Miért van szükség fokozott nyomás a gumik, lasszó-blog
Miért van szükség fokozott nyomás a gumik?
Sorolnak autósok van véleménye: a növekedés 0,2 atm nyomáson kell tartani folyamatosan csökkenti az abroncs kopását. Az olvasók többször ezt a kérdést.
Fent a normál gumiabroncs nyomással vezesse optimális szokásos használati körülmények között a jármű, ha megfelelnek az összeg a sok, gyakran egymásnak ellentmondó követelmények azokat. Eltérés a normál nyomású mindkét irányban javítja néhány, de rontja egyéb jellemzői a jármű. Például overinflated gumiabroncs nagyobb mértékű maximális sebességet és alacsonyabb fogyasztást (csökkenti a mozgás ellenállás), de elveszti az irányíthatóság és a stabilitás az autó, comfortableness.
Ajánlás termelő növeli a nyomást 0,2 kg / cm 2 hosszú ideig (több mint egy óra) mozog meghaladó sebesség 115-120 km / h, mivel annak szükségességét, hogy biztosítsák a normális működését a gumiabroncs ilyen körülmények között. Vannak már tekintik egy lehetséges nyomásnövekedés 0,3 kgf / cm 2 miatt a gumiabroncs fűtés. A szokásos ugyanolyan sebességgel, amely még az úton, nem is beszélve az egyenetlen utakon (akár burkolt, de kátyúk és látható ízületek), nem haladhatja meg a 90 km / h, overinflated gumiabroncs futó szabálytalanságok kevésbé elnyeli az ütéseket, amelyeket továbbított a szuszpenzión át testet. Továbbá, mivel a csökkentett gumiabroncs érintkezési folt a tapadást romlik, ezért a jármű stabilitását. Ami a befolyása a nagy nyomás a kopás a gumi, még akkor sem, ha a vezető és a nagyobb biztonság a futófelület mintázata, ez nem jelenti azt, hogy az élet szükségszerűen nőtt. Ne felejtsük el, például, hogy az abroncs magas vérnyomás sokkal érzékenyebb a szúrások, megtöri könnyen éles tárgyakat (kő, kavics, és így tovább. P.), és a védő visel egyenletesebb.
Köztudott, hogy a gumiabroncs nyomás függ a hőmérséklettől. Hogyan kell ezt figyelembe venni, amikor utazik?
légnyomás a gumiabroncs függését a hőmérséklettől kifejezett Charles törvény, amely szerint egy adott tömegű gáz melegítés közben 1 ° C-on belül állandó térfogatban emelkedik 1/273 részét a nyomás nulla hőmérsékleten. Számított a megfelelő képlet a gumiabroncs nyomása különböző hőmérsékleteken mutatjuk be a táblázatban. Látható, például, hogy a nyomás a 1,7 kgf / cm 2 rögzített normál hőmérsékleten (azaz 20 ° C) emelkedik a fűtött 40 ° gumiabroncs csak 0,1 kgf / cm 2. Ez az érték nincs érzékelhető működését befolyásoló abroncs és a jármű viselkedését.
Gumi abroncs és felfújására levegő kitágul csak addig, amíg a nyomás nem haladja meg a 1 kgf / cm 2. további, a térfogata gyakorlatilag nem növekedett, mert megakadályozza, hogy a keret (zsinór), amely lényegében nem nyúlt.
Nyomás (kgf / cm 2) a gumiabroncs különböző hőmérsékleteken
Arkagyij, nem volt a kérdés - mit gondol, akik hosszabb fékút télen / nyáron - a terhelt 3 tengelyes teherautó vagy az autó? Azt idézett érveket ellenfele sebessége és hossza féktávolságot járművek, de én kitartóan érvelt a főnök (diplomát valamit), amely a vészfékezés terhelt teherautó megáll gyorsabb.
Igor
=====
A szempontból a fizika általában nem számít a jármű tömegét - a nagyobb ez, annál nagyobb a súrlódási erő. Ezért minden attól függ, a teljes terület érintkezési pontok a kerekek, és egyedi.