Ez csapódik én ode
Kezdjük a szivattyú - ez lehet igazán probléma, mert nem vonzza a méret a pengéket, és van rengeteg rés néhány mm a szivattyú ennek köszönhetően dolgozott tétlen. Abban javítható szivattyú fúvókák egy kis kört a néhány másodperc alatt bemelegszik a motor. Ha ezek a hideg - így nincs forgalomban (teromostat még jobb eltávolítani, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem blokkolja).
A második ok - ez légzsilipeket, de pont egy nagy kört, azaz kiderül, hogy a kis kör melegítjük, kelések fagyálló és fűtéscsövek és egy nagy kört hidegek maradnak. Elleni védelemként forgóhengeres szükségességét öntés közben tasola szétválaszt cső, ami a fűtés hűtőt motor (kb fűtő TAP), majd öntsünk tosot amíg nem kezd folyni a tömlő rassoedinonnogo, ruhát, majd szerelés és húzza hmutom náměstí. Ugyanez a teendő csövek osnovngo radiátor.
De úgy tűnik, hogy a tüneteket, amelyek nem dugja, és nincs forgalomban - szivattyú vagy szar vagy eltömődött termosztátot. ¶
Termosztát új, tesztelt, működik. A szivattyú? Talán. De ez a második, és hogy ugyanez a probléma. Igen, és hogyan kell ellenőrizni. Belül nem tud dolgozni, mert van egy vastag darab vas öntött. ¶
A pumpa lehet probléma a lyukak - a geometriai elrendezés nem, ha az szükséges, vagy nem sootvetvuyut penge megadott méretek - mert ez egy rés van kialakítva, amely jelentősen csökkenti a szivattyú hatásfokát - ez volt fenoxicsoport.
Kezdje azzal a ténnyel, hogy a méréseket, hogy mennyi folyadék tör be a motort, öntés - illeszkednie kell körülbelül 10 liter. Ha felmászott mindössze 8 litert - így a levegő, de nem kritikus. Ha kevesebb, mint 5 liter - így a levegő túl sokat, mert nem lehet a keringő. ¶
De a fenébe, nem Ush olyan nehéz, hogy a kép a tömlőt a termosztát, és hasonlítsa össze a másik gép?
Akkor tudunk beszélni! A Sach csak sfotkatsya saját és összehasonlítani.
Már 2-szer mentettek meg embereket, ami körülöttem, és az autó forrt. és mindkét alkalommal volt a tettes termosztát tömlők (hibás csatlakozás)
Csekket. Összehasonlítva ezt a motort. ¶