remake oku
Hogyan átalakítani az Oka. Egyszer épített egy nagy és praktikus SUV, hogy már néhány éve használják, azt akartam, hogy egy másik autó-egy kis sétány nyílással tetején, és ugyanakkor továbbra is a kísérletek a szerkezet és a kivitel. És miután több mint egy éve ez az autó láthatóan tervezése választjuk meg, hogy az autó funkcióit egyesíti a jelen és a múlt, vagy ahogy ők mondják - a stílus „giccs”, ami lefordítva angol jelentése „offset stílus.”
Vette alapul az autó GAZ-69 és a „Oka”, jóllehet a korábbi megjelenése a végén egy kicsit balra. From „Oka” alkalmazott mechanika: a motor, a sebességváltó, sebességváltó, felfüggesztés és ellenőrzések, fékek, kuplung, kormánymű. De a kerekek „Oka” nem illik hozzám: kiköltözik ezek a kis utak aszfalt - kockázatos vállalkozás. Ezért úgy döntöttem, hogy cserélje ki őket Zhiguli - ez nem csak növeli a permeabilitás a gép, hanem adott neki egy impozáns megjelenés.
Ehhez szükség volt, hogy néhány változtatást az alvázon: az agyak az első kerekek és a hátsó fékdob (a „Oka” hátsó agy készül egy darabban a fékdobokkal) telepített adapter. Ha ez a pálya kissé emelkedett az első és a hátsó kerekek, kissé emelkedett a terhelés a csapágyak és tengelyek, de a pozitív hatást gyakorol a gép stabilitását. Egyértelmű volt, még nem számolták ki, hogy az állami szerv (például átváltható vagy hintó -, aki több, mint ez, én magam nem látok közöttük jelentős különbség), míg a házat, amelynek a tető, követelte merevségének növelése a padlón, különösen a zuhatag.
Megpróbáltam annak érdekében, hogy teljes mértékben, még akkor is, találgatás bőségesen. Így, a padló készült acéllemezből 1,5 mm vastag. Azzal a zuhatag a közepén első hegesztett ajtópolcok (a GAZ-69). Az alján vannak meglehetősen kiterjedt, és így extra erőt küszöbértékeket (és így a szervezet egésze) a nagyon forgalmas helyen. A rack-magát megerősítve belülről a test hozzá van hegesztve, a küszöböt a konzol és a félig-támfal acélból (lemezvastagság 1,5 mm) a doboz profil.
Küszöbértékeket ajtók és kiterjesztések erősített még (vagy, a tengeri terminológia - keretekkel) a hajtogatott fele azonos 1,5 mm-es acéllemez, amelyek készült padló és támfal. Magasság kiterjesztéseket a lehető legnagyobb, de nem zavarja a leszállás a vezető és az utasok a kabinban. Küszöbök hegesztve a küszöbök és a pillér az utastér oldalon, úgy, hogy azok ne zavarják a záró ajtókat. És mindez a külső mentén a zuhatag még tett lépéseket, a keret és alapja, amely az acélcső külső átmérője 50 mm.
A lépések hullámos acéllemezből 2 mm vastagságú és hegesztett a teljes hossza mentén, hogy a küszöbértékek és a cső. Amellett, hogy a megnövelt merevsége az alsó, a test a „chaise” követelte passzív biztonsági, a legfelső szinten. Konstruktív megoldásokat ebben a tekintetben, volt két: erősíteni a szélvédő keret és a telepítés nagy cső mögött a hátsó ülés háttámlája borulás. Egy másik biztonsági ív beállítása és gondolja át mezhdvernymi állványok - autó nélkül nincs regisztrálva.
Rack keret szélvédő házi szekcionált van egy háromszög alakú. Emellett közvetlen célja, még mindig ellátja a fióktelep csatorna víz folyik az első része a tető kereszttartó a ritmusból. Az alsó részén, tovább állni a kerékjáratok és a szárnyak vannak hegesztve a falak a motortérben. A víz kibocsátása a szárnyak készülnek vízelvezető lyukak. A felső kereszttartó szélvédőkeret készült tálca formája, ahol a függöny megállapított első ív, és ott rögzített rugós bilincsek (amelyekben a motorháztető van rögzítve a jármű GAS-69).
Meg kell jegyezni, hogy a járulékos dőlés a szélvédő volt pozitív hatással csökkenti a légellenállást, bár nem volt olyan fontos. Ez sokkal örömtelibb volt az a tény, hogy a levegő-áramlás nem kavarognak az üveg az utastérben, pilótafülke, és óvatosan folyt az autó körül. Ajtók a koncert a legjobb jött a GAZ-69. Tettek egy másik keret plexi ablakok. Részben zárt doboz lemezek ugyanazt a filmet, ami készült egy napellenző.
Keretek kerülnek beillesztésre (és eltávolítjuk, ha szükséges) a csapok a lyukak a felső szélei ajtók. Alapítva kilincsek nem tartósított, és a helyükön Telepítettem egy modern, tette „antik”. Hátfal - teljesen házilag. Miután ez elérhető egy kis csomagtér, elválasztva a belső (mint a kocsik és lejtőshátúak) a hátsó ülés háttámlájának. Ez történt egy hengeres mélyedés a pótkereket vándorolt ide a motortérben. Bezárta az ajtót a hátsó falon, a test rugós bilincsek. Amikor az ajtó gyártását és telepítve, a gondolata támadt, hogy növelje annak funkcióit, és ez több, és összecsukható asztal, hogy az előadás lesz hamarosan.
Ehhez, és kell valami, csak hogy egy kis vágás a hátsó lökhárító az ajtó kinyílt vízszintes helyzetbe, így állni az ajtó, és egy pár srác fogta. Wings az autó igazítani a GAZ-69, de nem teljesen, és vágás őket hosszában félbe, és így a két szárnya egyforma, majd helyezzük őket a helyükön. Mindezek miatt az autó épült, mint egy élvezet, ami azt kell használni a meleg évszak és az időjárás jó, még mindig szüksége van egy sátor, még eső esetén.
És mivel a fő követelmény az volt, hogy a sátor, hogy gyorsan és könnyen összehajtható, és hajtsa ki, de még mindig húz is - akkor nem halmozódnak a víz, és nem akarta elrontani a megjelenése az autó. Ezek a követelmények nyújthat egy megfelelő csuklós keretben. Ez a mechanizmus veszünk egy régi autót GAZ-69 és kergette a kocsijához a helyen, lerövidítve az állvány és a tapadás. Kereszt a szélessége ív bizonyult csak jobb, és „Simota”, hogy nem csökkentik és nem is adjunk nekik nem volt szükség.
Az első a (ív) készült nyitó önállóan. A hátradöntött helyzetben a fej a vezető és az első utas van kialakítva egy nyílás hasonlító nagy jármű Hatch. A teljes nyitás a sátor kell csak csavarja ki a két rögzítő anyákat az első keret a rack-pillér. Facsavarok készülnek a gömb alakú menetes axiális lyuk, így lehet lazítani, kézzel húzza meg. Az anyag a sátor, hogy az egyik, hogy borítja teherautók furgonok.
Ez tartós, vízálló, fagyálló. By the way, az a gép működését a hideg évszakban (pontosabban - a téli) megy obtyanut sátor alsó háló gyapjútakaró és a fűtés már - a „Oka” autó. Készülék idegen hálózatban jelzés gyűjtött különböző gépeken. Lights - moskvichovskie, hátsó figyelmeztető fények - a teherautó GAZ-51 mutató povorotov- gáz-53, és az első "turn" - a "Zhiguley".
Klaxons - pneumatikus. Megszerzett két (alacsony és magas hangok) és a két kis légkompresszor hozzá. Hangjeleket elő szokásos gombok a kormánykeréken - ez tartalmazza a kompresszort hajtott motorok. Belső szalon berendezés (előlap, minden ellenőrző eszközök és vezetékek rajta) - autóval „Oka”. Tőle és az ellenőrzési mechanizmusok: a „gáz” pedál, fékek, kuplung, sebességváltó kar. Re-berendezése szalon - a következő lépés a kísérletek tervezésében.
Kompakt autó, a pihenéshez, ország utak megnyitását felső (összecsukható vagy eltávolítja a sátor): 1 - a kerék (a „Zhiguli” autó, 4 db.); 2 - az első lökhárítót (az "Oka" autó); 3 - szárny (a GAS-69, átdolgozott, 2 db.); 4- Hood (házi); 5 szélvédő (a "Oka" autó); 6 - az első és hátsó oldalsó ablakok keret (4 db.); 7 - pad az üvegen; 8 - sátor váz (a GAS-69, átalakított); 9 - nyak az üzemanyagtartály; 10 - hátsó lámpák (GAS-51 a 2 jármű db.); 11 - hátsó lökhárító (az "Oka" autó); 12 - lábtámasz (acélcső átmérője 50, 2 db.); 13 - hátsó ajtó (a GAS-69, 2 db.); 14 - mezhdvernaya állni (a GAZ-69, 2 db.); 15 - a bejárati ajtó (a GAZ-69, 2 db.); 16 - irányjelző (a GAZ-69, 2 db.); 17 - Első nadkrylok (fél-szárny GAS-69, 2 db.); 18 - ablaktörlő (a "Oka" autó); 19 - lépcsőfokok (hullámosított acéllemez, s2); 20 - hátsó nadkrylok (fél-szárny GAS-69, 2 db.); 21 -A hátsó irányjelző (a GAZ-53, 2 db.); 22 - a sebességváltó kar (az autó "Oka"); 23 - a kormánykereket (az "Oka" autó); 24 - egy oldalsó visszapillantó tükör (a VAZ-2107-et, 2 db.); 25 - az első ülés (a "Oka" autók, 2 db.); 26 - hátsó ülés (az autó "Oka" 2 db ..); 27 - lámpa (a jármű "moszkovita" 2 db ..); 28 - a központi tükör; 29 - rács (az autó VAZ-2109); 30 - Pótkerék (az "VAZ" autó); 31 - tolatólámpa; 32 - a hátsó ablak; 33 - ponyva (a kocsi)
A merevségét növeljék növelte a küszöbértékeket: 1 - recepción; 2.5 - első és hátsó keretekkel (acéllemez, s1,5, kétszer összehajtjuk); 3 - egy kart-támfal (acéllemez, s1,5); 4 - Első ajtó átlagos (a GAS-69); 6 - C-oszlop; 7 - hátsó szárny; 8 - lábtartó; 9 - lépés; 10 - egy küszöbértéket; 11 - padló (acéllemez, s1,5); Pos. Hexadeka-1,6,10 - az alapvető összetevője „Oka” autó
Csuklós összecsukható sátor váz - a jobb felét (1,2,5,7,11 készült részeket acélszalag 25x4, komponensek 3,4,8,10,12- acélcső 1/2 „): 1 - A-oszlop (2 Pieces) 2 - semiproof (2x) .. 3 - az első keret 4 - az első ív; 5 - polutyaga (2x), 6 összenyomható csukló (6 egység) .. 7 - Rod (2x). 8 - az átlagos ív 9 - szétszerelhető ízületek (M8 csavart 8 db.) 10 - hátsó ív; -Rear 11 oszlopon (2 db.), 12 - a hátsó keret 13 - a hátsó elem (2 db.), 14 - egy kart (Area 50x30, 2 db.), 15 - C-oszlop (2 db.), 16 - M10 labdát anyát (2 db.) 17 - mezhdvernaya ellenálló Uzes; 18 - M10 csavar (2 db.)
Vízelvezetés a szélvédő keret: 1 - Első vízelvezető csatorna; 2 - áthidalja egy horony az első keret és a sátorváz víztelenítés; 3 - szélvédő; 4 - tömítő és szerelési gumik szélvédő; 5 - a gumi tömítést az ajtónyílás
A rendszer a telepítés az oldalsó ablak ajtó 1 - ajtó; 2 - egy ablak (keret üveg és lemez); 3 - Pins átmérője 10 (2 db.)