Kirándulás a cab-il 18
Tollazat légcsavaros gázturbinás sík egyik legnagyobb kihívást jelentő, és a legfontosabb feladatokat. Sok baleset történik, amikor a felszállás után az elválasztás nem volt hajlandó a motor és a hatalmas fékezőerő nezaflyugirovannom unwinds patak azonnal fordult a propeller síkja.
Ezért, motorok fordított tolóerő érzékelők, által működtetett a legkisebb kilökődés; A motor automatikusan kikapcsol és azonnal flyugiruet csavart.
Azonban a technika nem tökéletes, és a leginkább feszült pillanatot, meghibásodás esetén az automatizálás, nem fogja megakadályozni néhány extra szemet és a gyors választ szerelő. Hit a gomba gomb kompakt fénycsövek egy pillanatra - erre az időre a kapitány lesz ideje, hogy elhárítsa a henger és kezdett dobálni a gép.
És abban az esetben a manuális tollazat rendszerhiba van vészhelyzet tollazat rendszer - daru alatt a piros sapkát a padlón.
Annak érdekében, hogy ne keverjük össze, és nem zaflyugirovat működő motor, a ragyogó fények a gombok telepített kompakt fénycsövek. És annak érdekében, hogy ne véletlenül fáj finoman hangolt izzó gombbal, elrejteni egy speciális szerelvény.
avtoflyugirovaniya rendszer folyamatosan szolgálatban a repülés által jelzett az égő számos zöld lámpák kész.
Ha a járat, akkor újra kell indítani a motor leállt (miután meggyőződött róla, hogy megfelelően működik), rasflyugirovanie előállított CFL húzza felfelé. A kapitány ugyanakkor készen áll, hogy dobja az autó a támogatása a propeller, és a szerelő kell a megfelelő időben, hogy nyomja meg a start gombot a levegőben -, hogy a négy, az átlátszó fedelet. Nincs szükség, hogy lassan forog a motor önindító generátor - forgalma egyre szinte azonnal, csak a dolgok, hogy meggyullad az üzemanyagot. A vágy, hogy dobja az autó eltűnik azonnal az indulás után, amikor az összes erők egyensúlyban a csavart.
tollazat hajócsavar rendszer lehetővé teszi a repülőgép IL-18 továbbra is szinten le még három motor leáll, és csak két - nyilván.
üzemanyagrendszer közelében található a központ gombokkal kompakt fénycsövek. Tankok a gépen található bal és jobb fele-szárnyak, csoportok, és a fejlesztés a tüzelőanyag szimmetrikusnak kell lennie, hogy nem volt a vágy, hogy roll a repülőgép. Mindazok felelős Mezőgazdaság, hanem megteremti a lehetőségét szivattyú és szivattyúzás üzemanyag belátása szerint a személyzet, különösen a motor meghibásodása.
Itt a piros sapkát, telepített tűzcsapok - az első dolog, ami zárva van, amikor a motor tüzet.