Hogy, hogy nem lehet megunni kényelem

előző ◈ a következő

Hogy, hogy nem lehet megunni kényelem

BMW 650 I xDrive. Minden cég egy modellt, hogy bizonyítsa a high-tech. Tuning ez demonstrátor a hatodik sorozatban. Ez gyors, kényelmes, egy versenyautó motorja, és még épült a hátán egy kabrió. Ez nem kapcsolja az egykor legendás autó egy zagyvalék ellentmondó lehetőségek?

Amikor létrehozza a BMW 6-os bajorok azon tűnődött, hogyan szorul keménytető. Úgy tűnt, kemény kabriótető képes megnyerni egy kabrió hátrányai. Ő lehet az eső és a hó, és dobott a tetején cigarettacsikk ő nem fél. Azonban a technológia promelknuv harmadik sorozatában maradt munka nélkül a közegben a prémium autók. Túl elkényeztetett összecsukható acél tető megjelenése a szervezetben. Alatta szükség sok helyet a csomagtartóban, amely lehetővé tette az elegáns kupé torz mesterséges arányban. A luxus esztétika rekesz lényegesen nagyobb értéket praktikum. Ennek eredményeként vetíti vasaló összecsukható tető bement a kosárba, és a régi szövet felső elismerten hatékony és ígéretes kabrioletostroeniya. Új szövetek hőálló fonalak vannak tervezve évtizedes szolgálat. Nos, az átalakulás mechanizmusok olyan kompakt, hogy a napellenző alakítjuk fény motorháztető mögött.

Hogy, hogy nem lehet megunni kényelem

Ez volt a gondolkodás bajor tervezők és a mérnökök. Ennek eredményeként, a test „hat”, még egy fekete ruhát fátyol nem kínos. Ez arányos és szép, mint a tető a kupé. Amikor ülsz benne, az általa kibocsátott egy halvány nyikorgó. Üveg keret nélküli ajtó leesik, megérintette a kárpit. Ajtó nehéz legyőzni a közös, ami a tető finom hullámok. Nincs terhelés vékony „ig” avtozontika, persze, nem tud lépést tartani. De belsejében teljesen elrejti a belső mechanizmusokat. Nos, mi a helyzet a zaj kényelem?

Hogy, hogy nem lehet megunni kényelem

I am looking for a motorokat, és eléri az út. Egy erős V8 motorháztető alatt startles. Ő ordít és rezgés szalon tele, de mivel ő melegszik megszűnik, és nem hangosabb, mint a susogó Szurkolók Légkondicionáló. Mászok ki az útra, és hallgatni. Az autó csendes és engedelmes. Egy pillanat múlva elfelejti, hogy csak a felső ruhát. Odakint nincs hang. Kép a szélvédő mögött halad, mint egy néma film. Nem természetes történik szédül. És az egyetlen bajorok kikövezve tetőt teljesen törli a hang? Fülek fáradt hallgatni a csendet.

Ahhoz, hogy erősítse a benyomást, lefordítom a programozási mód a mozgás a „Comfort +”: lágyító lengéscsillapítók - és az autó fordul ringató a hullámok a hajót. Fél óra úszás a csend és a forgalom kezdtem elbóbiskolni. Itt az ideje, hogy hagyja abba a parkolóban, és vándorol. Megszokja a kényelem - ez kemény munka.

Hogy, hogy nem lehet megunni kényelem

A „hat” város szorosan. Szeretném, hogy elkerülje a sport pályán, felváltva egy csikorgó gumikkal. BMW 6-os képes megtenni tökéletesen. Azonban Drift BMW nem szereti. Váltó beállítása elnyomása túlkapásokat sodródni.

Hogy, hogy nem lehet megunni kényelem
Új BMW alapján tervezett elektronikai képességeit. A design a felfüggesztés és a test úgy tervezték, hogy, hogy a számítógép segítségével. összkerékhajtás rendszer - ugyanazon opera. Ez változik az idő, hogy az utolsó, hogy az autó a pályán. Nagy sebességnél a tengelykapcsoló leválasztja az első tengelyen, de míg sodródó tat dob ​​vontató kerekei között, hogy húzza a kocsit gázzal. Így viszont fel elég kezelőfelületen a kívánt irányba, és nyomja a gázt. Ezután az autó maga is előbújik egy nehéz helyzetből. Fő csak sarkon bejegyzés nem megy át a sebességet. Még senki sem helyezte hatályon kívül a fizika törvényei.

Electronics nem akarja tiltani. Enélkül az autó fordul egyenesen uszály képes meglepetés.

Hogy, hogy nem lehet megunni kényelem
A korlátozó üzemmódhoz átváltható kemény. Egy test túlterhelése a tető felső creaks és keret nélküli üveg recsegés. Még egy ilyen szépséget méltatlan játék Schumacher. Megáll az út, én lefordítani a felfüggesztés „Comfort”, nyissa ki a tetőt és méltóságteljes szétesik az ülésen. Őszi levegő és a fehér fény teli belső. Klíma tartalmazza teljes kapacitással. Úgy folyik én direkt a mellkasában. Ez az, ahol nem hall egy hangzavar a hangok, dübörgés, tarahtenie az egész úton. Az alagutak ijesztő. Top prések visszaverődő infrahang patak. Lovagolni tető nélkül, szükség van egy megfelelő hangulat és a bátorság.

Itt az ideje, hogy élvezze a multimédia rendszer. Ő „hat” új, a elismerésének lehetőségét a forgalmi dugókat. Nemrég részletesen ismerik a korábbi verziók a navigáció a BMW. adatok letöltése történik a rádiócsatornák észrevehető késés. Most a navigációs társul az internet szerver. Ha megnyitjuk a térképet kép színes, vörös, sárga és zöld színekben. Számítógépes egyengeti útvonalon ingyen utcákon. A navigációs sokkal könnyebb.

Hogy, hogy nem lehet megunni kényelem
Általában a gép rendelkezik azzal a potenciállal, hogy alig használja a legjobb. Teljesítmény átváltható felesleges. Extrém mód szervezet nem merevség, hogy megfelelően át terhelést a 449 lóerős motor. Eközben az autó képes tökéletesen elrejteni az izmokat. A komfort üzemmódban kúszik sebességgel 70 km / h, a nyolcadik és a sebességváltó fogyaszt 10,7 liter üzemanyag. A rengeteg lehetőség a gép képes maradni skromnyashkoy.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő