Generator generátor termel áramot az atomerőmű és az autóban
Generátor - miniatűr autóipari erőmű, amely átalakítja forgási energiáját a főtengely a belső égésű motor villamos árammá.
Története a generátor
Automobile feltaláló a generátor abban a formában, amelyben letelepedett napjainkban, egy német mérnök Robert Bosch. 1887-ben kifejlesztett egy alacsony feszültségű magneto az álló motorok, és 1902-ben - nagyfeszültségű magneto, ami lett a prototípusa látható, hogy azokat 1906-ban, „könnyű gép”, hogy az első autóipari egyenáramú forrás.
Automotive generátor látja el árammal az összes eszköz illékony jármű és az akkumulátor töltését, amikor a motor jár. A járművek hibrid meghajtású generátor működik, mint egy kezdő. Amellett, hogy a ház modern generátor egység szükséges közvetlenül villamos szerelt más elemek is. Ez egyenirányító egység és a feszültségszabályozó.
A berendezés és a működési elve a generátor
Szerinti generátor kialakítása hasonló egy gyújtóval, amely teljes mértékben szemlélteti elvét visszafordíthatósága bármely elektromos gép. Belül a test a generátor állórész hívott az acél elemek háromfázisú tekercs-réz huzal (tekercset). Az állórész gyűrű egy rotor - a rendszer a tengelyre szerelt két különböző pólusai mágnesek és a gerjesztőtekercseinek. Ha a forgórész ellenkező állórésztekercshez tekercsek váltakozva „Észak” és „Dél” pólusai a rotor. Így, a mágneses fluxus behatol a tekercs változik, és hogy ez nem okoz egy váltakozó feszültségű. A generátor forgási rotor általában el van látva egy szíjhajtás a motor főtengely. Ezenkívül a tengely általában biztosított ventilátor hűti a generátort.
Mivel a jármű fedélzeti hálózat célja az állandó feszültség autógenerátorok ellátott eszköz átalakítására AC DC. Ezt gyakran nevezik a dióda hidat.
Ha a generátor tagadta, ahol nincs lehetőség, hogy az autót a szolgáltatás, akkor el kell távolítani egymástól függetlenül. A legtöbb esetben nem is kell mászni az autó alatt
Szintén az autóipari generátorok egy beépített feszültség szabályozó. Feladata -, hogy állandó paraméterek fedélzeti hálózati által kiadott generátor feszültség függ a rotor sebességét. A vezérlő rendszer is részt ecsettel összeállítás csúszóérintkező ( „kefék generátor”) szomszédos gyűrű alakú érintkezők a forgórész tengelyére.
Generátor hajtja az ékszíj, mint viselt egy csiga koaxiális tárcsa csatlakozik az elülső vége a főtengelyt.
feszültség generátor
A feszültségszint az elektromos áram által generált generátor valamivel magasabb, mint ez szükséges a dvenadtsativoltovoy fedélzeti hálózati és mozog 13,5-14,5 V. Ez nebohodimo egy autó akkumulátor, mely a mozgás során és működése a fogyasztók, nem mozgássérült. Ha a generátor, valamint az akkumulátort, hogy kiad egy 12 V-os akkumulátor folyamatosan zárták le, mivel arra törekedett, hogy a jelenlegi a fedélzeti hálózat egy generátort.
Között az áramfejlesztő generátor és az akkumulátor kapacitás közvetlen kapcsolatot. Ha túl nagy teljesítményű akkumulátor az autó, akkor soha nem kell fizetnie végéig
Ez magasabb, mint az akkumulátor feszültsége, ami egy kis földhurok végez feltöltéssel. Amikor az aktuális, amely táplálja a generátort az akkumulátort, kissé nagyobb feszültséget, az akkumulátor kezd, hogy áram van töltve.
Közös generátor meghibásodása
A leggyakoribb jele a generátor meghibásodása - elégtelen feltöltéssel. Ha a diagnózis először meg kell, hogy ellenőrizze a szíj feszességét. A helyességét ez a kiigazítás nagy jelentőségű - elégtelen feszültséget csúszik, és a generátor nem termel a kívánt feszültséget, egy nyomtávú - gyorsan elhasználódik a csapágyak és a tengely, a rotor ütését. Ha az övet, hogy ellenőrizze a lánc kapcsolatok és kefét, mert a hosszú távú működését a kefék kopását. Rendellenes működése a feszültségszabályozó, és ennek következtében megnövekedett tápfeszültség csökkenéséhez vezet az akkumulátor élettartamát, és okozhat kiégési áramköri elemeket.
Szintén az egyik leggyakoribb hibák közé autóipari generátorok zapping diódahíd törése állórésztekercshez vezetékek és rövidre tekercsek a szervezetben. Az utóbbi általában előfordul miatt nedvesség részletekben tekercsek festék kárt.
Érdekes tények a generátor
Meg kell érteni, hogy „világítás egy” szomszéd autó egy halott akkumulátort, ha nagy a kockázata, hogy tönkreteszi az autó generátor. A probléma abban rejlik, hogy a jármű önindító, akkor törekedjünk, hogy fogyasztanak, csúcsidőben sokkal többen, mint adja meg a generátort és egy feszültségszabályozó folyamatot. Az átlagos áram a generátor kimenetén 50-55 amper és a jármű önindító, amit „világít” képes fogyasztani akár 500 Amper.
Az átlagos költsége a diagnózis és a válaszfal az autó generátor külföldi termelés - 5-6 ezer rubel. Ez azzal magyarázható, hogy a ugyanazokat a komponenseket gyakran használják őket
Ways, hogy „könnyű” a másik jármű biztonságosan még mindig ott van. Először is, akkor töltse fel az akkumulátort egy autó a szomszéd, mint a második. Csatolása fogó, ha elkezdi csinálja. Ha továbbra is szeretné, hogy valaki más autó gyorsan, akkor legalább elkezd le az akkumulátort, vagy fordítva, hogy egy másik autó rajta, és a motor leállt ebben az időben, hogy a generátor.