Hogyan kell kitölteni az elektromos autók blog №1 Ukrajna
Hiánya az elektromos járművek, hogy kell legyen túl hosszú a töltéshez. Ez az általános nézet tapasztalatai alapján a gépkocsivezetők motorokkal futó gáz, amely alatt a 10 perces parkolási benzinkútnál tankoljanak meg száz kilométerre. Eközben a töltés az elektromos jármű, általában órákban mérhető helyett percig.
Mielőtt megy a kis dolgokat, meg kell mutatni a gyors töltés a jobb fény:
Az amerikaiak (veszünk példaként, mert a széles körben elterjedt az elektromos járművek Amerika) az átlagos át kevesebb, mint 64 kilométer per nap - körülbelül a fele a teljesítmény tartalék népszerű elektromos autók, mint a Nissan LEAF. Így nincs szükség különleges gyorstöltés az Egyesült Államokban.
Szinte minden autó parkol az éjszakát, akkor is csatlakoztatható a vád, hogy reggel volt egy teljes akkumulátor használatra kész.
Az egyszerűség kedvéért a töltés elektromos járművek otthon teszi kényelmesebbé (és olcsóbb), mint autó gáz üzemanyag, amelyek előírják, egy utat a benzinkútnál. Nem közvetlen belégzése veszélyes gázokat.
Azonban a gyorsan bővülő hálózata nyilvános gyors töltő, amely mintegy 20 perces további díj kiterjesztésére futásteljesítménye elektromos jármű 80-96 km-re, ami számukra még kényelmesebbé és funkcionális. Más szóval, a többség a járművezetők az elektromos járművek csak ritkán használják a nyilvános gyors töltés, bár ez nagyon fontos dolog, különösen a hosszabb utazásokat, amelyek túlmutatnak a mai állomány autós utazás.
A zavart a gyors töltés kezdődik a bizonytalanság a nevek és címkék különböző töltési típusok.
A leglassabb töltés elektromos jármű a Level 1-120 voltot. 2. szint - az átlagos töltési típust, ha elektromos feszültség 240 Volt. De ultra gyors töltés, amely továbbítja az elektromos áram 40-60 kW, az úgynevezett 3. szintű, mint azt gondolnánk. A hivatalos terminológia a Society of Automotive Engineers, ez az úgynevezett DC gyorstöltő vagy gyors DC töltés, néha rövidítve DCQC. A döntés, hogy nem használja a kifejezést Level 3, és az úgynevezett „gyors töltés”, ami bizonyos értelemben az alábbi okok miatt:
Először is, a 1. és 2. szint, váltóáramú (AC) juttatunk a gép, ahol átalakul keresztül egy fedélzeti töltőt egy egyenáramú (DC), mielőtt a halmozódó akkumulátor, ahol tárolják az energiát közvetlenül. A gyors töltés DC töltő a járművön kívül. Berendezés vezérli a konverziós AC-DC és ellátja a egyenáramot az akkumulátor sokkal nagyobb sebességgel.
Másodszor, az első két szinten költségmentesen használhatják az összes elektromos járművek, míg a gyors töltés kihasználhatják csak azokat az elektromos járművek, amelyek egy speciális típusú üzemanyag ilyen berendezések. Gyors töltés sok különbségeket az 1. és 2. szinten.
Azt is szeretem