Érvek és ellenérvek a felfújható kajak „lenyelni-2” (konzultáció
Ugyanakkor sokat beszéltek és írtak a problémát a hajó, amely egyesítette volna az előnye a könnyen megy kajak és elsüllyeszthetetlen, könnyen használható „iaduvnushki”. Más szóval, az alkalmas a turizmus gumicsónak, ami nem csak egy sor, a folyó, hanem a „nagyon” sor, ami hosszú utakra minden szükséges felszerelés és a „teljes személyzet”, azaz. E. legalább két embert .
Emlékezzünk, például egy cikket publikált a könyvben №37. Ez képet ad a hazai felfújható kajak - sajnos, nem a soros hajók, és az egyik mintát kifejlesztett kísérleti jelleggel az Ufa növény on. Sok dicsérő szavakat mondott a kitárolás termelés Lengyelországban és ezért már nem jelennek meg a hirdetést, „Salamander”. Voltak felkiáltások és retorikai típus - Kíváncsi vagyok, mit gondolnak róla a minisztérium olajfinomítás és a petrolkémiai ipar?
Stock kép info
Scheme felfújható kajakok termelés „Yaroslavrezinotekhnika”
Hat évvel később, végre mondani - a jég megtört: az ismertté vált (lásd №75 gyűjteménye.), Amely már tesztelték, és hozta a színpadra, hogy indítsa el a csővezeték Jaroszlavl „Fecske-2”.
Választ adni a kérdésre záporozott ránk, nem látta a hajót, ez egyszerűen lehetetlen volt. Ezért, ha a szoftver „Yaroslavrezinotekhnika” kedvesen felajánlotta, hogy az egyik első „fecskék 2” szerelési sorozat mért mérföld „Kiya”, mi elvárnak találkozóra hívta a hajó a különleges megjelenés.
És a „Fecske” Leningrádban.
Először is mérjük a zsák: 17 kg nélkül evezőket. Bár ez valamivel nagyobb, mint a tömeg „Salamander” (12 kg), de teljesen elfogadható, annál, hogy a lengyel hajó 0,4 méterrel rövidebb. Összehasonlítás a jó öreg „Salute-4,7„(paddle önsúly - 31 kg), és még a legújabb”Hucho-2»(24 kg) egyértelműen amellett szól Jaroszlavl«naduvnushki". Érdemes kiemelni, hogy az útlevél tömeg „a fecske-Vol-2” szerepel a 4 kg-mal kevesebb, mint az új „Wrekin» lengyel hajók azonos hosszúságú, 4 m. Más szóval, a tömeg és a méretek a csomag lehet és kell mondani az alkotók a " fecskék „köszönöm. Elfogadom, ez jó: Két turista hajó kerül a hátizsák magassága kisebb, mint 0,7 m, átmérője körülbelül 0,3 m! Mint láttuk utólag, a táska tényleg lehet használni bármilyen közlekedési eszközzel, például a városi expressz busz csúcsidőben.
Stock kép info
Példaként áramköri eszközön három tipikus Felfújható kajakok
Nyújtsa ki a hajót az asztalra, ping-pong asztal. Gumírozott szövet - meglehetősen vékony, elegáns sárga és ég-kék. Rontja a benyomást ügyetlen szavak „Swallow-2”, tett egy stencil piszkosszürke festék - de ez a kis dolgokat!
Tipp a hajó teljesen szimmetrikus. Hol van az orr, akkor lehet találni egyetlen rendelkezésre, „szár” ringlet - rymu nyűgözésére, vontatás végén rögzítők igen kötények (nazális élek ragasztott a fedélzeten). Mellesleg, kötények és gyűrű - ez mind „felszerelés”, „fecskék”. Seat nincs megadva, és nem létezik olyan pántok a poggyász, zsebek tárolására kisebb tárgyak, hurkok az evezőket. Azonban a ragasztó füleket és zsebek ízlés - nem probléma.
Az eredmény csodálattal az eszköz egyszerűsége: a hét kamra kinyúlnak hét csövek, pontosan ugyanaz, mint a felfújható matracok. Mindegyik egy zsinór lóg pro.bochka újra, mint a matrac. Fail szinte semmit sem trükkös nélkül szelepek, szelep. Fit tömlő láb béka szőrme, vegye figyelembe az időt. Fújjuk felváltva jobb és bal fele az alsó, bal és jobb oldalon, három részre a fedélzeten - az orr, középen és hátul. Az egész eljárás Pontosan 20 percig.
Talán itt az ideje felidézni a „Salamander” újra. A fő hátránya a teljesen nyitott tetején lengyel hajók, a turisták rámutatott (lásd. Almanach „Wind of vándorlásai” nincs. 3. és 6.), és ez csak egy kis teljes mélység. Még részleges terhelés a víz csak 120 mm. Természetesen ez azt jelenti, „Salamander” sétálni nyugodt vízben, és ha jön minden „problémás” vízitúra kellett csatolni további tartályok, a fejlett fedélzeti, kötények, stb Úgy tűnik, hogy az előttünk az ellentéte „Salamander”: .. Kész a legjobb a hajó nem volt egy lapos fenekű vagy nizkobortnoy vagy nyitott teteje.
A kapcsolat a nap végén azt kihúzni a dugót, hogy a hajó gyorsan. Azonban lehetetlen gyorsan: squeeze nem olyan egyszerű, mert a levegő, mint a cső hozott néhány rekesz az orrban, és a másik - a farán. Vajon miért?
Stock kép info
Részletek az alján a kajak
mi „Fecske” indult a tó Kavgolovskie jövő szombat. Költség telepíteni a táska volt a tömeg. Meg kellett letölteni egy béka (benne nem a legjobb változata is -, majd levette bedplate-rekesz) és végre „sajtótájékoztatón.” A résztvevők arra a következtetésre jutott, hogy a 140 rubelt egy kényelmes hajón - az ár „fair”, és akkor is csak azért, hogy „lenyelni” gyorsan megjelentek a piacon.
Itt az ideje, hogy elfoglalják helyüket, és vegye fel az evezőket. Azt kell mondanom, hogy még soha nem kellett foglalkozni sport kajak, és „lenyelni” megközelítés, mint a „Salute” megváltoztatás, hogy - nem könnyű. Nyilvánvaló tehát, mindkét próbálkozást ülni egyedül, segítség nélkül> a hajó lebeg szabadon egy viszonylag mély (térd) helyen kudarcba fulladt. Mi volt, hogy a hajó közelebb a parthoz, és ragaszkodni hozzá, egymást segítve.
Még a legelső vízminta, ül egy „fecske” együtt, úgy érezzük, sokkal magabiztosabb, és megkerülte a területet, a tó Kavgolovskie majd keresztbe az egyiket. Megjegyezzük, futólag, hogy a Portage a tótól a tó „Fofanov” jelenti a kemény munka, a „lenyelni” nem öt percig tart. A következő hétvégén eljutottunk Central Nevku legyőzte magányos hullámok elhaladó hajók: emelkedik a hullám „lenyelni” gyengéden.
Stock kép info
Az egyik, hogy tartsa egy üres csónak nehéz. Ő esik egyik oldalról a másikra
Érdemes egy kicsit szokni kell a hajó - van egy vágy, hogy magasabb, ha ülsz az alján, nagy oldala megakadályozzák a sorban, meg kell emelni a lapát túl magas, a keze elfárad. Ül, hátradől a szélén egy felfújható fedélzet, nagyon kényelmes. De a lába zsibbad megállás nélkül, különösen az orr evezős - egy szűk „orrtéri” semmiből mozgatni őket. Ha mindkét kajakos fészkelt ül felfújható párnákat, és üzembe lábát, hogy ne bizonyos dolgokat, sokkal könnyebb evezni. Mozgás, persze rosszabb, mint, mondjuk, a „Salute”, de ez is jobb, mint a „Salamander”; fent és iránytartás.
Kényelmes hely poggyász, kivéve takarmány „fedél” mögött a hátsó paddler, gyakorlatilag nincs. A lába, a középső fedélzeten, sokan nem tesz, és vészhelyzetben nehéz lesz kiugrani a hajóból. By the way, megtörténhet, hogy roll - hátizsákok lesz a víz: rögzítse azokat egyáltalán nem baj.
Van egy másik oldala az éremnek. A kettős, „Salute” hajózott komplikációk nélkül hármasban - feleségével és a gyermek, és természetesen, az összes berendezés. A „lenyelni”, és két, a hely kicsi, használja a készlet teherbírású nehéz.
Fontos az is, és így tovább. Utazás bármelyik népszerű útvonalak csökken leküzdeni a különböző és az új hirtelen (a térképen, nem!) Akadályai. Sekély zátonyok, törmelék, ponton híd, varsák gát meghibásodások, és így tovább. D., és így tovább. N. Önmagukban ezek az akadályok „nem életveszélyes”, de szükség érzékenységet és erőteljes lépéseket. Leggyakrabban, az egyik vagy mindkét tagja a legénységnek, hogy kezdődik meg kell, hogy gyorsan ki a csónakból a vízbe. Egy gyors ki- és leszállás „nyelje le-2”, mint már említettük, úgy van kialakítva, rosszul. Ez nem csak nem tud felkelni (például, hogy ellenőrizze az akadályokat), hanem, hogy üljön óvatosan, nagyon hirtelen lejtők, és így tovább. N. Egy szóval, a legegyszerűbb műveletek egyszerű útvonalak nőni kezdenek nehézségekkel nem kell az ünnepek alatt.
Ítélve értékeléseket sokan azok, akik látták „Swallow-2”, és ez ma is úgy találja vásárlók. Természetesen ez a hajó jobban alkalmazkodik az evezés utak, mint a „Wave”, „Dive-2” vagy 2,75 méteres Ufa „Dolphin”.
Úgy tűnik azonban, hogy még a látszatát is „fecskék 2” az üzletekben ne távolítsa el a kérdést, a kibocsátás a tömegturizmus evezés egy felfújható csónakot. Amit látni? Különben is, nem keeled. Lapos fenék elkerülhető lenne valkost; Ez segítene csökkenteni és a teljes tervezet csónakok -, hogy növelje a „képesség” és világosan túlzott szabadoldalnak, ami érezhető megereszkedik. A lapos fenekű, az úton, amellett, hogy a hátrányokat, vannak előnyei: könnyű szivattyúzza ki a vizet, könnyebb tisztán tartani, kevesebb időt vesz igénybe, hogy megszáradjon.
Kétségtelen, hogy egy dupla felfújható ágy - egy lépés előre tekintve a hajózás biztonsága, hanem egy alsó lesz praktikusabb, ha teszik nélkül deadrise - a „Wrekin.”
Nem valószínű, hogy a hajó nem alkalmas igen összetett útvonalakat kell ilyen védelem felülről, mint a „Fecske-2” (három fejlett részén a fedélzet és a két kötény). Nem lenne sokkal kényelmesebb nyitottabb változata a „Wrekin?” Tulajdonképpen nem is rossz, és nyitva volt Ufa kajak-kenu, fényképét, amelyet idézett száma 37. (Több, mint ezt. Ítélve olvasói levelek, talált volna sok támogatója, és egyszerűen növeljük 3,5-3,6 m Ufa " Dolphin „!)
műszaki adatok
A "Manual operation": hossza - 4000 ± 100 mm; szélesség midships - 720 ± 30 mm; a magassága a fedélzet - 430 ± 20 mm; mélység - 360 ± 20 mm; terhelés - nem több, mint 240 kg; tömege tartalmazza - nem több, mint 19 kg. A méreteket a az üzemi nyomás a oldalt és alul a 85-100 Hgmm. Art. és a fedélzeten 65-80 Hgmm. Art. 1, 2 - bal és jobb oldali; 3, 4 - bal és jobb részei a felfújható alsó; 5, 6, 7 - nazális, középső és hátsó fedélzeten felfújható tartományt; 5, 9 - kötények, nazális élek ragasztott a fedélzeten.