Mind a retarder
Gyakran az emberek vajon lehetséges, hogy lefelé a legmagasabb hegy a negyven tonnás biztonságos közúti vonat gyakorlatilag nyomja a pedált. A válasz igen, akkor! Ahhoz, hogy hatékony legyen, fontos megjegyezni, hogy a végrehajtásának előfeltétele a szóban forgó intézkedés megléte jól megalapozott retarder a traktor.
Retarder - az, egy bizonyos módon, retarder, ami segíthet, ha fékezéskor nagy járművek, azaz közúti járműszerelvény.
Kezdeti eszközök Az ilyen típusú nem-gépjármű, de csak a vasúti. Az USA-ban, mintegy fél évszázaddal ezelőtt, még a vonatok már létezett. Annak érdekében, hogy lehetővé teszik, hogy húzza, majd kiegészítő szállítási formájában dízel. Általában ezek a gépek voltak legalább tíz szükség. Természetesen ezek a méretek a fék elég keményen. Ezért 1961-ben, Voith Paper ben adta ki a speciális átviteli, melyeket felruházva speciális hidrodinamikus gép egy hosszú folyamat gátlásának nevezett retarder.
A struktúrájában, tárgyalt mechanizmusok vannak osztva többféle:
- Az elsődleges eszköz, előtt helyezkedik el, a közvetlen átviteli;
- Másodlagos, mögött található a sebességváltó.
A fő megkülönböztető jellemzője ezen fajok között megzavarja az elsődleges retarder fékező nyomatékot. Fontos, hogy ez a folyamat rendkívül kívánatos.
Aszerint, hogy azok szerkezeti jellemzői a készülék sorolják:
- Elektrodinamikus retarderekkel hogy hatalmas méretű mechanizmusok alatt található alján a kocsi. A megjelenés, ez az elem lehet, mint egy elektromos motor, ahol az állórész van rögzítve az autó. A fékezési nyomaték ebben az esetben annak köszönhető, hogy az állórész feszültség és megalakult a mágneses mező;
- A hidrodinamikus retarder, azaz működő eszközök alkotnak saját maslosnabzhencheskoy rendszer azon az elven hidraulikus tengelykapcsoló. Ebben a megvalósításban, mint az első, hogy van egy állórész hogy mindig mozdulatlan. Itt a forgórész közvetlenül kapcsolódik az összes automatikus sebességváltó. Ez annak köszönhető, hogy ezt a tényt, és működik lassítási funkció.
Abszolút minden rendszernek megvannak a paramétereket a pozitív és negatív jellemzői. Elektrodinamikus eszköz elég fejtér méretű. Ezek nagyon jól elveszti hatását a fűtési pontot. Jelentős előnye az ilyen típusú tartják, hogy a legmagasabb minőségű fék, és még a kis sebességnél.
A hidrodinamikus gép sokkal könnyebb, mint az előző változat. Megjelenésében tömörebb. Jelentős hátránya az eszköz alacsony hatékonysága, ha nagy sebességű. Azonban ő képes működni egy folyamatos állapot egy nagyon hosszú idő.
Management tekinthető az egység nem jelent problémát. Egyes esetekben, a rendszer keresztül aktiválódik a kormányoszlop kart, amely viszont, öt különböző pozíciókban a nő. Minden azonos egységnek van egy speciális elektronikus jellemzői. Ez az a paraméter lehetővé teszi járművek vezetésére automatikusan. Mindebben és még mindig tartja magát ez a sebesség alatt az ereszkedést.
Retarder lényegében - egy nagyon hasznos dolog, a buszok és teherautók tyazhelogruznyh. A rendszer jelentősen javítja a biztonságot az állam, jelentősen csökkenti a fékbetétek kopását dolgozók.
Mert honnan idézet retarder ez nem egy olcsó készüléket. Azonban a funkcionalitás és a hatékonyság indokolja a fenti áron.