Gidrorul jármű
Gidrorul tervezték, hogy a kiemelt eszközt. Ez egy motor visszacsatoló eltérés eszköz, öt irányú orsót kapcsoló folyamatos a kormány tengely és egy visszacsapó szelepet vagy amely két bemenettel és egy kimenettel, a kontroll vonal biztosítása csatlakoztatóeszközzei prioritással megfelelő bemenetén véleménnyel motor. Gidrorul különbözik az ismert szerkezetek, hogy a semleges helyzet a kapcsolóberendezés kontroll vonal a résben van kötve a visszatérő vezetéket, és a szélső helyzeteit a kontroll vonal van zárva. A műszaki eredmény - a nyomás csökkenése veszteségeket. 1 il.
A találmány tárgya a közlekedés gépészet, nevezetesen a gidrorulyam járművek.
Ismert gidrorul szerelvény, amely egy motor visszacsatoló eltérés eszköz, öt irányú orsót kapcsolóberendezés folytonos a kormánytengely és egy visszacsapó szelepet vagy amely két bemenettel és egy kimenettel, a kimenet csatlakoztatva van a vezérlő vonal gidrorulya és a visszatérő vezeték útján egy fojtószelep (szabadalom N 2.094.281).
A hátránya az, gidrorulya megemelt nyomásveszteség a semleges helyzetben a az adagoló, amely össze van kötve a kisülési kontroll vonal gidrorulya lefolyni keresztül a fojtószelep.
A célunk a találmánnyal az, hogy csökkentse a nyomásveszteség a semleges helyzetben az adagoló. A feladatot úgy oldjuk meg, hogy a gidrorulya kontroll vonal a semleges helyzetében a forgalmazó van kötve a leeresztő sort, és a négy fennmaradó pozíciókban kontroll vonal zárva.
A rajz egy diagram egy hidraulikus jármű kormányszerkezete, amely egy új eszközt gidrorulya és elsőbbséget élvez az az ábrán, hogy bemutassa a művelet gidrorulya.
Hidraulikus kormányszerkezet vivőanyag gidrorul 1, amely egy motor visszacsatoló 2, öt-utas orsót kapcsolóberendezés folyamatos 4, egy kormánytengely 5, differenciál eszköz 3, amely a mechanikus negatív visszacsatolás közötti kormánytengely, egy hidraulikus motor visszacsatoló és az orsót kapcsoló szelep OR 6, a vezetési művelet gidrorulya és a kiemelt 16 eszköz a munkaközeg táplálására gidrorulya Az 1. és az ügyfél további 24 egy 22 szivattyú teljesítmény gidrorulya prioritás.
Gidrorul 1 van ellátva bemeneti sor 7, a kontroll vonal 8, leeresztő sort 9 kapcsolatot a hidraulika tartály 10, a dolgozó vonalak a 11 és 12 csatlakoztatható a működtető henger 13, motoros vonalak 14 és 15 összekötő visszajelzést a hidraulikus motor 2 a 4 vízelosztó eszköz . az elosztó eszköz két helyzetben, amelyek szimmetrikusak a semleges, a bemeneti vonal 7 csatlakozik a mindenkori motor 14 vezetéken, illetve 15, a másik motor, míg a vonal csatlakozik a dolgozó 11 sor, vagy 12, egy másik vonal, amikor m van kötve a visszavezető vezetékben 9. A szelep vagy 6 két bemenettel és egy kimenettel 28 csatlakozik az adagoló 4 úgy, hogy a kimeneti 28 a visszacsapó szelep 6 csatlakoztatva van OR8 gidrorulya kontroll vonal, amely a semleges helyzetben az adagoló csatlakozik egy leeresztő 9. sorban, és a két bemenet az OR-visszacsapó szelep csatlakozik a semleges és a másik két, szimmetrikus a semleges helyzetben a kapcsolókészülékekhez tartozó motor által 14 és 15 egyenesek.
Minden extrém helyzetben 30, 31 a kapcsoló 4, az egyik bemenetére a visszacsapó szelep le van zárva vagy nyitva lesz, és azt is ellenőrzik 8-as vonal.
A gidrorule biztosított szelep 32 kapcsolódik a bemenetére a vezérlő vezetékre 8 gidrorulya és a hozam a 9 visszavezető vezetékhez.
A prioritás 16 eszköz tartalmaz egy rugós egyik végén a visszatérő 17 rugó on-off szelep folyamatos 18 üregekkel szabályozza a 19. és 20., és úgy van kialakítva, hogy a nyomás a 21 vezetéken való összekapcsoláshoz a 22 szivattyú, a dolgozó 23 vezetéken való csatlakozás céljából, további fogyasztói 24 és rajta keresztül a hidraulika tartály 10 egy kiemelt 25 vezeték csatlakoztatásához a beömlővezeték 7 gidrorulya 1, két ellenőrzési vonalak 26 és 27, amelyek közül az egyik 27 célja, hogy csatlakoztassa a kontroll üregek 20 található a oldalon a visszatérő 17 rugó, a lin s 8 gidrorulya kontroll 1, egy másik 26-19, hogy csatlakoztassa a szemközti vezérlő kamrából a beömlővezeték 7 gidrorulya 1.
A rajz egy hidraulikus diagram a kormányszerkezet üresjárati tápszivattyú 22 és a semleges helyzet a kapcsolóberendezés 4.
Operatív eszköz a következőképpen működik.
A semleges helyzetben gidrorulya 1 a szivattyú leállt az orsó 22, a 4 vízelosztó eszköz van a középső helyzetben, és a 18 orsó a kiemelt egység hatása alatt visszatérítő rugó 17 a jobb oldali (a rajzon) helyzetbe.
Amikor a jármű motor indításakor a szivattyú munkaközeg 22 belép az áramlási vonal 21 és a további vezérlő vezetéken keresztül 26 alatt 19 vége az orsó 18. Mivel a második kontroll vonal 27 keresztül csatlakozik a kapcsoló 4 a visszatérő ágra 9, és a 25 vezetéken van zárva elsőbbségi adagoló 4 , nyomás alatti hidraulikus folyadék 18 orsó a kiemelt eszközként 16 mozog a rajzon jobbra, hogy egy második bal oldali szélső helyzetben, kirakodás a 22 szivattyú segítségével az üzemi 23 vezetéken és egy további csatorna a felhasználó 24 olajtartály 10.
Amikor a kormánytengelyt 5 forgatva különbsége következtében a 3 készülék előfordul mozog az orsó 4 az adagolóban a két közbenső helyzetben. Így a dia a beállítás során a távvezeték 26, a 4 vízelosztó eszköz fojtó 33. vagy 34., vagy a visszacsapó szelep 6 csatlakozik vezérlő vezeték 27; funkció tekercsek 33. és 34. működnek széle szelep adagoló 4. Mivel a nyomás a kontroll vonalak kapcsolatuk kezd egyenlített, a 18 orsó a kiemelt a 16 hatására a visszatérő 17 rugó elkezd mozogni balra a rajz a jobb helyzetben, blokkolja a munka vonal 23 felhasználó 24. és egyre nagyobb a nyomás a prioritási sorban 25. Amikor elérte a kormányszerkezet a nyomást meghaladó külső erő a működtető rúd gidrots A hengerek 13, a mozgás egyidejű forgása rúd visszajelzést motortengely 2 áthalad egy mért áramlás a munkaközeg és ezáltal hajtjuk viszont jármű kerekei.
Mivel mindkét bemeneti a visszacsapó szelep, vagy 6 párhuzamosan vannak kapcsolva a motor 14 és 15 egyenesek a motor visszajelzést 2, amikor a tengely forog az utóbbi a szelep elé vagy alakított nyomásesés egyenlő nyomásesést a hidraulikus motor a 2. és a szelep vagy 6 elfoglalja a megfelelő helyzetben, hogy a kapcsolat a vezérlő vonalak 8 gidrorulya egy 14 motor, vagy 15 vezeték, amelynek nagyobb a nyomás, amely a motor van kialakítva a bemeneti. Amikor ez a nyomáskülönbség a megfelelő beállító él (fojtók 33 vagy 34) állandó marad, és egyenlő a P = T / S, ahol T - az erő a visszatérő 17 rugó a 18 orsó, S - területe maratás üregek 19, 20, és az áramlási szállított mennyiség a működtető 13 hidraulikus henger, határozza kizárólag a fojtószelep nyitási mérete 33 vagy 34, és így spool lökete a kapcsoló 4, egymástól függetlenül a terhelés. Az egységes forgatás a kormány tengely 5, a kerék forgása akkor is bekövetkezik, egyenletesen. Ha a megállási forgatása kormánytengely 5, egy visszacsatoló 2 motor egy differenciális mechanizmus 3 visszatér sorba kapcsoló 4 az eredeti helyzetébe, csökkentve a nyomást a kormányszerkezet, ezzel leállítja annak forgását a jármű kerekei.
Forgatásával a kerék a véghelyzetben vagy jelenlétében leküzdhetetlen akadályt orsót adagoló 4 átkerül a megfelelő szélső helyzetben 30 vagy 31, zár a egyik a megfelelő visszacsapó szelep bemeneti vagy 6 társított motorral a 14 vezetéken vagy a 15, amelynek alacsony nyomás keletkezik a kimeneten 2 motor, amely lehetővé teszi a kezelő egyfajta gidrorulya ütközésig a tengelyre.
Ebben a kormányzási tengely forgási megszűnik, az üzemeltető úgy megugrott erőfeszítést a kormánykerék, és az egész áramlása a hidraulika folyadék a 22 szivattyú szállított a lefolyóba a hidraulikatartályban keresztül a 10 dolgozó 23 vezetéken és egy további felhasználó 24 működtetésével a szelep 32 telepítve a kontroll vonal 8 gidrorulya 1 és korlátozza a nyomást a kontroll 27 vezetéken, a kiemelt 16 áramkör, és ebből következően a kormányszerkezet egészét. Így a 18 orsó a kiemelt a 16 mozog a rajzon jobbra, elfoglal a bal helyzetbe.
Ha visszatér az orsót a kapcsolóberendezés egy semleges helyzetben 8 gidrorulya kontroll vonal csatlakozik a 9 visszavezető vezetékhez, a bemeneti vonal 7 van zárva, a fogyasztó további 24 orsót prioritás áramkör eltávolítja a tápszivattyú 22 áramlik a hidraulika tartályba 10, amely egy minimális nyomás a vezérlő vezetékben 8 gidrorulya és így, a nyomás a 21 vezetéken.
A zavartalan működése gidrorulya az első két pozícióban szimmetrikus a semleges kontroll vonal csatlakozik a 9 visszavezető vezetékhez keresztül változtatható fojtási 29 képződik a szervezetben az adagoló orsó 4.
Így gidrorul biztosítja minimális nyomásveszteség a semleges helyzetben a kapcsoló.
Műszaki és gazdasági előnyeit használja gidrorulya a járművek, hogy csökkentsék az energiaveszteség, és ennek következtében növeli a hatékonyságot, a gép egészét, és növeli a termelékenységet.
Gidrougol szerelvény, amely egy motor visszacsatoló eltérés eszköz, öt irányú orsót kapcsolóberendezés folytonos a kormánytengely és egy visszacsapó szelepet vagy amely két bemenettel és egy kimenettel igazítani bemeneti vonal, vezérlő vonal, a visszatérő vezetéket csatlakoztatásához egy hidraulikus tartály, dolgozik vonalak kapcsolatot a munkahenger, motoros vonalak a motor csatlakoztatásához visszajelzést az elosztó berendezés, amelyben négy n zitsiyah utolsó szimmetrikus semleges bemeneti vonal csatlakoztatva a mindenkori motor vonal, a másik motor vonal ezzel párosulva a megfelelő üzemi vonalat, a másik dolgozó vonalat, amikor ez van csatlakoztatva a visszatérő vezetéket, a visszacsapó szelep kimeneti vagy csatlakozik a vezérlő vezetékre gidrorulya és mindkét writeback' vagy a szelep csatlakoztatva semleges és az első két pozícióban szimmetrikus a semleges kapcsolókészülékekhez tartozó motor vonalak, míg a szélső helyzeteit dyn megfelelő bemeneteire VAGY-visszacsapó szelep van zárva, azzal jellemezve, hogy a vezérlő vezeték gidrorulya semleges helyzetben a kapcsoló csatlakozik a visszatérő vezetéket, és szélsőséges helyzetben korlátozó kontroll vonal.