a gépet és így tovább. Van is kapcsolódik mindkét fény riasztó áramkört, mert előkészíti a drót a normális hám. Záró MS lehetővé teszi, hogy válasszon egy algoritmus - úgy választjuk meg, hogy amikor a fogyatékkal autóriasztó beépített jelfogó zárja a kapcsolat, amikor a gyújtáskulcs, így működtetése benzines szivattyú, és a védelmi mód lenne elejt, nyitott helyzetben. Ez az algoritmus jó, hogy ha eltávolítja a csatlakozókat a riasztó, a motor nem olyan könnyű elkezdeni - szüksége van, hogy még visszaállítani vezetékeket, és ezúttal már a gépeltérítő nem lehet elég, ki tudja.
Maradj kis dolgok ergonómikus terv - LED és kulcsos kapcsoló anti-rablás algoritmus. És akkor köszönöm ismét Nissanotchan - egyengető gép! Balra a műszerfalon befejezte a lyuk a LED, és a jobb oldalon, közel a gyújtódugót laza, amely egyszerű transzformációk alkalmazásával drelki és egy fájlt helyezünk a kódot perklyuchatel - jó volt, és kényelmes a használata. Nos, vezetékek ezekből árulkodó eleme a hagyományos hurok ólom (persze, nem a normál hám) az utas oldalán, és már ott, már a csomagban, vissza őket, hogy a blokk autóriasztók.
Ez minden, az autó megy, és a riasztó be van programozva - a jó ő tett mindezt egy távirányító - nincs szükség a kapcsoló jumper vagy trimmers. Azt programozni a kódot letiltani védelmi funkcióinak rablás (egyidejűleg ellenőrzi, hogy a hogyan működik), létrehoz egy szellemi rendszer, hogy mindaddig, amíg a mikrohullámú érzékelő nem működik egy csonka algoritmus csökkenti érzéke beágyazott ütésérzékelı után az ötödik művelet; és tegye a védelmi módot véletlenül nyomja meg a távirányító gombját.
Annyit ellenőrizze az egész rendszer, és ismét csökken a távirányítóval, az érzékenység a sokk szenzor - tartomány lehetővé teszi. Továbbra is hozzátenni, hogy a kötegek lapon nem túl lusta, hogy további frissítés a rendszer, így csatlakozások további érzékelők és pager, és azokat a perifériákat.
Cseréld nissanovskogo biztonsági rendszer komplett, véleményem szerint, fordult egészen értelmesen. A művelet azonban el fogja mondani. De, mint mindig, egyértelműen kényelmetlen használni a két távirányító - nem lenne sokkal jobb és intelligensebb, ha további biztonsági szabályozta a jeleket a standard, vagy legalábbis a jelek a CH-szabályozás, annál inkább, hogy a Nissan teljes idejű automatikus riasztási kimenet beállítása során további impulzus blokkoló zárak, vagyis belül és az útjukból csak a „Steve Jobs” nem nyílt - feltéve, egyirányú.
Ezek az autók már jelző - olasz META, például, de nincs sikeres anti-rablás algoritmus. És adjunk hozzá még, és a BB vagy más indításgátló - nagyon drága. Jó lenne, ha a fejlesztők kezdett termelni riasztások rendszerek, amelyeket ki lehetne kezelni szokásos impulzusok helyett a rádió parancsokat. A ugonostoykost ez nem sok hatással, ha a hozzáférés felelős személyzet és a biztonsági rendszer.
Itt minden nagyon egyszerű. A sorban Subaru Legacy - egy ritka gép is a területen - egy pillantást a minap, milyen állat.
Üdvözlettel. Szergej.