Warlock (fékerőelosztó) - Téma megtekintése
Kaptam egy varázsló - lassítja az autót hátra, és egy kerék. Megváltozott három dolog - az eredmény ugyanaz - nyilván a folyamat gyárilag összeszerelt szisztematikusan sérült, amit a belsejében a mandzsettát. És ma, az összes kerék ékelt cipő - kurva warlock dolgozott szelep - az egyik irányba.
Holnap a műhelyben szerelő fogja rendezni rajta.
Vásárolja normális remélem nem, mégis. tud valaki tudja, hogy kell ezt csinálni, vagy sem kíméli a németek minden burzsoá.
Lehet, hogy azok, akik részt számokat.
Hálás lennék bármilyen információt.
_________________
Nem külföldi autók - nem probléma.
Kaptam egy varázsló - lassítja az autót hátra, és egy kerék. Megváltozott három dolog - az eredmény ugyanaz - nyilván a folyamat gyárilag összeszerelt szisztematikusan sérült, amit a belsejében a mandzsettát. És ma, az összes kerék ékelt cipő - kurva warlock dolgozott szelep - az egyik irányba.
Volt egy hasonló probléma, szamár fékezett ahogy ő is köpni a varázsló, de ez volt minden csere után a GTZ.
amíg a halom gondosan vizsgáljuk a fék csövek horpadások.
A fórum 11 éves
Hely: Nyizsnyij Novgorod
nem mondja meg, mi a baj
Amikor pumpálja a féket (gépi kerekeken) bal hátsó kerék szivattyús csak akkor, ha be egy csavarhúzót a dugattyú és a kar, és a jobb oldali kerék szivattyúzása nem történik?
PS izvinete, hogy kicsit ki a témában
_________________
Kétszer mérj, egyszer vágj!
A fórum 12 éves
Hely: Szovjetunió
Átszitáljuk egy varázsló - belül az egyik cél volt görbe, a két boszorkány gyűlt össze egy. Bár, mint a normál, de még mindig szeretnék, hogy a vonat, hogy a végső ítéletet.
nem mondja meg, mi a baj
Amikor pumpálja a féket (gépi kerekeken) bal hátsó kerék szivattyús csak akkor, ha be egy csavarhúzót a dugattyú és a kar, és a jobb oldali kerék szivattyúzása nem történik?
PS izvinete, hogy kicsit ki a témában
Ez csak egy jel, hogy az egyik fele a dolgozó bűvész, és a többi - halott.
PS: By the way, milyen hosszú a kerékcsapágyat a túlmelegedés után priklinivshih párna. Fém és nincs sok kap, de a zsír és felforraljuk, és forraljuk át - Azt hiszem, igen - kesztyű majd felszisszent, amikor megérintettem a dob és a kerékcsavarokat.
_________________
Nem külföldi autók - nem probléma.
[Quote = „Dimon_08”] Nos, mi van egy kemény definiált Classics van hajlítva.
És nem annyira, és hajlott. Mass tulajdonítható a hátsó tengely klasszikus fenti megfékezésére és teljes terhelés mellett.
Azt korcsoláyzott rajta kellő időben. Úgy repül inkább. Igen, és a dobok ugyanaz, mint a Nyolcak Csoportja,
„Ugyanaz,” ők csak megjelenésében. Egy átmérője nagyobb.
és elölről párna nem hosszabb, mint Szamária.
Az elülső párna, amelyek értéke? Vajon a fékerő hatással?
Az egyetlen különbség a mechanizmus kialakítása.
De a tervezés csak azonos. Csak különböző méretben. Ha mi vagyunk a hátsó fékek.